بعد تجديد صورة العلامة التجارية بشعار جديد ، والذي يمكنك رؤيته هنا ، تقدم العلامة التجارية البريطانية الآن ناقل حركة أوتوماتيكي جديد ، وأخيراً ، مع قابض مزدوج.
كان ناقل الحركة الأوتوماتيكي السابق الذي استخدمته MINI ، وهو نفسه الذي استخدمته BMW لسنوات ، من ZF ، بست سرعات "فقط" ، وعلى الرغم من عدم وجود أخطاء ، إلا أنه كان بسبب سرعة علبة التروس المزدوجة القابض.
مع عمليات نقل السرعات الأسرع ، والمزيد من الراحة والكفاءة الأفضل ، سيكون ناقل الحركة الأوتوماتيكي الجديد ستيبترونيك ذو السبع سرعات متاحًا كخيار لناقل الحركة اليدوي بست سرعات ، ويضمن تبديل التروس دون انقطاع عزم الدوران.
تدعي العلامة التجارية أن متعة القيادة تتحسن ، مع الحفاظ على راحة القيادة في ناقل الحركة الأوتوماتيكي.
يرافق هذا التغيير أيضًا محددًا جديدًا له خصوصية العودة تلقائيًا إلى الموضع الأولي ، بعد تحديد أوضاع D و N و R ، بينما يتم الآن تنشيط موضع الركن (P) عبر زر أعلى الرافعة. من الناحية العملية ، سيعمل النظام بنفس الطريقة كما في طرازات العلامة التجارية الأم ، BMW ، باستخدام أمر من نوع عصا التحكم. يتم تنشيط الوضع الرياضي (S) عن طريق تحريك زر الاختيار جهة اليسار ، كما هو الحال في الوضع اليدوي (M).
سيعمل المحدد الجديد أيضًا على تحسين الراحة في مناورات الركن اليومية.
ما هذا القابض المزدوج؟
عندما يكون أحد القابض "نشطًا" ، يكون الآخر "غير نشط" ولا ينقل الطاقة إلى العجلات. وهكذا ، عندما يتم إعطاء ترتيب لتغيير النسبة ، بدلاً من تشغيل نظام تروس معقد ، يحدث شيء بسيط للغاية: أحد القابضين يعمل والآخر ينتقل إلى "الراحة".
أحد القوابض مسؤول عن التروس الزوجية (2،4،6 ...) بينما الآخر مسؤول عن التروس الفردية (1،3،5،7 ... و R). ثم يتعلق الأمر بتناوب القوابض من أجل مساعدة علبة التروس في أداء وظيفتها: تقليل حركة العمود المرفقي ونقله إلى العجلات.
يشتمل ناقل الحركة الجديد أيضًا على وظائف تسمح ، من خلال نظام الملاحة ، بالتكيف التلقائي مع النسبة النقدية الأكثر صحة لهذه المناسبة.
للتأكد من أن الترس الموجود في الترس صحيح دائمًا ، يقوم نظام التحكم الإلكتروني في علبة التروس أيضًا بتحليل الطريق بشكل دائم ، وموضع دواسة الوقود ، وسرعة المحرك ، والسرعة المناسبة لنوع المسار ووضع القيادة المحدد ، وبالتالي يكون قادرًا على توقع نية السائق.
وبهذه الطريقة ، يحقق الصندوق الجديد أيضًا استهلاكًا أفضل ومستويات أقل من انبعاثات الملوثات.
من المتوقع أن يتم تطبيق الصندوق الجديد في عمليات الإنتاج اعتبارًا من مارس 2018 ، ولطرازات بثلاثة وخمسة أبواب ، بما في ذلك طراز cabrio. سيكون أي منها دائمًا في إصدارات MINI One و MINI Cooper و MINI Cooper S و MINI Cooper D. وسيظل على نسختي MINI Cooper SD و John Cooper Works التعامل مع ناقل الحركة الأوتوماتيكي Steptronic بثماني سرعات.