يمكنني أن أبدأ بإخبارك أنني قدت بالفعل سيارة Audi A8 الجديدة ، و أول سيارة مجهزة بمستوى قيادة مستقل 3 (لا ، تسلا ليست في المستوى 3 ، ما زالت في المستوى 2) ، لأن هذا كان الدافع وراء رحلتنا إلى إسبانيا. سأحتفظ بجهة الاتصال الأولى لنشر مقال قريبًا جدًا ، لأنه قبل ذلك ، هناك شيء أود مشاركته ...
يمكنني رفع القماش قليلاً وإخبارك أن Audi A8 الجديدة هي واحدة من أفضل السيارات التي قدتها على الإطلاق والمكان الذي كنت أقود فيه ، سواء في نسختها "العادية" أو في نسختها "الطويلة".
قد نختلف على الأسلوب ، لكن علينا أن نتفق على أن أودي قامت بعمل رائع في الداخل والصرامة التي وضعوها في التجميع ، والمكونات الحديثة المتاحة ، وأدق التفاصيل ، والتكنولوجيا ، ولكن أيضًا الاهتمام بتوفير أ تجربة قيادة رائعة ، على الرغم من أن هذه سيارة تروج لنفسها على أنها السيارة الأولى من المستوى الثالث للقيادة الذاتية. هذا الاتصال الأول ستجده قريبًا جدًا هنا.
رجل أودي القوي
تمت دعوتنا من قبل أودي للانضمام إلى مجموعة مختارة من شأنها أن تشارك في محادثة غير رسمية مع المدير التنفيذي لشركة أودي روبرت ستادلر. إنها واحدة من تلك الدعوات التي لا يمكنك رفضها. حتى لدهشة أعضاء أودي الحاضرين ، بما في ذلك الرئيس التنفيذي للعلامة التجارية ، لأننا نعمل في يوم التنفيذ في جمهورية البرتغال ، وهو عطلة وطنية. لكن من هو روبرت ستادلر؟
يشغل الأستاذ الدكتور روبرت ستادلر منصب الرئيس التنفيذي لشركة Audi AG منذ 1 يناير 2010 ، والمدير المالي لعلامة الحلقات منذ عام 2007. ومن بين المناصب الأخرى التي يشغلها في مجموعة فولكس فاجن ، يشغل ستادلر أيضًا منصب نائب رئيس أحد نوادي كرة القدم. ربما سمعت عنها: رجل من بايرن ميونيخ.
كان اسمه متورطًا في بعض الخلافات الأخيرة ، المتعلقة بـ Dieselgate ، والتي تمكن من الخروج منها سالماً وبوضع قوي على ما يبدو داخل المجموعة. سيسمح له هذا المنصب بقيادة أودي في السنوات القادمة. من الواضح أن ستادلر وفريقه استجابوا لهذه المرحلة المظلمة برد لا مفر منه: لقد كان بمثابة شعار لتغيير المسار ، مصاحبًا لمجموعة فولكس فاجن.
هنا لا يمكن أن يكون هناك نوادي. نظرًا لكونه مسؤولًا عن 88000 وظيفة ، كان على أودي القوي أن يضع كل الأضرار التي سببها محرك الديزل خلف ظهره والمضي قدمًا ، واستمر تعاون العلامة التجارية ومسؤوليها مع السلطات بالطبع. كان هذا الرجل الذي لديه "نذور متجددة" هو الذي التقيته في فالنسيا.
سؤالين
لن يلاحظ أحد وجودك لولا وجود 20 شخصًا في الغرفة ، بما في ذلك كاتبك ، الذي يعيش كل يوم بالقرب من هذه الصناعة. جالسًا في مؤخرة الغرفة ، يشرب الجعة ، ينتظر بصبر وصول الضيوف وأسئلتهم. خلال المحادثة غير الرسمية تمكنت من طرح سؤالين عليه.ما الذي تنوي أودي القيام به لتحسين أداء مبيعاتها في البرتغال؟
السؤال الأول جاء بعد تصريح أدلى به Stadler عن السوق البرتغالية - "أودي ليست في وضع سيئ (في البرتغال) ، ولكن يمكن أن تكون أفضل وسنحاول إيجاد حلول تسمح ، في المستقبل ، بتحسين أداء العلامة التجارية في ذلك البلد ".
تركزت الإجابة على سؤالنا على الحاجة إلى إتاحة وتعزيز تسليم نماذج من القطاعات المهمة لسوقنا ، ومن المعروف أن أودي تواجه صعوبات في تقديم طرازات مثل Audi Q2 ، ليس فقط في البرتغال ، ولكن في جميع الأسواق بسبب ارتفاع عدد الطلبات.
روبرت ستادلر ، الرئيس التنفيذي لشركة Audi AG.لم يكن انتقادا! كان للإشارة إلى فرصة للمستقبل. بالنسبة لي ، الأمر بسيط للغاية. يعتمد ذلك على تقسيم المنتج ، والذي يختلف كثيرًا في البرتغال عن البلدان الأخرى. نرى النجاح الذي تحققه Audi Q2 وفي المستقبل ، ستكون Audi A1 الجديدة ، التي سيتم إطلاقها في 2018 ، فرصة للبرتغال. وعلينا أيضًا العمل على مبيعات A4 و A5 ، على الرغم من أنها قطاعات ذات اختراق أقل في البرتغال.
