يجب أن أنتظر المحرك حتى يسخن قبل البدء. نعم أو لا؟

هناك نوعان من الناس في العالم. : تلك التي تبدأ تشغيل السيارة وتنتظر بصبر وصول المحرك إلى درجة حرارة التشغيل العادية ، وتلك التي تبدأ فور تشغيل السيارة. إذن ما هو السلوك الصحيح؟ للإجابة على هذا السؤال ، وضع Jason Fenske - من قناة Engineering Explained - كاميرا حرارية في محرك سيارته Subaru Crosstrek.

بالإضافة إلى المساعدة في الحفاظ على تشحيم المحرك ، الزيت ضروري في عملية زيادة درجة حرارة المحرك واعتمادًا على لزوجته ، قد لا يكون من الضروري حتى انتظار ارتفاع درجة حرارة المحرك في وضع الخمول. كما أوضحنا في هذا المقال ، فإن التسارع بشكل سخيف على أمل تسخين المحرك بسرعة أكبر يمكن أن يكون ضارًا في الواقع ، لأن المحرك ليس ساخنًا بدرجة كافية ، وبالتالي فإن الزيت ليس كذلك ، مما يتسبب في عدم تزييت الزيت. بشكل صحيح ويزيد من التآكل / الاحتكاك الداخلي.

في هذه الحالة ، مع درجة حرارة محيطة تبلغ 6 درجات مئوية تحت الصفر ، استغرق محرك Subaru Crosstrek ما يزيد قليلاً عن 5 دقائق للوصول إلى درجة حرارة التشغيل المثالية. شاهد الفيديو أدناه للحصول على شرح أكثر تفصيلاً:

الآن باللغة البرتغالية الجيدة ...

ما لم تكن درجة الحرارة الخارجية منخفضة بشكل جذري ، في المحرك الحديث والنوع المناسب من الزيت ، لا داعي لانتظار تسخينه في وضع الخمول . لكن احذر: في الدقائق القليلة الأولى من القيادة ، يجب أن نتجنب التسارع المفاجئ ، وننقل بالمحرك إلى مجموعة دورات في الدقيقة عالية.