من بين أعلى الظهورات لأول مرة في معرض فرانكفورت للسيارات 2017 (نتحدث عن هذا على وجه الخصوص) هو أكثر خجولًا ولكنه مثير بنفس القدر: Audi R8 V10 RWS.
الجيل الثاني من أودي R8 مثل الكثير من الآخرين - جميل وأداء - ولكن مع أخبار رائعة. لأول مرة في تاريخ هذا الطراز ، يوجد إصدار للعجلات الخلفية فقط.
إنتاج محدود
يقتصر إنتاج Audi R8 V10 RWS على 999 وحدة ، ويجب ألا يكون هناك نقص في المشترين. إنه نموذج تاريخي للعلامة التجارية ويمكن أن يكون أول علامة على نقلة نوعية في أودي ، كما أوضحنا في نهاية هذا المقال.
على غرار الإصدارات الأخرى ، تستخدم Audi R8 V10 RWS أيضًا محرك 5.2 FSI V10 بقوة 547 حصان. الخبر المهم هو حتى غياب نظام quattro وتخفيض الوزن بمقدار 50 كيلوغراماً وهو ما يعنيه هذا الغياب في الوزن الإجمالي للمجموعة.
تغييرات "غير مرئية"
لم تقم Audi Sport بإزالة نظام quattro فقط من Audi R8 V10 RWS. ذهبت التغييرات أعمق.أجرى مهندسو العلامة التجارية عدة تعديلات على الهيكل وأنظمة الاستقرار الإلكترونية للنموذج. كانت هذه التغييرات تهدف بشكل أساسي إلى زيادة موثوقية المحور الخلفي وإمكانية التنبؤ به. موضوعي؟ اجعل Audi R8 V10 RWS واحدة من أكثر متعة القيادة.
متعة أكثر وأداء أقل
على الرغم من فقدان الوزن ، يتم الشعور بغياب نظام quattro أثناء التسارع. يستغرق Audi R8 V10 RWS 0.2 ثانية أطول من 0-100 كم / ساعة مقارنة بإصدار V10 Plus ، محققًا هذا الرقم القياسي في 3.7 ثانية. من حيث السرعة القصوى ، لم يكن هناك تغيير ، بقي عند 320 كم / ساعة.
