تعتبر Mazda MX-5 أنجح سيارة رودستر على الإطلاق ، حيث بيعت أكثر من مليون وحدة على مدى أربعة أجيال. وبغض النظر عن مدى جودة الموثوقية المعروفة بها ، ينتهي الوقت بترك بصماتها.
يبلغ عمر الأمثلة الأولى لجيل MX-5 - NA - 28 عامًا بالفعل ، ولكن مع ذلك ، يرفض العديد من مالكيها تجديدها. يريدون الاستمرار في إرشادهم وعلى أساس منتظم.
استمعت Mazda لعملائها وأطلقت برنامج استعادة MX-5 NA. لقد رأينا بالفعل برامج ترميم مماثلة من الشركات المصنعة الأخرى - Jaguar Land Rover و Mercedes-Benz و BMW ، على سبيل المثال لا الحصر - ولكن بالنسبة لطراز ميسور التكلفة مثل Mazda MX-5 ، يجب أن يكون الأول.
ينقسم البرنامج إلى نوعين من الخدمة. الأول مخصص لترميم السيارة بأكملها. من خلال سؤال العملاء عما يريدون من Mazda MX-5 ، تضمن العلامة التجارية اليابانية العودة إلى حالة أقرب ما يمكن إلى الحالة الأصلية. لضمان جودة الخدمة ، ستسعى العلامة التجارية للحصول على شهادة مرآب السيارات الكلاسيكية من TÜV Rheinland Japan Co.، Ltd.
الخدمة الثانية من برنامجها موجهة نحو استنساخ القطع الأصلية. من بين الأجزاء المستهدفة ، ستنتج Mazda مرة أخرى أغطية وعجلات قيادة Nardi من الخشب ومقبض ذراع نقل الحركة من نفس المادة. حتى إطارات MX-5 الأولى ، Bridgestone SF325 ذات القياسات الأصلية - 185/60 R14 - سيتم إنتاجها مرة أخرى.
ستستمر العلامة التجارية في استجواب مالكي Mazda MX-5 NA والاستماع إليهم لتحديد الأجزاء الأخرى التي يجب إعادة إنتاجها.
ليست كل الأخبار جيدة
يبدأ برنامج الترميم هذا العام ، مع أخذ Mazda MX-5 مباشرة من المالكين. ستبدأ عملية الاستعادة نفسها وإعادة إنتاج الأجزاء في عام 2018. وهذه بلا شك أخبار جيدة لأولئك الذين يريدون الاحتفاظ بأجهزة MX-5 على الطريق لسنوات عديدة قادمة.
هناك مشكلة واحدة فقط. للمهتمين ، سيتم تنفيذ برنامج الترميم حصريًا في مرافق Mazda في هيروشيما ، اليابان.من الناحية اللوجستية والمالية ، قد يكون إرسال السيارة إلى الجانب الآخر من الكوكب مشكلة. وفيما يتعلق بالأجزاء ، لا توجد حتى الآن معلومات متاحة حول كيفية شرائها.