لا يلعبون. عندما أقول "هم" أعني الكتيبة الحقيقية لمهندسي Hyundai - مقسمة جغرافيًا بين كوريا الجنوبية (مقر العلامة التجارية) وألمانيا (مركز التطوير التقني للسوق الأوروبية) - الذين يجسدون هجوم Hyundai من الناحية التكنولوجية.
على الرغم من تقسيمهم جغرافيًا ، إلا أن هؤلاء المهندسين متحدون في هدف واحد: قيادة التكنولوجيا البيئية في قطاع السيارات وأن يكونوا العلامة التجارية الآسيوية رقم 1 في أوروبا بحلول عام 2021. تذكر هنا مقابلتنا مع Lee Ki-Sang ، أحد الاستراتيجيين العظماء في هذا الهجوم. إذا كنت مهتمًا بمستقبل السيارة ، فإن القراءة لمدة خمس دقائق تستحق العناء.
هل ستتمكن من تحقيق هذه الأهداف؟ فقط الوقت كفيل بإثبات. لكن كان رهانًا ملتزمًا حتى أن مجموعة فولكس فاجن - من خلال أودي - وقعت اتفاقية مع هيونداي من أجل الوصول إلى تقنية خلايا الوقود للعلامة التجارية الكورية.
لكن إذا كان المستقبل يبشر بالخير بالنسبة لـ "العملاق الكوري" ، فماذا عن حاضره؟ الجديد هيونداي كاواي للكهرباء يتناسب مع هذا الحاضر. وذهبنا إلى أوسلو ، النرويج ، لاختبارها.
هيونداي كاواي للكهرباء. صيغة الفوز؟
على مايبدو. عندما اختبرت Hyundai Kauai Electric في أوسلو ، في يوليو الماضي ، لم تكن هناك أسعار للبرتغال حتى الآن - الآن هناك (انظر السعر في نهاية المقال). شيء لم يثنِ عشرين عميلًا عن توقيع نية الشراء مع Hyundai Portugal مباشرة بعد تقديم Kauai Electric في معرض جنيف للسيارات.في أسواق أخرى ، يكون السيناريو متطابقًا ، حيث يتم وضع عدد الطلبات قيد الاختبار على الطاقة الإنتاجية للعلامة التجارية ، التي تمتلك أكبر مصنع للسيارات في العالم.
ومع ذلك ، فإن مهنة تجارية مثيرة للاهتمام تقترب من Hyundai Kauai Electric ، بما يتماشى مع ما يحدث بالفعل مع إصدارات Kauai المجهزة بمحرك احتراق.
إذن ما هو الجاذبية في Kauai Electric؟
لنبدأ بالوجه الأكثر وضوحًا ، التصميم. بالنسبة للجولة الثانية من إطلاق الموديلات الكهربائية من العلامة التجارية الكورية - في الجولة الأولى كان لدينا هيونداي ايونيك كبطل - اختارت هيونداي تنسيق سيارات الدفع الرباعي.
كان خيارًا شبه واضح. يعتبر قطاع سيارات الدفع الرباعي هو الأسرع نموًا في أوروبا ، ولا توجد توقعات بحدوث تباطؤ أو انعكاس في هذا الاتجاه. لذلك ، فإن الرهان على هيكل السيارة SUV هو ، منذ البداية ، منتصف الطريق نحو النجاح.
القاعدة هي نفسها مثل باقي هيونداي كاواي ، لكن هناك بعض الاختلافات الجمالية. خاصة في المقدمة ، حيث لم يعد لدينا شبكة مفتوحة بدلاً من حل "مغلق" جديد ، وعجلات خاصة جديدة وبعض التفاصيل الحصرية لهذا الإصدار الكهربائي (الأفاريز ، والألوان الحصرية ، وما إلى ذلك).
من حيث الأبعاد ، بالمقارنة مع Kauai بمحرك احتراق ، يبلغ طول Kauai Electric 1.5 سم وطول 2 سم (لاستيعاب البطاريات). قاعدة العجلات تمت صيانتها.
