إنه لا يعيد اختراع العجلة تمامًا ، ولكن بالحكم على تعقيد هذا النظام ، فهو تقريبًا. تم تسجيل براءة الاختراع من قبل شركة Ford في نوفمبر 2015 ، ولكن تمت الموافقة عليها الآن فقط من قبل مكتب براءات الاختراع والعلامات التجارية في الولايات المتحدة.
من الناحية النظرية ، الفكرة بسيطة: قم بنقل أدوات التحكم من ذراع ناقل الحركة - من ناقل حركة أوتوماتيكي - إلى عجلة القيادة. كما ترى في الصورة أدناه ، سيتم تنفيذ الفكرة من خلال زرين: أحدهما به وظائف محايد (محايد) ، بارك (وقوف) ، وعكس (عكسي) ، على الجانب الأيسر ، والآخر لمحرك الأقراص ( جير) على الجانب الأيمن. تسمح لك علامات التبويب السفلية ، بدورها ، بتغيير تروس الصندوق يدويًا.
لا ينبغي تفويتها: آلة الصراف الآلي. 5 أشياء يجب ألا تفعلها أبدًا
كما هو الحال مع الرافعة التقليدية ، يجب على السائق الضغط على الفرامل قبل تغيير التروس. ومع ذلك ، لم تقرر شركة Ford (حتى الآن) كيفية عمل الأزرار عمليًا. اضغط على الزر بشكل متكرر حتى يتم تحديد الترس الصحيح (N أو P أو R)؟ اضغط على الزر لمدة 1 أو 2 ثانية لتعشيق ترس الرجوع للخلف؟ماهي المزايا؟
وفقًا لفورد ، من خلال إخلاء مساحة في الكونسول المركزي ، فإن هذا النظام يمنح قسم التصميم مزيدًا من الحرية لإنشاء أنواع أخرى من الحلول الجمالية. يبقى أن نرى ما إذا كانت فورد ستأتي بهذه الفكرة.