الجديد سلسلة BMW 7 (G70 / G71) لديها تاريخ وصول تقديري لنهاية عام 2022 ، ولكن تم بالفعل "اصطياد" عدة نماذج أولية بواسطة عدسات المصورين على الطريق هذا العام.
يعد الجيل الجديد من النموذج بالحفاظ على الجدل حول مظهره ، كما حدث مع إعادة تصفيف الجيل الحالي (G11 / G12) ، لكنه يعد أيضًا بأن يكون براعة تكنولوجية ، كما يتوقع المرء من الرائد BMW.
شيء سنكون قادرين على تأكيده في أوائل سبتمبر ، خلال معرض السيارات في ميونيخ ، حيث ستكشف BMW عن سيارة عرض ستمنحنا معاينة قريبة لما يمكن توقعه من طراز الإنتاج المستقبلي.
سيتم الحديث عن التصميم الخارجي
في هذه الصور التجسسية الجديدة ، الوطنية حصريًا ، التي تم التقاطها بالقرب من حلبة نوربورغرينغ الألمانية بألمانيا ، يمكننا رؤية الجزء الخارجي ، وللمرة الأولى ، الجزء الداخلي من الفئة السابعة الجديدة
ظاهريًا ، يبدو أن الجدل الدائر حول أسلوب عارضاتهم والذي سيطر على المناقشات حولهم مستمر.
لاحظ وضع المصابيح الأمامية في المقدمة ، أقل من المعتاد ، مما يؤكد أن الفئة 7 التالية ستتبنى حل البصريات المنقسمة (مصابيح التشغيل النهاري في الأعلى والأضواء الرئيسية في الأسفل). لن تكون BMW الوحيدة التي تتبنى هذا الحل: سيتبنى X8 غير المسبوق وإعادة تصفيف X7 حلاً متطابقًا. المصابيح الأمامية تحيط بالكلية المزدوجة النموذجية ، كما هو الحال في الفئة السابعة الحالية ، ستكون كبيرة الحجم.
في الملف الشخصي ، تسليط الضوء على "الأنف" الذي يبدو أنه يستحضر طرازات BMW من أوقات أخرى: أنف القرش الشهير ، أو أنف القرش ، حيث تكون النقطة الأكثر تقدمًا في المقدمة في الجزء العلوي. هناك أيضًا مقابض جديدة على الأبواب ، كما أن "Hofmeister kink" الكلاسيكي ملحوظ تمامًا على حافة النافذة الخلفية ، على عكس ما نراه في الموديلات الحديثة الأخرى للعلامة التجارية ، حيث تم "تخفيفها" أو اختفائها ببساطة.
الجزء الخلفي من هذا النموذج الأولي للاختبار هو الأصعب في فك الشفرة تحت التمويه ، لأنه لا يحتوي على البصريات النهائية حتى الآن (فهي وحدات اختبار مؤقتة).
الداخلية متأثرة iX
لأول مرة تمكنا من الحصول على صور من الداخل للصالون الألماني الفاخر. تبرز الشاشتان - لوحة القيادة ونظام المعلومات والترفيه - أفقيًا ، جنبًا إلى جنب ، في منحنى سلس. حل شوهد لأول مرة في سيارة الدفع الرباعي الكهربائية iX والذي من المتوقع أن يتم اعتماده تدريجياً من قبل جميع سيارات BMW ، بما في ذلك الفئة السابعة الجديدة.
لدينا أيضًا لمحة عن الكونسول المركزي الذي يكشف عن تحكم دوار كبير (iDrive) محاط بالعديد من مفاتيح الاختصار للوظائف المختلفة. كما تتميز عجلة القيادة بتصميم جديد ويبدو أنها تمزج الأسطح اللمسية بزرين ماديين فقط. على الرغم من أن الجزء الداخلي مغطى بالكامل ، إلا أنه لا يزال من الممكن رؤية "كرسي بذراعين" للسائق مغطى بالجلد.
ما هي المحركات التي ستحتوي عليها؟
ستراهن سيارة BMW 7 Series G70 / G71 المستقبلية على الكهرباء أكثر من الجيل الحالي. ومع ذلك ، سيستمر تزويدها بمحركات احتراق داخلي (بنزين وديزل) ، لكن التركيز سينصب على الإصدارات الهجينة الموصولة بالكهرباء (الموجودة بالفعل في الجيل الحالي) وعلى الإصدارات الكهربائية غير المسبوقة بنسبة 100٪.
ستتبنى سيارة BMW الفئة السابعة الكهربائية تسمية i7 ، حيث تسير علامة ميونيخ التجارية بطريقة مختلفة عن منافستها اللدودة شتوتغارت. لقد فصلت مرسيدس-بنز بشكل واضح بين قممها في المجموعة ، مع وجود أسس مميزة للفئة S و EQS الكهربائية ، مما يؤدي أيضًا إلى تصميم مميز بين الطرازين.
من ناحية أخرى ، ستتبنى BMW حلاً مطابقًا للحل الذي رأيناه بالفعل بين 4 Series Gran Coupe و i4 ، وهما في الأساس نفس السيارة ، مع كون مجموعة نقل الحركة هي الفارق الكبير. ومع ذلك ، وفقًا للشائعات ، من المتوقع أن يأخذ i7 دور الطرف الأعلى من السلسلة 7 المستقبلية ، مع إصدار أقوى وأعلى أداء محجوز له.
من المتوقع أن يحل المستقبل i7 M60 ، الذي يعمل بالكهرباء بنسبة 100 ٪ ، محل M760i ، المجهز اليوم بمحرك V12 نبيل. هناك حديث عن قوة 650 حصان وبطارية 120 كيلو واط في الساعة يجب أن تضمن مدى 700 كيلومتر. لن يكون i7 الوحيد المتاح ، مع تخطيط نسختين أخريين ، محرك خلفي (i7 eDrive40) والآخر بالدفع الرباعي (i7 eDrive50).