ولكن ما يجعل Hyundai Kauai Electric جذابة للغاية هو ورقة البيانات الخاصة بها. مزودًا بحزمة بطارية 64 كيلو وات في الساعة ، يعلن هذا الطراز عن استقلالية كلية تبلغ 482 كم - وفقًا لمعيار WLTP الجديد. وفقًا للوائح NEDC التي لا تزال سارية ، فإن هذا الرقم هو 546 كم.
هذه هي البطاريات التي تغذي محركًا متزامنًا مغناطيسيًا دائمًا واحدًا ، مركبًا على المحور الأمامي ، قادر على تطوير قوة 204 حصان (150 كيلو واط) و 395 نيوتن متر من عزم الدوران الأقصى. نتيجة لهذه الأرقام ، تقدم Hyundai Kauai Electric تسارعات جديرة بسيارة رياضية صغيرة: تم الانتهاء من 0-100 كم / ساعة في 7.6 ثانية فقط . السرعة القصوى محدودة بـ 167 كم / ساعة للحفاظ على عمر البطارية.
فيما يتعلق بسرعة الشحن ، يمكن لشركة Hyundai Kauai Electric شحن تيار متردد يصل إلى 7.2 كيلو واط في الساعة وفي تيار مستمر يصل إلى 100 كيلو واط في الساعة. الأول يسمح لك بشحن حزمة البطارية بالكامل في حوالي 9 ساعات و 35 دقيقة ، بينما يضمن الثاني شحن 80٪ في أقل من ساعة.
يفسر سر Hyundai لسرعة الشحن هذه من خلال اعتماد دائرة تبريد سائل مستقلة ، 100٪ مخصصة للبطاريات. بفضل هذه الدائرة ، تحافظ البطاريات دائمًا على درجة حرارة ثابتة ، مع فوائد واضحة من حيث وقت الشحن والأداء. خلال أكثر من ساعة من القيادة ، أتيحت لي الفرصة لاختبار النظام الكهربائي بأكمله عند القليل من الإيقاعات "العادية" ولم أشعر بأي فقد في الأداء.
داخل كاواي للكهرباء
في الداخل ، أحدثت هيونداي ثورة صغيرة في كاواي. تلقت الكونسول الوسطي تصميمًا جديدًا أكثر أناقة ، حيث تبرز منصة عائمة جديدة ، وحيث يمكننا العثور على أدوات التحكم لتحديد الترس (P ، N ، D ، R) وبعض معدات الراحة الأخرى (تدفئة وتهوية مقاعد على سبيل المثال).
اكتسب الربع أيضًا ميزات جديدة ، وهي شاشة رقمية مقاس 7 بوصات ، على غرار ما نعرفه بالفعل من Hyundai Ioniq. من حيث جودة المواد والتجميع ، فإن Hyundai Kauai Electric في المستوى الذي اعتادت عليه Hyundai.
حيث تبتعد Kauai Electric عن أشقائها من حيث الراحة الصوتية. لقد تم عمل عزل الصوت بشكل جيد للغاية ، وحتى عند السرعات العالية ، فإننا لا ننزعج من الضوضاء الديناميكية الهوائية. من الواضح أن صمت المحرك الكهربائي يكتسب ميزة على المحركات التقليدية.
معرض الصور الداخلية. انتقاد:
مشاعر خلف عجلة القيادة في Kauai Electric
من حيث الراحة ، لم تكن الطرق النقية في النرويج صعبة بما يكفي لاختبار صحة أنظمة التعليق في حالة سيئة.
في المرات القليلة التي تمكنت فيها من القيام بذلك (استهدفت عن عمد بعض الثقوب) ، كانت الأحاسيس جيدة ، لكن في هذا الجانب أفضل انتظار اتصال أطول على الطرق الوطنية. في هذا الصدد ، تتمتع البرتغال بميزة واضحة على النرويج ...
من الناحية الديناميكية ، لا شك. تتصرف Hyundai Kauai Electric بشكل صحيح وآمن ، حتى عندما نسيء استخدام السرعة والزخم الذي نحمله في المنحنى.