هل هذه هي المرة الأخيرة التي سنشاهد فيها محرك W12 أو محرك V10 في سيارة تحمل شعار أودي؟
لسوء الحظ ، لم يكن من الممكن الحصول على إجابة مباشرة على السؤال الثاني ، لكننا تمكنا بالتأكيد من الانسحاب بعض الاستنتاجات وتوقع ما سيحدث.
روبرت ستادلر ، الرئيس التنفيذي لشركة Audi AG.لا أستطيع الإجابة على هذا الآن. ربما ستكون سيارة Audi A8 التالية كهربائية بنسبة 100٪ ، والوقت سيخبرنا بما سيحدث! نحن الآن نطلق السيارة مثل هذه وهي ما نعتبره أحدث ما توصلت إليه الصناعة. ما رأيناه في السنوات الأخيرة هو تقليص حجم المحركات ، ولكن ليس بالضرورة انخفاض في الأداء.
وأضاف ستادلر أن "... أذواق المستهلكين تتغير أيضًا ، والاهتمام بالداخل وتفاصيله يكتسب أهمية أكبر من المحرك ، مع أهمية قليلة لكونه 12 أسطوانة أو 8 أسطوانات."
"إذا نظرت إلى الأسواق الأوروبية ، باستثناء ألمانيا ، فإن جميع الطرق تقتصر على 120/130 كم / ساعة. علينا مواكبة الاهتمامات المتغيرة لعملائنا والبدء في بناء منتجاتنا ، ربما ، بتركيز مختلف ".
السيارات الطائرة؟
ال Italdesign ، الشركة الإيطالية الناشئة ، التي تمتلكها أودي ، تعمل بشكل مشترك على تطوير مشروع تنقل مثير للاهتمام للغاية مع شركة إيرباص. تم تقديم "Pop.Up" في معرض جنيف للسيارات في مارس 2017 وهي سيارة كهربائية مستقلة يمكنها الطيران ، كما ترون في الصور.
ترك لنا روبرت ستادلر إشعارًا بخصوص هذا المشروع قائلاً "ابقوا متابعين" محذرا من أنه يتعين علينا أن ننظر عن كثب في تطوراته. أشار ستادلر إلى "الاستثمار الكبير" الذي وافقت شركة إيرباص على القيام به في هذا الاقتراح Italdesign ، كما أكد أن "... أودي ملتزمة بجعل هذا الاقتراح حقيقة واقعة تتجاوز النموذج الأولي".
في نهاية المحادثة "غير الرسمية" ، دعانا الرئيس التنفيذي لشركة أودي إلى الحانة حيث يمكننا مواصلة المحادثة. فكرت: اللعنة ، علي أن أطرح عليك المزيد من الأسئلة حول السيارات الطائرة ، متى سأحصل على فرصة أخرى؟!؟ (ربما في مارس 2018 في معرض جنيف للسيارات ، ولكن لا يزال هناك طريق طويل لنقطعه ...). رأيت عائلة جيتسون واعتقدت أنها كانت وحشية! من رأى عائلة جيتسون؟
بجانب الشريط ، بدأت المحادثة.
ديوغو تيكسيرا (DT): دكتور روبرت ، يسعدني مقابلتك. ديوغو تيكسيرا دا رازاو أوتوموفيل ، البرتغال.
روبرت ستادلر (RS): البرتغال! نشكرك على قبولك دعوتنا في عطلة وطنية!
DT: "حول مشروع" Pop.Up "لشركة Italdesign ، هناك شيء يجب أن أسألك عنه. بنفس الطريقة التي صنع بها الإنسان السيارة البرمائية ، تمكن من صنع سيارة تتصرف مثل قارب على الطريق ، وقارب يتصرف كسيارة على الماء ، مما يضمن لنا أننا لن نفعل الشيء نفسه مع السيارة الطائرة؟ "
مضحك جدا: (ضحك) هذا السؤال مناسب نعم. عندما أظهر لي الرجال من Italdesing المفهوم لأول مرة كنت مترددًا. كانت سيارة طائرة! لكني قلت لهم: حسناً ، نحن ندفع لنرى.
DT: لنفترض أن السيارة الطائرة تعني بعض الأشياء ...
مضحك جدا: بالضبط. بعد مرور بعض الوقت ، وصلني خبر أن شركة إيرباص تريد الانضمام إلى المشروع وفكرت "انظر ، هذا له أرجل يمشي عليها". وذلك عندما ظهر "Pop.Up" بالشراكة مع شركة إيرباص.
DT: هل الاستقلالية الكاملة للمركبة فقط هي التي ستجعل هذا النوع من العرض قابلاً للتطبيق؟ بعبارة أخرى ، سيكون من غير المعقول بالتأكيد تصميم بيئة مدينة حيث نطير يدويًا من مكان إلى آخر.
مضحك جدا: بالطبع سيكون هذا غير وارد. "Pop.Up" مستقل تمامًا.
DT: هل يمكن أن نتوقع أخبارًا عن هذا المشروع قريبًا؟
مضحك جدا: نعم ، نحن ندعم هذه المشاريع من شركة ناشئة مثل Italdesign لأننا نؤمن أنه مع الأفكار الجديدة والحديثة ، هناك دائمًا بعض الأفكار الصحيحة. إنه رهان نجريه للتأكد من أننا رواد ، كما هو الحال مع "Pop.Up".
كانت هذه المحادثة بمثابة مقبلات لما حفز رحلتنا. قيادة السيارة التي ربما تكون أكثر السيارات تقدمًا من الناحية التكنولوجية في السوق: أودي A8 الجديدة.
