كان عام 1988 عندما قررت بورش البدء في تطوير صالون بأربعة أبواب - قبل 21 عامًا ، التقينا بأول سيارة بورش باناميرا. كانت المواصفات ، بقيادة الدكتور أولريش بيز ، بسيطة: يجب أن تكون الصالون التي تحمل شعار بورش عملية وسريعة ومريحة وتوفر تجربة قيادة رياضية بنسبة 100٪. خطة بسيطة ، صحيح ، لكن من الصعب تنفيذها.
من أجل تقليل تكاليف الإنتاج وفي نفس الوقت ضمان ديناميكيات القيادة الجيدة ، قرر Ulrich Bez استخدام منصة Porsche 928 المختصة والتي أثبتت كفاءتها ، والتي سيشاركها أيضًا في مجموعة نقل الحركة. وُلد بورش 989 ، وهو نموذج أولي لصالون بأربعة أبواب ومجهز بمحرك V8 في الموضع الأمامي ، قادر على تطوير قوة 300 حصان ، ومساحة لأربعة بالغين ، وأمتعة والكثير من المعدات. هذا في عام 1988 ...
عندما يتعلق الأمر بالتصميم ، حسنًا ... الصور تتحدث عن نفسها. بعد ما يقرب من 30 عامًا ، لا يزال التصميم ممتعًا ويمكننا التعرف في بورش 989 على العديد من العناصر الأسلوبية التي جعلت المدرسة في العلامة التجارية حتى عام 2005 - أي بعد 17 عامًا. أمام المراجع الألمانية في ذلك الوقت ، فإن التصميم الطليعي 989 سيئ السمعة:
فلماذا لم تطلق بورش 989؟
بدافع الخوف. أدى انخفاض مبيعات بورش 928 في عام 1991 وخروج أولريش بيز من العلامة التجارية إلى نهاية المشروع عندما كان لديه كل شيء للمضي قدمًا. تم الإعلان عن النموذج الأولي الذي تراه في الصور على أنه تم تدميره من قبل العلامة التجارية نفسها ، بعد إلغاء إنتاج 989. لحسن الحظ تبين أن هذه الأخبار كاذبة ، حيث أن بورش أخفت بورش 989 فقط في مستودع بعيدًا عن أعين المتطفلين. إنه المثال الوحيد الموجود للنموذج الأولي بورش 989.
ومع ذلك ، فإن الأوقات المظلمة لعام 989 قد ولت. تعد بورش 989 اليوم واحدة من نجوم متحف بورش وأحد النماذج التي تحرص العلامة التجارية على عرضها في أحداث مثل إحياء Goodwood (في الصور). كيف كان سيكون الحال لو أطلقت بورش 989؟ لن نعرف ابدا. لكن الجيل الأول من باناميرا لم يكن جميلًا جدًا وقد فعل ذلك ...