لا تتوقع سرعات منحنية تليق بسيارة رياضية ، لأن الإطارات منخفضة الاحتكاك لا تسمح بذلك ، لكن بقية المجموعة تستجيب دائمًا لارتفاع الأحداث.
لقد قلتها من قبل ، وأقولها مرة أخرى. واحدة من الصفات العظيمة لهيونداي كاواي هو هيكلها. من الملاحظ من خلال الطريقة التي "يسلك بها" الطريق أنه هيكل من جزء أعلى ، أو أننا لم نكن في وجود قاعدة متدحرجة تعتمد على منصة K2 (مثل Hyundai Elantra / i30). إطراء يتناسب مع مجموعة Hyundai Kauai بأكملها.
استجابة المحرك. اقصى حموله!
مع ما يقرب من 400 نيوتن متر من عزم الدوران الفوري وأكثر من 200 حصان تم تسليمها إلى المحور الأمامي وحده ، قررت إيقاف التحكم في الجر والبدء في العمل بعمق. شيء يتعارض تمامًا مع فلسفة هذا النموذج.
نتيجة؟ من 0 إلى 80 كم / ساعة كانت العجلات تنزلق دائمًا.
وأنا أكتب هذا ، كما قد تتخيل ، لدي ابتسامة خبيثة على وجهي. يتم توصيل الطاقة بشكل فوري لدرجة أن الإطارات ترمي المنشفة على الأرض. عندما أنظر إلى مرآة الرؤية الخلفية ، أرى العلامات السوداء للإطارات على الأسفلت ، على مسافة عشرات الأمتار الطويلة ، وأبتسم مرة أخرى.
قريبًا ، سنصدر مقطع فيديو على قناة Razão Automóvel على YouTube خلف عجلة القيادة في Kauai Electric ، حيث تم تسجيل بعض تلك اللحظات. اشترك في قناتنا لتلقي إشعار بمجرد وضع الفيديو على الإنترنت.
بعد الحفلة ، قمت بتشغيل جميع المساعدات الإلكترونية وعدت إلى امتلاك سيارة دفع رباعي متحضرة بمحرك متوفر للغاية ، مما يجعل أي تجاوز في أي وقت من الأوقات. فيما يتعلق بمساعدات القيادة ، لا ينقص هذا الطراز أي شيء: اكتشاف النقطة العمياء ، ومساعد صيانة المسار ، والتحكم التكيفي في ثبات السرعة ، والوقوف التلقائي ، والفرملة التلقائية في حالات الطوارئ ، وتنبيه إجهاد السائق ، وما إلى ذلك.
بالنسبة للحكم الذاتي ، يجب ألا تكون السعة الفعلية لشركة Hyundai Kauai Electric بعيدة عن السعة المعلن عنها. لم يكن من الصعب تحقيق 482 كم من الحكم الذاتي على أساس يومي. بنبرة هادئة ، وبدون مخاوف كبيرة ، لم أكن بعيدًا عن 14.3 كيلو واط في الساعة / 100 كيلومتر التي أعلنت عنها العلامة التجارية.
Kauai Electric Price في البرتغال
في البرتغال ، لن تتوفر Kauai Electric إلا في الإصدار المزود بحزمة بطارية 64 كيلو وات في الساعة. هناك إصدار أقل قوة مع قدر أقل من الاستقلالية ، لكن ذلك لن يصل إلى سوقنا.
تصل Hyundai Kauai Electric إلى البرتغال في نهاية هذا الصيف بسعر 43500 يورو . ما زلنا لا نعرف بالضبط ما سيكون مستوى المعدات ، ولكن بالحكم على بقية مجموعة هيونداي ، ستكون كاملة للغاية. على سبيل المثال ، تقدم Hyundai Ioniq Electric كل شيء تقريبًا كمعيار.
بالمقارنة مع منافسيها المباشرين ، مع نيسان ليف على رأسها ، يبلغ سعر الطراز الياباني 34500 يورو ، لكنه يوفر نطاقًا أقل (270 كم WLTP) ، وقوة أقل (150 حصان) ومعدات أقل بشكل متوقع.
شراء الكهرباء هو عمل مثير للاهتمام بشكل متزايد. منذ وقت ليس ببعيد لم يكن…