تستعد أوبل للهجوم ، معززة بأسلحة ثقيلة لتتناسب مع المراجع الرئيسية في الجزء D. اكتشف أوبل إنسيجنيا الجديدة.
انضم الآن إلى Insignia المنقح والمحسّن ، في إصدارات هاتشباك و Sport Tourer ، أحدث عضو في عائلة Opel ، Insignia Country Tourer.
لا يزال دافئًا وجديدًا من الإصدار 65 من معرض فرانكفورت للسيارات قبل بضعة أسابيع ، يقدم الجزء العلوي من المجموعة من أوبل نفسه للعالم بوجه نظيف ومليء بالتقنيات الجديدة ، بتصميم أكثر عدوانية وجاذبية ، متحالفًا دائمًا للدقة الألمانية.
تذهب الأخبار إلى ما هو أبعد من عملية شد الوجه. فيما يتعلق بالمحركات ، ستتوفر محركات حقن مباشر جديدة وأكثر قوة وكفاءة ، بما في ذلك محرك توربو 2.0 CDTI الجديد وأيضًا محرك 1.6 Turbo الجديد من عائلة محركات البنزين SIDI ، والذي سيوسع نطاق المحركات المتاحة.
في هذا الاستعراض للنموذج ، تطورت Opel Insignia على مستوى الهيكل ، بهدف تحسين الراحة على متن الطائرة. في المقصورة ، نجد لوحة عدادات جديدة مع نظام معلومات ترفيهي متكامل ، والذي يسمح بالوصول إلى وظائف الهاتف الذكي المختلفة ويمكن التحكم فيه بطريقة بسيطة وبديهية من خلال لوحة اللمس (شاشة تعمل باللمس) ، من خلال عجلة القيادة متعددة الوظائف أو من خلال أدوات التحكم الصوت.
تم استلهام تطور المقصورة من 3 موضوعات: الاستخدام البسيط والبديهي ، وإضفاء الطابع الشخصي على نظام المعلومات والترفيه.
من الشاشة الرئيسية ، يمكن للسائق الوصول إلى جميع الوظائف مثل محطات الراديو أو الموسيقى أو نظام الملاحة ثلاثي الأبعاد ، كل ذلك من خلال بضعة مفاتيح أو شاشة تعمل باللمس أو باستخدام لوحة اللمس الجديدة. تم دمج لوحة اللمس بشكل مريح في الكونسول الوسطي ، وهي ، مثل لوحة اللمس من Audi ، تسمح لك بإدخال الأحرف والكلمات ، على سبيل المثال ، للبحث عن عنوان أغنية أو إدخال عنوان في نظام الملاحة.
باعت Insignia الجديدة أكثر من 600000 وحدة وتعد بمواصلة القتال في قطاع يعد بأن يصبح أكثر شراسة. لطالما تم الإشادة بالعلامة التجارية الألمانية ذات الطراز الأعلى لراحتها وسلوكها الديناميكي ، الذي تمت مراجعته الآن ، ومن المتوقع أن تصعد إلى مستوى أعلى.
نظرًا لتوجيهها نحو المحركات ، تركز المجموعة الجديدة من مجموعات نقل الحركة على الكفاءة أكثر من أي وقت مضى. يعتبر محرك 2.0 CDTI الجديد بطلًا عندما يتعلق الأمر باستهلاك الوقود ، وذلك بفضل أحدث التقنيات ، حيث يصدر المتغير الجديد بقوة 140 حصانًا 99 جم / كم فقط من ثاني أكسيد الكربون (إصدار Sports Tourer: 104 جم / كم من ثاني أكسيد الكربون). عند دمجها مع ناقل الحركة اليدوي سداسي السرعات ونظام "بدء / إيقاف" ، فإنها تستهلك 3.7 لترًا فقط من الديزل لكل 100 كم (إصدار سبورتس تورر: 3.9 لتر / 100 كم) ، وهي قيم مرجعية. لا يزال 2.0 CDTI قادرًا على تطوير معبرة 370 نيوتن متر من ثنائي.
تم تجهيز نسخة الديزل الأفضل في فئتها بمحرك 2.0 CDTI BiTurbo بقوة 195 حصان. تم تجهيز هذا المحرك عالي الأداء بمحركين توربيني يعملان بالتتابع ، مما يضمن استجابة قوية في مجموعة واسعة من الأنظمة.
سيكون من دواعي سرور الأصوليين معرفة أن هناك محركان فائق الشحن وحقن مباشر ، محرك 2.0 توربو بقوة 250 حصان و 400 نيوتن متر من عزم الدوران ، ومحرك 1.6 SIDI Turbo da الجديد بقوة 170 حصانًا و 280 نيوتن متر من عزم الدوران.
محركان ، وفقًا لأوبل ، قيمتهما في السلاسة والقطع. نحن نشك فقط في جزء المدخرات. كلاهما مقترن بعلبة تروس يدوية بست سرعات ولديهما نظام "بدء / إيقاف" ، ويمكن طلبهما أيضًا بعلبة تروس أوتوماتيكية جديدة ذات احتكاك منخفض بست سرعات. سيكون الإصدار 2.0 SIDI Turbo هو الإصدار الوحيد الذي يمتلك محركًا أماميًا أو رباعي الدفع.
تم تجهيز الإصدار المبتدئ من مجموعة محركات البنزين بمحرك اقتصادي 1.4 توربو ، مع ناقل حركة يدوي بـ 6 سرعات بقوة 140 حصان و 200 نيوتن متر (220 نيوتن متر مع `` overboost '') محققًا متوسطًا في دورة مختلطة من 5 فقط ، 2 لتر لكل 100 كيلومتر وتنبعث منها 123 جم / كم فقط من ثاني أكسيد الكربون (Sports Tourer: 5.6 لتر / 100 كم و 131 جم / كم).
ستتوفر نسخة OPC للأثرياء مقابل 61،250 يورو ، وتتميز بمحرك V6 توربو سعة 2.8 لتر بقوة 325 حصان و 435 نيوتن متر ، قادر على الانطلاق من 0 إلى 100 كم / ساعة في 6 ثوانٍ فقط ، وسرعة قصوى تصل إلى 250 كم / ساعة. - أو تصل إلى 270 كم / ساعة إذا اخترت حزمة OPC "غير المحدودة".
مع الأسعار التي تبدأ من 27،250 يورو لسيارة السيدان ، ستزيد إصدارات Sport Tourer بمقدار 1300 يورو عن قيمة السيارة السيدان. مرة أخرى ، تعتبر Opel Insignia منافسًا جادًا لفولكس فاجن باسات وفورد مونديو وسيتروين C5.
النص: ماركو نونيس