مع وجود أكثر من عامين بقليل في أوروبا ، أظهرت فورد موستانج نفسها في معرض فرانكفورت للسيارات بملابس جديدة وتحديثات ميكانيكية وديناميكية وإضافة المعدات. حققت موستانج نجاحًا كبيرًا في "القارة العجوز" ، حتى مع الجدل العرضي بينهما.
وكما ترى ، ركزت مراجعة التصميم بشكل أساسي على المقدمة. المقدمة الآن منخفضة ، حيث تتلقى مصدات جديدة ومصابيح أمامية جديدة ، والتي أصبحت الآن قياسية في LED. في الخلف ، تكون التغييرات أكثر دقة ، حيث تحصل على مصد جديد مع ناشر تصميم جديد.
كما تلقى الجزء الداخلي من "سيارة المهر" مواد أكثر إمتاعًا للمس في الكونسول الوسطي والأبواب ، ويمكن اختيارياً الحصول على شاشة 12 بوصة لنظام المعلومات والترفيه.
10 سرعات!
يحافظ ميكانيكيًا على نطاق المحركات - أربع أسطوانات 2.3 Ecoboost و 5.0 لتر V8 - لكن كلا الوحدتين خضعتا لمراجعات. ولدينا أخبار جيدة وأخبار سيئة.
بدءًا من السيئة: شهد محرك 2.3 Ecoboost انخفاض قوته من 317 إلى 290 حصانًا. سبب فقدان "المهور" هو الحاجة إلى الامتثال لأحدث معايير الانبعاث Euro 6.2. إن إضافة مرشح جسيمات وزيادة الضغط الخلفي في نظام العادم يبرران فقدان القدرة الحصانية ، لكن فورد تقول إنه على الرغم من فقدان 30 حصانًا تقريبًا ، يظل الأداء كما هو.
مثل؟ لا تحصل سيارة Ford Mustang 2.3 Ecoboost على وظيفة overboost فحسب ، بل إنها تحصل على ناقل حركة أوتوماتيكي جديد بـ 10 سرعات - نعم تقرأ جيدا ، 10 سرعات! تؤكد العلامة التجارية الأمريكية أن كلاً من الكفاءة والتسارع يستفيدان من هذا ناقل الحركة الجديد والأفضل ، يمكننا استخدامها من خلال المجاذيف الموضوعة خلف عجلة القيادة - لا تضيع في العد ... إنه متاح لكل من الإصدار 2.3 و 5.0 ، مثل بالإضافة إلى ناقل حركة يدوي بست سرعات.
الخبر السار يتعلق بمحرك V8 سعة 5.0 لتر - محرك يعاقب عليه نظامنا الضريبي بشدة. على عكس Ecoboost ، اكتسب محرك V8 قوة حصانية. ارتفعت القوة من 420 إلى 450 حصانًا ، مما أدى إلى الحصول على أرقام أفضل للتسارع والسرعة القصوى. يتم تبرير المكاسب من خلال اعتماد أحدث تطور للوقود الدافع ، والذي بالإضافة إلى قدرته على الوصول إلى مستوى أعلى من الدورات ، ليس لديه الآن حقن مباشر فحسب ، بل أيضًا غير مباشر ، مما يسمح باستجابة فائقة في الأنظمة المنخفضة.
نضوب؟ فقط اضغط على زر
على الرغم من خسارة الحصان لـ 2.3 Ecoboost ، فإن هذا يتلقى الآن قفل الخط ، المتوفر سابقًا في V8. الطريقة الأسهل والأكثر أمانًا للإرهاق؟ يبدو كذلك. وفقًا للعلامة التجارية ، لا يمكن استخدامه إلا في الدوائر ، مما يجعله أداة مفيدة لمنح الإطارات الحرارة اللازمة قبل أي سباق جر.
تلقت موستانج إصلاحًا ديناميكيًا ، حيث أعلنت العلامة التجارية ثباتًا فائقًا عند المنعطفات وتقليل تقليم الهيكل. اختياريًا ، يمكنك الحصول على نظام التخميد MagneRide ، والذي يسمح لك بضبط درجة صلابة التعليق.
تحصل فورد موستانج أيضًا على معدات جديدة مثل التحكم التكيفي في ثبات السرعة ، وتنبيه مغادرة المسار ونظام المساعدة في البقاء على المسار. مساهمات مهمة لتحسين نتائجك في Euro NCAP.
ستطرح سيارة فورد موستانج الجديدة السوق في الربع الثاني من عام 2018.
