من بين المحركات ذات الأربع أسطوانات ، هناك محرك يحتل مكانة خاصة في قلب كل - أو تقريبًا ... - محركات البنزين. محرك هوندا VTEC B16 الشهير بأشكاله المختلفة.
محرك جوي صغير ولكنه قوي رباعي الأسطوانات بقوة معينة تبلغ 100 حصان / لتر. يمكننا حتى التحدث عن محرك عبادة أصبح شائعًا من خلال هوندا سيفيك ، في أوائل التسعينيات ، وكان يسعد الآلاف من محبي التعديلات حتى اليوم.
بسعر معقول وقوي وموثوق وقوي ، كان المحرك هو الذي اختاره أولي ، وهو بريطاني يبلغ من العمر 22 عامًا ، عندما يتعلق الأمر ببث حياة جديدة في سيارته MINI القديمة. نتيجة؟ قوة تزيد عن 360 حصانًا وإطلالة متناسقة.
التعديلات
للارتفاع من 160 حصانًا إلى 360 حصانًا الحالي ، خضع المحرك لعدة تعديلات. كان استخدام محرك التوربو من أكثر الأمور وضوحًا - حتى لو كان ذلك بسبب موقعه فقط GT3076R ، تم تعديل نظام الحقن بالكامل ومبرد داخلي كبير ومراجعة بعض الأجزاء الداخلية ، بينما تم تكييف البعض الآخر.
عندما يتعلق الأمر بالشغف لمحركات VTEC ، تحقق من هذا الفيديو من قناتنا على YouTube.
نظرًا لأن ما يكتسب السرعة أيضًا (يجب ...) يتباطأ ، تلقت "Super-MINI" عجلات محددة مقاس 13 بوصة ، مع إطارات منافسة ونظام فرامل Wilwood.
في الداخل ، لم يبقَ شيء للصدفة. تم تجهيز MINI الآن بمقاعد رياضية من Recaro وعجلة قيادة من العلامة التجارية الإيطالية MOMO ، من بين التفاصيل الحصرية الأخرى المصنوعة من الألياف.
لن يتوقف هنا ... الدفع الرباعي!
في الوقت الحالي ، تظل سيارة MINI سيارة دفع أمامي. لكن أولي يريد أن يتم تجهيز سيارته MINI بنظام دفع رباعي ومحرك يصل إلى 500 حصان. بقدر ما يتعلق الأمر بمحركات هوندا ، لا يوجد نقص في الأمثلة على "المهام المستحيلة" الناجحة.
شاهد الفيديو:
إذا كنت ترغب في متابعة هذا المشروع ، فانتقل إلى @ b16boosted_mini على Instagram. استفد أيضًا من صفحة Razão Automóvel واتبعها.
فاجئني!