كما وعدنا ، بعد عرض صالون Retromobile في باريس ، نقدم اليوم نتائج مزاد RM للمزادات خلال Retroweek.
صالون ريتروموبيل في باريس ليس مجرد معرض للسيارات القديمة. في كل عام ، خلال الحدث ، تنتهز العديد من دور المزادات الفرصة لأخذ أجمل الآلات إلى المزاد. لذلك دعونا نأخذ جولة في أفضل البائعين مبيعًا في مزاد RM Auctions.
لنبدأ بواحدة من الجواهر في هذا المزاد: بورش 917/30 كان آم سبايدر عام 1973. آلة قادرة على تطوير 1100 حصان بمحرك بوكسر 12 أسطوانة ، 5 لتر من الإزاحة و 2 توربو KKK. هذا النموذج لديه سجل حافل موثق بالكامل.
من بين بعض الخصائص المميزة ، تجدر الإشارة إلى أن هذا هو الشاسيه الأخير ، من إجمالي أربعة هياكل 917/30 تم بناؤها بواسطة Weissach. تم بيع تاريخ المنافسة الجميل هذا من قبل البعض رائعة € 2،000،000 . بغض النظر عن القيم ، يعد هذا جزءًا حيًا من تاريخ السباقات وعلامة رياضية وتكنولوجية لبورشه.
ولكن ماذا عن إحدى أساطير لومان في الثمانينيات ، النموذج الرياضي الرائع بورش 956 Group C عام 1982؟ مع محركها السداسي المسطح القوي 2650cc. هذا 956 يسلم 620 حصانا رائعة ، أيضا من 2 KKK توربو.
بورش 962 نموذج مبدع لا يحتاج إلى مقدمة. نحن أمام نموذج احتل المراكز الثلاثة على منصة التتويج في سباق لومان الأسطوري عام 82. موثقة بالكامل ، بورش 962 هي واحدة من 10 طرازات أنتجها فريق بورش في عام 1982. في مزاد ، كان بيع أيقونة لومان بسبب 2،352،000 يورو.
استمرارًا في "السير" بامتياز بورش ، عالج مزاد RM Auctions الجمهور بدخيل: سيارة بورش 904 كاريرا جي تي إس التي تم ترميمها مؤخرًا بسعة 2.0 لتر وقوة 185 حصانًا ، وهي آلة ذات غناء لذيذ ، نتيجة صوتي ملاحق من الكربنة المزدوجة Webber 46 IDM.
كانت بورش 904 هذه أول سيارة يتم تصديرها إلى المملكة المتحدة ومن الغريب أنها بورش 904 الوحيدة ذات اللون الأخضر الأيرلندي. كان هذا 904 مملوكًا لأحد طيارين فريزر ناش وركس ، ديكي ستوب. سجلت بورش 904 GTS رقماً قياسياً في هذا المزاد ، رفع قيمة مبيعاته إلى 1.288.000 يورو.
ولكن إذا كنت تعتقد أنك رأيت كل النجوم ، فانتظر قليلاً لأن الكرز الموجود على الكعكة لم يأت بعد.
كان أحد أهم سيارات جاكوار في التاريخ ، نظرًا لمسؤوليته في تأكيد العلامة التجارية في المسابقة ، حاضرًا أيضًا في المزاد. نحن نتحدث عن سيارة جاكوار D-Type الشغوفة لعام 1955 ، والمجهزة بلوك رقم E2021-9: محرك 3.8 لتر و 6 أسطوانات مع حوالي 300 حصان.
هذا النوع D في حالة 10/10 ، أي أصلي وموثق بالكامل. إنها الوحدة السابعة التي تم إنتاجها للموافقة عليها في 24H من لومان وتم تسليمها لرعاية الطيار الأسترالي Bib Stillwell ، الذي تسابق معها. في عام 1970 كانت مملوكة لريتشارد أتوود ، الفائز في سباق لومان 24 ساعة. كانت المفاجأة الكبرى لهذا D-Type في المزاد هي قيمته القياسية ، وهي أعلى قيمة تم دفعها على الإطلاق مقابل طراز D-Type. نحن نتحدث عن المجموع من € 3،696.000.
كان الأسطول الفرنسي حاضرًا أيضًا في المزاد بممثل نادر جدًا! نادر جدًا لدرجة أن هناك من اعتقد أن هذا النموذج موجود فقط في التصوير الفوتوغرافي. ولكن ثبت خلاف ذلك ، نتحدث عن Gordini Type 24 S الأسطوري من عام 1953 ، والذي تم تحريكه بواسطة كتلة 3 لتر مع 8 أسطوانات في الخط و 265 حصان.
تعتبر Gordini واحدة من أفضل السيارات الرياضية الكلاسيكية بمحرك 3 لتر وكانت واحدة من أولى السيارات المنافسة لتركيب أقراص الفرامل على 4 عجلات. سجل جورديني ضخم ، فقد شارك في التخصصات الرئيسية لرياضة السيارات ، وقد استخدم هذه الوحدة على وجه الخصوص من قبل الطيار جان بيهرا. قيمة بيع تاريخية لـ Gordini ، والتي بلغت 2،500،000 يورو.
أخيرًا ، لدينا تخصص إيطالي. كما ينبغي أن يكون ، مزاد النوادر يجب أن يكون به فيراري. في هذه الحالة نتحدث عن السيارة الرائعة 1955 Ferrari 750 Monza Spider من Scaglietti ، نموذج مع كتلة 3L و 260 حصان من 4 أسطوانات في الخط ، صممه المهندس Aurelio Lampredi. سجل هذا الفيراري يحسد عليه: المركز الخامس بشكل عام في Sebring 24H في عام 1955 وعدد من المراكز الأولى في المنافسة ، على أيدي السائقين الأسطوريين مثل Phil Hill و Carroll Shelby. تم توثيق سيارة فيراري بالكامل من قبل مستشار فيراري كلاسيكيات مارسيل ماسيني. بهارات أكثر من كافية لسحب بعض بقيمة 1،960،000 يورو في المزاد العلني.
الآن وبعد العديد من الأرقام ، استرخ واستمتع بمعرض الصور:
