تم طرح iX منذ حوالي أربعة أشهر ، وهي السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الكهربائية الجديدة الأفضل في فئتها من BMW ، وهي في المراحل الأخيرة من تطويرها ومن المتوقع أن تطرح في السوق قبل نهاية هذا العام.
لكن في غضون ذلك ، تكشف علامة ميونيخ التجارية - شيئًا فشيئًا - عن بعض أسرارها. وبالتالي ، فقد تم إطلاق التفاصيل الأولى حول النسختين اللتين ستتوفران عند الإطلاق: سيارة BMW iX xDrive40 و سيارة BMW iX xDrive50.
في متغير xDrive40 ، ستعمل BMW iX على تطوير قوة تبلغ حوالي 240 كيلوواط ، حوالي 325 حصان ، من محركين كهربائيين ، واحد لكل محور. لذلك ، فإننا نواجه اقتراحًا للجر الكامل ، كما اقترح اسم "xDrive" بالفعل.
في هذا التكوين ، ستكون السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الكهربائية الخاصة بالشركة المصنعة البافارية قادرة على التسارع من 0 إلى 100 كم / ساعة في أقل من ست ثوانٍ وسيكون مداها حوالي 400 كيلومتر ، وذلك بفضل بطارية 70 كيلووات في الساعة.
إنه قادر على تحمل أحمال تصل إلى 150 كيلوواط ، مما يعني أنه من الممكن استعادة 90 كم من الحكم الذاتي في 10 دقائق فقط.
إصدار أكثر قوة "يسلم" 500 حصان
في أقوى إصدار من المجموعة - على الأقل حتى الآن - xDrive50 ، تستمر BMW iX في تقديم محرك كهربائي لكل محور (ونظام دفع رباعي) ، لكنها ترى ارتفاعًا في الطاقة القصوى إلى 370 كيلوواط ، أي ما يعادل القليل أكثر من 500 حصان.
بفضل هذا التعزيز ، ستتمكن من الوصول إلى 0 إلى 100 كم / ساعة في أقل من خمس ثوانٍ ، ولكن كما هو الحال مع إصدار xDrive40 ، فإن السرعة القصوى لها محدودة إلكترونيًا بـ 200 كم / ساعة.
بفضل بطارية 100 كيلووات في الساعة والكفاءة القادرة على السماح - وفقًا لشركة BMW - باستهلاك أقل من 21 كيلو واط في الساعة لكل 100 كيلومتر يتم قطعها ، تعلن iX xDrive50 عن استقلالية تزيد عن 600 كيلومتر (في دورة WLTP) وتدعم الشحن حتى 200 كيلوواط ، مما يجعل من الممكن "كسب" 120 كم من الحكم الذاتي في 10 دقائق فقط من الشحن.
في أي من الإصدارين ، وكما هو الحال بالفعل في سيارة BMW iX3 ، تكون المحركات متزامنة ، حيث يتم تحفيز دافع الدوارات عن طريق إمداد الطاقة الكهربائية وليس بواسطة مغناطيس دائم ثابت ، مما يجعل من الممكن تجنب استخدام المعادن النادرة في المكونات المغناطيسية. شاهد أو راجع اختبار Guilherme Costa لسيارة iX3 ، أول سيارة SUV كهربائية بالكامل من BMW:
داخلي بمواد معاد تدويرها
لا تقتصر المسؤوليات البيئية لسيارة BMW iX على مجموعة نقل الحركة التي "تنشطها" بل نشعر بها أيضًا في المقصورة ، حيث نجد المواد المعاد تدويرها. ومن الأمثلة على ذلك السجاد المصنوع من شباك الصيد المسترجعة من البحر والمفروشات الجلدية المدبوغة بمستخلص أوراق الزيتون.
سيظهر نظام iDrive 8 من BMW لأول مرة في iX.
"تم إنشاؤه لتوفير جودة الحياة والرفاهية للسائق والركاب" ، يتميز التصميم الداخلي iX بتصميم نظيف وبسيط ، ولكنه يقدم أحدث التقنيات من العلامة التجارية الألمانية ، من بينها نظام iDrive المتجدد ، والذي سيتم استخدامه أيضًا من BMW i4.
شاشتان مقاس 12.3 بوصة و 14.9 بوصة تشكلان لوحة كبيرة الحجم وتجمعان معًا عناصر التحكم في iX ، والتي ستكون أول طراز إنتاج من BMW يزود عجلة القيادة ... بشكل سداسي. تعترف العلامة التجارية الألمانية بأنها مستوحاة من عالم المنافسة لإنشائها وتضمن أنها تساعد في تحسين رؤية لوحة عدادات السيارة.
كم ستكون التكلفة؟
الأسعار في السوق البرتغالية ليست معروفة بعد ، لكن BMW أعلنت بالفعل عن سعر دخول iX في الأراضي الألمانية: 77300 يورو لإصدار xDrive40.