إبداع دراماتيكي آخر من قبل المُعد ABT ، حيث لم يترك أي شيء للصدفة. A1 المتواضع يفسح المجال لـ A1 واحد من واحد ، وهي قنبلة مركزة من العدوان والقوة والدراما التي إذا قيل لنا إنها خليفة A1 من WRX أو "المجيء الثاني" للمجموعة B ، فإننا نعتقد.
لكن ليس ... كما يوحي الاسم ، يعد A1 One of One مثالًا فريدًا ، تم إنشاؤه بواسطة ABT ، حيث كان دانيال أبت ، ابن مؤسس المُعد ، هو المحرك الرئيسي لها.
بالنسبة لنا ، قد يُطلق عليها أيضًا اسم Audi RS 1 - ليس هناك حتى لمحة عن Audi S1 حتى الآن ، حيث تنتهي مجموعة A1 في 40 TFSI بقوة 200 حصان.
أكثر من 400 حصان ... على A1
يحل A1 One of One مشكلة الطاقة ، حيث يضاعف 200 حصان من 40 TFSI - (ما يزيد قليلاً عن) 400 حصان على مستوى أودي RS 3.
اشترك في نشرتنا الإخبارية
المحرك ، مع ذلك ، ليس نسخة "فيتامين" لمحرك 2.0 لتر 40 TFSI. بدلاً من ذلك ، ذهبت ABT مباشرة إلى المنافسة للحصول على محرك. إنها نفس الوحدة المستخدمة في Audi TT لبطولة Audi Sport TT Cup - وهو سباق كان له آخر إصدار له في عام 2017 - ولكنه يوفر المزيد من الخيول لـ A1 الصغيرة.
لا توجد حتى الآن مواصفات نهائية ، لا للمحرك - تقول ABT إنه يزيد قليلاً عن 400 حصان - ولا للأداء ، لأن A1 One of One من ABT لم ينته بعد من تطويره.
مظهر لمباراة
أكثر من مجرد عدد الخيول ، مظهر A1 واحد هو ما يميزه حقًا - ABT لم يتراجع ، هذا أمر مؤكد ...
المصابيح هي أكثر سماتها أصالة وجرأة ، كما لو كانت منفصلة تمامًا عن هيكل السيارة ، مما يمنحها مظهر "لاجئ" من WRX أو WRC.
كان توسيع السيارة ، أكثر من الأناقة ، أمرًا ضروريًا أيضًا. عجلات ERF المزورة هي 19 ″ - وهي تدمج الحافات الديناميكية الهوائية لـ ABT (حلقات Aero) باللون الذهبي - وملفوفة بإطارات Michelin Pilot Sport Cup 2 العريضة للغاية ، بقياسات 265/30 R19.
النتائج؟ تتميز سيارة Audi A1 بعرض 60 مم في المقدمة و 55 مم في الخلف ، مما يغير تمامًا - إلى جانب العجلات - وضع (وضع) الطراز المضغوط على الأرض.
بالإضافة إلى التوهجات ، فإن الحزمة الديناميكية الهوائية بارزة أيضًا - جناح أمامي معبر ، ومشتت خلفي وجناح خلفي كربوني ضخم ، بالإضافة إلى الشفرة الجانبية والملحقات في الزوايا الأمامية للسيارة.
لإنهاء المظهر الخارجي ، فإن "اللوحة" (في الواقع غلاف) هي أيضًا أصلية تمامًا ، ثنائية اللون - نصفها يمين باللون الأحمر ، ونصفها الأيسر باللون الأسود - والتي تتضمن أيضًا بعض الرسومات المثلثية.
أين ذهبت الأبواب الخلفية؟
عند القفز إلى الداخل ، فإن أهم ما يميزه هو طلاء Alcantara شبه الكامل وغياب المقاعد الخلفية - في مكانه نجد قضيبًا متدحرجًا. يبرر هذا أيضًا اختفاء مقابض الأبواب الخلفية (يتوفر A1 فقط مع خمسة أبواب) وفقدان وظائفها (تمنعها الامتدادات أيضًا من الفتح).
لا تتوقع العثور عليها للبيع أو لإنتاج محدود ، ولكن ما الذي يجعل سيارة Audi RS 1 باهظة الثمن ستفعله بالتأكيد.
لذلك انتهى بنا المطاف بمقطع فيديو لدانيال أبت نفسه - شيء طويل ، حوالي 30 دقيقة ، وبالألمانية ، ولكن مع ترجمة باللغة الإنجليزية - حيث يمكننا متابعة المشروع لفترة وجيزة منذ بدايته ، وحيث نتعرف على كل تفاصيل هذا ركز الجنون على عجلات.