تم الكشف عن لامبورغيني هوراكان في عام 2014 ، وبالتالي تواصل النجاح الذي حققته إحدى أكثر الموديلات نجاحًا في كازا دي سانت أجاتا بولونيز ، غالاردو. وعلاوة على ذلك ، جاء ليحل محله.
أما بالنسبة للوحدة 10000 من Huracán ، والتي أصر المصنع على تصويرها مع العمال على خط الإنتاج ، فهي Performante أقوى نسخة من النموذج. يرتدي حذاء Verde Mantis الرائع ، جنبًا إلى جنب مع محرك V10 سعة 5.2 لتر بقوة 640 حصان و 600 نيوتن متر من عزم الدوران . الحجج التي تسمح لك بالتسارع من 0 إلى 100 كم / ساعة في 2.9 ثانية فقط ، وكذلك الوصول إلى سرعة قصوى تبلغ 325 كم / ساعة.
تمت مناقشة خليفة هوراكان بالفعل
على الرغم من أن نهاية حياة Huracán لم تلوح في الأفق بعد ، فإن الأخبار الواردة من Sant’Agata Bolognese تتحدث بالفعل عن خليفة محتمل للنموذج. مع المدير الفني لامبورغيني ، ماوريتسيو ريجياني ، أكد ، في تصريحات لـ Car and Driver ، بخصوص V10 ، أنها ستظل حجر الزاوية في خليفة Huracán.ماوريتسيو ريجياني ، المدير الفني لشركة لامبورغينيلماذا نتبادلها بشيء مختلف؟ ثقتنا في محرك السحب الطبيعي تظل كاملة ، فلماذا يتم الرجوع إلى محرك V8 أو V6؟
على الرغم من أن نفس الشخص المسؤول لا يعترف رسميًا بإمكانية أن يكون لمحرك V10 شكل من أشكال الكهرباء ، يبدو أنه حقيقة واقعة - من الضروري تقليل الاستهلاك وخفض الانبعاثات. - لن تكون الكهرباء الجزئية مفاجأة تمامًا ، خاصة بعد الأنباء التي تفيد بأن خليفة أفينتادور قد يعتمد أيضًا الدفع الهجين.
وضع 2WD على 4WD؟
في المستقبل ، تذكر ريجياني أن "لامبورغيني هي عبدة لرغبات عملائها" ، لذلك ستواصل تقديم حلول الدفع الرباعي والدفع الخلفي. لا تتوقع أن ترى نظامًا مشابهًا لسيارة Mercedes-AMG E63 أو BMW M5 الجديدة ، وكلاهما مزود بالدفع الرباعي ، لكنهما يسمحان لك بفصل المحور الأمامي ، وتحويلهما إلى سيارات ذات دفع ثنائي.
في رأيه ، تركيب نظام يسمح بالتبديل بين الدفع الرباعي الدائم والقيادة الخلفية فقط ، ببساطة عن طريق الضغط على زر ، لا يؤدي فقط إلى زيادة وزن المجموعة ، ولكن في وضع الدفع بالعجلتين ، نحمل ثقلًا إضافيًا دون داعٍ .
بالإضافة إلى ذلك ، يستمر تحسين نظام التعليق للدفع الرباعي ، حتى في حالة تشغيل وضع القيادة الخلفية فقط. في الأساس ، "إنه التزام كبير جدًا ، وليس أفضل حل يمكننا تقديمه. على هذا النحو ، بالنسبة لنا ، هذا ليس خيارًا ".