ال Abarth 595C Monster Energy Yamaha هي واحدة من أحدث الإصدارات الخاصة والمحدودة (2000 وحدة ، في هذه الحالة) من صاروخ الجيب الصغير (جدًا) المخضرم ، والذي يحتفل بالشراكة بين Abarth و Yamaha ، والتي استمرت منذ عام 2015 ، والتي أصبحت الآن مشروب الطاقة المعروف.
من ناحيتي ، إنه لم الشمل ، بعد ثلاث سنوات ، بصاروخ الجيب من ماركة سكوربيون. ما زلت أتذكر تلك اللحظة بوضوح ، لأنها تضمنت أكثرهم تطرفاً: 695 Biposto الرائع.
بالطبع ، 595C Monster Energy Yamaha بعيدة كل البعد عن الوصول إلى نفس المستوى من التطرف - تبرز هذه السلسلة الخاصة ، قبل كل شيء ، لمظهرها - لكن هذا لم الشمل يستذكر الشخصية "السامة" للعقرب الصغير الذي ، بعد بضعة كيلومترات بشكل أسرع يجعلنا ننسى الجوانب الأقل إنجازًا أو التي تحتاج إلى مراجعة عميقة.
في احسن الاحوال؟ بعيد عنه
ليست هناك حاجة للتجول مع الكثير من الضرب. Abarth 595C Monster Energy Yamaha بعيد كل البعد عن الكمال ، ويسلط الفحص السريع والموضوعي الضوء على قيودها وأوجه قصورها.
والحق يقال ، إنه لم يكن مثاليًا في عام 2008 ، عندما تم إطلاق أول 500 "مسموم" من قبل Abarth ، وبالتأكيد لم يحدث ذلك بعد 13 عامًا ، على الرغم من أنها تلقت العديد من التحسينات على مر السنين.
حتى قبل الإقلاع ، بالكاد نجد مكانًا جيدًا للقيادة - مصممًا لسكان المدينة أكثر من السيارة الرياضية الصغيرة التي يريدها. نحن نجلس طويلًا جدًا ، وعجلة القيادة تتكيف فقط في الارتفاع ، بالإضافة إلى كونها كبيرة جدًا.
تم استثناء وضع علبة التروس اليدوية ذات الخمس سرعات ، والتي تعتبر ممتازة على جميع المستويات. دائمًا "في متناول اليد" ، طويل وقريب من عجلة القيادة - تذكرنا بسيارة Honda Civic Type R EP3 المذهلة - إنها مجرد مادة بلاستيكية تعمل باللمس ، على الرغم من دقتها ومسارها الصحيح.
سلسلة Monster Energy Yamaha الخاصة متوفرة في 595 و 595C ، مع ناقل حركة يدوي أو نصف أوتوماتيكي. يتميز بهيكل بدرجتين من اللونين الأزرق والأسود (كلها سوداء كخيار) ولمسات من اللون الرمادي Tar. تتميز بملصقات شعار "Monster Energy Yamaha MotoGP" على الجانب و "Monster claw" على غطاء المحرك.
ملاحظة أيضًا للمقاعد الرياضية ، المخصصة في هذا الإصدار الخاص بلمسات زرقاء وشعار Monster Energy ، والتي تفتقر أيضًا إلى سعة أكبر في تعديلها ودعمها للساقين ، لكن الجانب جيد.
العقرب الصوت العميق
كل شيء يتحسن عندما نستيقظ 595C الصغير. لا يمكن أن يكون الصوت الجهير والضوضاء الصاخبة المنبعثة من عوادم Record Monza - مع صمام نشط ، والذي يفتح عند تحديد الوضع الرياضي ، وزيادة مستوى الصوت - أكثر "غير صحيح سياسيًا" ، ولا نتجنب الابتسامة الطفيفة في كل مرة نبدأ فيها محرك.
ضوضاء تتماشى مع المظهر المبهرج للآلة ، تثير الدهشة حتى عندما تأتي من محرك توربيني ، في الوقت الحاضر نوع من المحركات شديدة التحضر والهدوء حتى أنها مملة.
1.4 T-Jet التي تزود صاروخ الجيب هذا ليست كذلك على الإطلاق. ربما يكون عمرها مرتفعًا (تم طرحها في السوق عام 2003) ، حيث تعود أصولها إلى العائلة الأسطورية لمحركات FIRE ، التي ولدت في الثمانينيات من القرن الماضي ، مما سمح لها بالحصول على هذه الشخصية الفوارة أكثر من المعتاد.
إنه قلب وروح هذا العقرب ، ينتج 165 حصانًا و 230 نيوتن متر من الدهون المتوفرة عند 3000 دورة في الدقيقة ، ليس فقط لضمان الأداء الحيوي ، ولكن التوفر الممتاز لهذا المحرك - يستيقظ فوق التباطؤ مباشرة ويحافظ على دفع قوي وثابت دون تردد ، حتى بعد 5500 دورة في الدقيقة ، حيث تصل إلى أقصى قوتها - فهي تتيح استردادًا قويًا للسرعة ، مع إثبات أن النسب الخمس أكثر من كافية.
لامع ، ولكن في أجزاء محددة فقط
أثناء التنقل ، لا يضمن هذا الصاروخ ذو الجيب الطويل والضيق بقاعدة عجلات تبلغ 2.3 مترًا فقط وتوسيدًا ثابتًا (الإطارات منخفضة الارتفاع أيضًا) قيادة مريحة أو مصقولة على الإطلاق. وهذا على أرضيات جيدة أو جيدة بشكل معقول.
في الطوابق الأكثر تدهورًا ، تجنبها إن أمكن. إنه لا يقف ساكنًا أبدًا ، ويبدو أنه يقفز باستمرار ، والذي ينتهي به الأمر إلى أن يكون مثل "الفرامل" عندما تظهر الرغبة في "مهاجمة" الطريق بطريقة أكثر تصميمًا.
لم يكن من المفيد أن يكون الطقس دائمًا "ضد" أثناء وصايتي على Abarth 595C Monster Energy Yamaha - الأرضية الجافة ، ولم أرها. كان الضوء الموجود على التحكم في الجر / الاستقرار (الذي لا يمكننا إيقاف تشغيله) وميضًا كافيًا ، خاصة عند الخروج من المنحنيات المصنوعة بطريقة أكثر قوة.
ومع ذلك ، كانت هناك "لحظة في الشمس" ... أثناء الليل. قادني تغيير المسار أثناء الاستكشاف الديناميكي لصاروخ الجيب إلى طريق ريفي أكثر بعدًا ، ومعبدة بشكل أفضل ومع المنعطفات الصعبة الكافية لطرح الأسئلة على 595C.
حتى مع تبلل الأرضية إلى أقصى حد ، توهج العقرب الصغير. أتقن المرونة العالية والاستجابات الفورية ، حيث أظهر الهيكل المتحرر من الاضطرار إلى التعامل مع المنخفضات ، والتصحيحات والمخالفات الأخرى ، كفاءة عالية ، ومقاومة شجاعة ، ولكن دون إظهار شخصية "Mr. حق."
هل هذا على الرغم من أنه لم يكن من الممكن إيقاف تشغيل التحكم في الجر / الثبات ، إلا أنهم كانوا متساهلين بما يكفي لإثارة الخلف في مهاجمة بعض الزوايا وتعديل موقف هذا العفريت أثناء الانعطاف - لقد كان ذلك ممتعًا للغاية. في هذه الأيام ، لا يوجد الكثير من السيارات التي يمكننا اتهامها بأنها مثيرة حقًا للقيادة ، خاصة في طبقات السوق المنخفضة هذه.
ما أبرزته لحظات "السكين في السن" هو مدى ضآلة الحاجة إلى الوضع الرياضي - 595C هي بالفعل عدوانية q.b. "مصدر". الميزة الوحيدة التي أرغب في الانتقال من الوضع الرياضي إلى الوضع "العادي" هي الحدة الفائقة لدواسة الوقود ، والتي ترضي كثيرًا. التوجيه الأثقل في Sport ، كما هو الحال مع العديد من السيارات الأخرى ، لا يجعلها أفضل على الإطلاق.
ضوء النسخ الاحتياطي بالفعل؟
عندما نحظى بالمرح ، يمر الوقت بسرعة ... تمامًا كما يختفي البنزين من الخزان - الأمر كذلك ... على الرغم من الحجم الصغير لهذا العقرب ، إلا أنه يتمتع بشهية للكبار ، على عكس المحركات الأخرى ذات الشحن التوربيني من المنافسين الذين لديهم نفس الشحنة أعداد.
الخزان الصغير (35 لترًا) لا يساعد ، وبعد عدة كيلومترات أكثر صلابة وأكثر انحرافًا ، حاول تشغيل المصباح الاحتياطي تهدئة الأرواح - سجل الكمبيوتر الموجود على اللوحة ما يقرب من 12 لترًا.
في السرعات الأكثر اعتدالًا ، ظلت الشهية مرتفعة إلى حد ما ، حيث تراوحت بين 6-7 لترات على الطرق المفتوحة والطرق السريعة ، ولكن بإضافة القيادة الحضرية إلى المزيج ، كانت السجلات عمومًا عند 8.0 لتر / 100 كم.
اكتشف سيارتك التالية:
هل صاروخ الجيب مناسب لي؟
في احسن الاحوال؟ لا يكشف عن كثب وموضوعية وعقلانية القيود. على الرغم من أنها تتمتع بطابع حصري ، إلا أن سعر Abarth 595C Monster Energy Yamaha يجعلها متماشية مع الآلات بسرعة أو أسرع ، وبالتساوي مع طابع "العطاء والبيع" ، وبالتأكيد أكثر تنوعًا واتساعًا وقابلية للاستخدام.
تعد آلات مثل Ford Fiesta ST أو Hyundai i20 N الجديدة أو حتى Mini Cooper S مقترحات أكثر اكتمالاً وبتنازلات أقل من تلك الموجودة في العقرب الصغير. لكن على هذا المستوى ، لا يكون العقل والموضوعية في المقدمة.
تعتبر Abarth 595C "دليلًا مثبتًا" على أن الافتقار إلى الفطرة السليمة والعاطفة يمكن أن يكون حجة مقنعة لاختيار "اللعبة" التالية مثل تكاليف التشغيل لاختيار سيارة للاستخدام اليومي.
من المستحيل عدم تقدير 595C لطابعها الهائل وأدائها وخفة حركتها - إنها مركز للعواطف ، وبما أنه من السهل رؤيتها على الطرق الوطنية ، لا يزال هناك الكثير ممن "يعضهم" ويقبلون كل خصوصياتها وقيودها .