تم الكشف من قبل المسؤول الأكبر عن تصميم نيسان ، الإسباني ألفونسو ألبيسا ، عندما أكد ، في مقابلة مع أوتوكار البريطانية ، أن الجيل الثاني من Juke "لن يشبه إلى حد كبير الجيل الحالي" ، ولا حتى "مع IMx أو مع ورقة جديدة ".
وفقًا للبيسة ، سيكون جوك الجديد نوعًا من "نيزك حضري ، بموقف واثق!". لا نعرف حقًا ما يعنيه هذا ، لكن يبدو لنا وداعًا للأشكال المؤجرة التي تميز الجيل الأول.
عندما سئل عن الشائعات القائلة بأن التصميم المقدم في البداية سيتم إعادته ، لإعادة بنائه ، دافع الإسباني عن أن Juke الجديد "سيصل بالتأكيد قريبًا. الآن ، لا أعرف من أين أتت تلك القصة. الحقيقة هي أن السيارة لم تتم إعادتها ، فهي لا تزال تتمتع بموقف رائع للغاية ، بالإضافة إلى كل الوضع المعروف بالفعل ".
ألفونسو ألبيسا ، مدير عام تصميم نيسانبالطبع ، كان التحدي أسهل مع Juke الأول ، لأسباب ليس أقلها أنه لم يكن هناك شيء مثله. من ناحية أخرى ، كان نجاحها أيضًا بسبب صورتها المتطرفة. مما يعني أن الجيل الجديد لا يمكن أن يكون مجرد اشتقاق أو تطور للجيل الأول ، ولا يزال يُطلق عليه اسم جوك. في هذه الحالة ، من الأفضل تغيير الاسم إلى نانسي أو شيء من هذا القبيل
جوك الجديد العام المقبل
وفقًا لـ Autocar ، يجب أن تصل Juke الجديدة في وقت مبكر من عام 2019. على الرغم من أنه لا يزال يتعين تحديد النظام الأساسي ، إذا كانت (V-Platform) الحالية أو المستقبل (CMF-B) لسيارة Renault Clio التالية ، ومع أي محركات - يتحدث المنشور الإنجليزي عن رهان على كتل من ثلاث أسطوانات 898 سم 3 وأربع سلندرات 1197 سم 3 تيربو ، بقوة تتراوح بين 90 و 115 حصانًا ، بالإضافة إلى 1.5 ديزل بقوة 110 حصان ، مع دفع رباعي دائم.
ومع ذلك ، كل هذا لا يزال بحاجة إلى تأكيد رسمي.
نجاح المبيعات ... للمتابعة؟
تذكر أنه تم تقديم الجيل الأول من Juke في معرض جنيف للسيارات 2010 ، مما ساهم في النهاية في انفجار قطاعها الفرعي ، والذي وصل ، بعد نمو حاد ، إلى عام 2016 ، بإجمالي 1.13 مليون سيارة تم بيعها هذا العام وحده.
ومع ذلك ، تشير التوقعات بالفعل إلى مضاعفة هذا الرقم في عام 2022.
أما بالنسبة لـ Juke ، فقد تمكنت من تجاوز 100 ألف وحدة مباعة طوال دورة حياتها في أربع سنوات مختلفة. هل ستكون نيسان قادرة على تكرار صيغة Juke الفائزة بتوابل جديدة؟