عندما توقف إنتاجها في عام 2017 دون ترك خليفة ، وعدتنا العلامة التجارية الفرنسية ، على الرغم من كل شيء ، خليفة لسيتروين C5 . ربما تكون أوضح علامة على أنه تم تطوير خليفة قد تم تقديمها حتى قبل عام ، في عام 2016 ، مع تقديم مفهوم CXperience.
أظهرت CXperience سيارة صالون مستقبلية كبيرة الحجم ، مع ملامح استحضرت سيارة سيتروين العظيمة في الماضي (كان اختيار هيكل من مجلدين هو الأكثر وضوحًا) ، دون الوقوع في الرجعية السهلة - العكس تمامًا ...
لنكن واقعيين: يدير السوق ظهره بشكل متزايد لصالونات الصالون الكبيرة ، ناهيك عن الصالونات التي لا تحمل الرمز الصحيح على غطاء المحرك. يعد الاستغناء عن الموارد بهذا المعنى مخاطرة ، بل وأكثر من ذلك ، عندما يكون توقع Citroën الجديدة الرائعة أنها ستكون شيئًا "خارج الصندوق".
وفقًا لـ Linda Jackson ، الرئيس التنفيذي لشركة Citroën في ذلك الوقت ، يجب أن يعتمد خليفة C5 على النموذج الأولي CXperience.
تم الوعد بوصول الخليفة إلى Citroën C5 - التي ستحل أيضًا محل C6 - لهذا العام ، 2020 ، ولكن بعد أن وصلنا في العام المعني ، وعلى الرغم من أننا ما زلنا في منتصف العام ، فإن كل شيء يشير إلى أن هذا لم يعد يحدث كما وعدت.
C4 لها الأولوية
في الواقع ، يجب أن ينصب تركيز العلامة التجارية "المزدوجة شيفرون" لعام 2020 على C4 الجديدة ، والتي ستحل محل C4 كاكتوس - بعد إعادة التصميم ، تولى منصب الممثل الرسمي لشركة Citroën في الفئة C ، لملء الفراغ الذي خلفه نهاية C4. يجب أن يعرف الجيل الجديد من C4 في وقت مبكر من الشهر المقبل ، مع بدء المبيعات في بداية الخريف المقبل.
اشترك في نشرتنا الإخبارية
بالنظر إلى السياق الذي نعيش فيه ، حيث يواجه العالم طريقًا صعبًا نحو الانتعاش الاقتصادي ، سيكون من المبرر أن تترك سيتروين المشاريع بمستوى معين من المخاطر جانبًا.
سيتروين سي 5 تورير
"رائع"
لكن التصريحات الأخيرة التي أدلى بها Laurence Hansen ، مدير استراتيجية المنتج في Citroën ، والتي صدرت في مقطع فيديو نُشر على وسائل التواصل الاجتماعي ، تعطي الأمل في عدم نسيان خليفة Citroën C5:
"صدقنا ، السيارة موجودة وهي رائعة. إنها حقا سيارة مهمة بالنسبة لنا ".
ماذا تتوقع من الخلف لسيتروين C5؟ من الناحية الفنية لا ينبغي أن يكون هناك الكثير من المفاجآت. يكاد يكون من المؤكد أن النموذج الجديد سيعتمد على منصة EMP2 ، نفس النموذج الذي يجهز Peugeot 508 و DS 9 المعروف حديثًا.
بيجو 508
بالإضافة إلى القاعدة ، يجب عليك مشاركة المحركات مع "أبناء عمومتك". الهجينة الموصولة بالكهرباء على وجه الخصوص ، الأكثر منطقية لتكون قادرة على تلبية أهداف انبعاثات ثاني أكسيد الكربون التي يفرضها الاتحاد الأوروبي.
السؤال الكبير يكمن في تصميمه. قبل عامين ، كانت إعلانات العلامة التجارية تهدف إلى إنشاء نموذج من شأنه إعادة اختراع هذا القطاع ، وهو نموذج سيكون حديثًا وجذابًا للسوق مثل سيارات الدفع الرباعي اليوم.
داخل المجموعة يبدو أن هناك متسعًا لنموذج "خارج الصندوق". لقد أوضحت لنا بيجو 508 مسارًا ، هو طريق الكوبيه ذات الأبواب الأربعة ، بتصميم رياضي وارتفاع منخفض. اتبعت DS 9 المسار المعاكس ، فهي أكثر تحفظًا وأناقة. قد يظهر خليفة Citroën C5 مسارًا ثالثًا في محاولة لإنقاذ الصالون ، وهو الجرأة - وهو المسار الذي سلكته العلامة التجارية بالفعل في الماضي ...
هل سيكون مفهوم CXperience بمثابة مرجع ، أم أن سيتروين تعد شيئًا مختلفًا؟ سيتعين علينا الانتظار ، لكننا لا نعرف إلا بعد ذلك بكثير متى… في الوقت الحالي ، لم يتم الإعلان عن أي تاريخ.
سيستمر فريق Razão Automóvel في العمل على الإنترنت ، على مدار 24 ساعة في اليوم ، أثناء تفشي COVID-19. اتبع توصيات المديرية العامة للصحة ، وتجنب السفر غير الضروري. معا سنتمكن من التغلب على هذه المرحلة الصعبة.