أخذ نظام quattro إجازة ، وارتفعت القوة إلى 950 حصانًا وأصبح عداد السرعة يقرأ الآن 430 كم / ساعة. الكرز على قمة الكعكة: يمكنك المشي على الطريق العام. السعر؟ تحت الطلب.
قرر Potter & Rich ، معد لندن ، إنتاج أكثر التحديثات جذرية وجذرية التي نعرفها للجيل الأول من Audi R8. تتخلى Audi R8 عن اسم العائلة وتعتمد اسم RECON MC8. ولكن تبين أن تغيير الاسم هذا هو أقل تغيير دراماتيكي على الإطلاق.
تفترض RECON MC8 نفسها على أنها سيارة سباق بها `` أضواء ولوحة ترخيص '' ، أي يمكنها السير على الطرق العامة ، والذهاب إلى السوبر ماركت ، وإذابة الإطارات في أقرب مضمار سباق ، والاستغناء عن خدمات المقطورة - في حالتنا Estoril. لكن رحلة الطريق إلى سبا فرانكورشامب ، على سبيل المثال ، ليست واردة ... هذه الحرية هي نقطة القوة في RECON MC8.
تم استبدال نظام quattro بنظام دفع خلفي مع تفاضل Drexler ، وبالتالي تقليل وزن الحزمة وضمان توزيع كتلة أكثر إنصافًا. كما تم تجهيز محرك V10 سعة 5.2 لتر على نطاق واسع. تلقى العديد من الأجزاء الداخلية - مثل المكابس المنافسة - وضاغط حجمي عالي الإنتاج. لا يمكن أن تكون الأرقام أكثر قوة: قوة 950 حصانًا و 900 نيوتن متر من عزم الدوران الأقصى. لمضاعفة كل هذه القوة في السرعة ، تحول Potter & Rich إلى علبة تروس مزدوجة القابض مقواة بسبع سرعات.
لا ينبغي تفويتها: ربح تذاكر العرض الأول لفيلم Transporter: Maximum Power
لمواكبة الأداء ، من الضروري إلقاء نظرة مناسبة. جميع ألواح الهيكل في RECON MC8 مصنوعة من الكربون وتحاول إعادة إنشاء نسب السباق الفائق Audi R8 LMS ، مما يؤدي إلى تقليل الوزن وزيادة الحمل الأيروديناميكي. في الداخل ، تصطف المقصورة الداخلية بالكامل مع Alcantara وتحافظ على جميع معدات الراحة (الراديو ، مكيف الهواء ، مثبت السرعة ، إلخ) التي نعرفها من Audi R8 "العادية".
مهتم وتريد معرفة السعر؟ لا يمكنك. فقط بالتشاور مع Potter & Rich. ركوب سيارة السباق على الطريق العام يجب أن يظل مكلفًا ...
تأكد من متابعتنا على Instagram و Twitter