نوع من الارتباط بين X3 "العادي" و iX3 الجديد ، و سيارة BMW X3 xDrive30e أحد النماذج الهجينة (العديدة) للعلامة التجارية البافارية ويحاول الجمع بين أفضل ما في العالمين.
من ناحية أخرى ، لدينا محرك كهربائي وما بين 43 كم و 51 كم من المدى الكهربائي البحت (دورة WLTP) لاستخدامها - أحد الأصول ، خاصة عند القيادة في المناطق الحضرية.
من ناحية أخرى ، لدينا محرك بنزين رباعي الأسطوانات بسعة 2.0 لتر و 184 حصان ، مما يسمح لنا بمواجهة رحلات أطول دون الحاجة إلى القلق بشأن مكان محطة الشحن التالية.
قد يبدو هذا على الورق مزيجًا مثاليًا ، ولكن هل يحقق X3 xDrive30e ما يعد به بالفعل؟ ومتى تنفد البطارية؟ هل ترى أن حججك قد تم تقليصها بشكل كبير أم أنها لا تزال اقتراحًا للنظر فيه؟
حسنًا ، بالطبع هناك طريقة واحدة فقط للعثور على إجابات لهذه الأسئلة ولهذا السبب وضعنا سيارة BMW X3 xDrive30e الجديدة قيد الاختبار.
هل هي هجينة تعمل بالكهرباء؟ بالكاد لاحظت
بدءًا من جماليات X3 xDrive30e ، فإن الحقيقة هي أن الأشخاص الأكثر انتباهاً فقط هم من يجب أن يدركوا أن هذا الإصدار قد أضاف إلكترونات إلى نظامهم الغذائي.
اشترك في نشرتنا الإخبارية
باستثناء شعار متحفظ ومنفذ الشحن ، فإن المتغير الهجين الإضافي الخاص بـ X3 هو عمليًا نفس المتغير الآخر ، بناءً على رصانة وحقيقة أنه يحتوي أيضًا على "الكلية المزدوجة" الشهيرة ذات الأبعاد التي يمكننا اعتبارها "عادي".
أنا شخصياً أقدر التصميم الكلاسيكي إلى حد ما لطراز BMW ، حيث تمكن هذا الطراز من البقاء رصينًا ، لكن في نفس الوقت فرض (كان هناك العديد من الرؤوس التي رأيتها تتحول في أعقابها) دون النظر إلى الطراز القديم أو مرئيًا جدًا.
باب التحميل والشعار الصغير ، هذه هي الاختلافات الجمالية الرئيسية مقارنة ب X3 الأخرى.
في داخل؟ جودة "التنفس"
كما هو الحال مع التصميم الخارجي ، فإن المقصورة الداخلية لسيارة BMW X3 xDrive30e مطابقة عمليًا لتلك الخاصة بإصدارات الاحتراق البحت. بهذه الطريقة لدينا مقصورة بمظهر رصين والجودة هي كلمة السر.
هذا واحد يستخدم مواد ناعمة لطيفة الملمس ، مع تجميع اتضح أنه قوي. حتى عند القيادة على طريق ترابي في الوضع الكهربائي الصامت ، فإن X3 xDrive30e ترقى إلى مستوى شهرة العلامة التجارية في هذا الفصل.
في فصل بيئة العمل ، لاحظ أن X3 xDrive30e ظل مخلصًا لعناصر التحكم المادية - لا يزال هناك الكثير من الأزرار التي نراها بالداخل - وهذا يترجم إلى فترة أقصر من التعود على استخدامه. بالإضافة إلى نظام التحكم في المناخ والراديو ، يحتوي نظام المعلومات والترفيه أيضًا على أمر مادي (iDrive الشهير) ، وهو أحد الأصول عند التنقل في العديد من القوائم والقوائم الفرعية.
كامل ومع رسومات جيدة ، يفتقر نظام المعلومات والترفيه إلى الفائض من القوائم الفرعية التي تتطلب بعض التعود عليها.
ومع ذلك ، هناك فصل يفقد فيه هذا الإصدار الهجين المكون الإضافي مقارنة بنظرائه من البنزين أو الديزل فقط ، وهذا هو بالضبط في الفضاء. بينما ظل كل شيء على حاله من حيث مساحة المعيشة ، مع وجود مساحة تتسع لأربعة بالغين للتنقل بشكل مريح ، لم يحدث نفس الشيء في صندوق السيارة.
لأنه عند استيعاب سعة البطارية البالغة 12 كيلو وات في الساعة أسفل المقاعد الخلفية ، كان لابد من إعادة وضع خزان الوقود فوق المحور الخلفي. النتائج؟ انخفضت سعة الأمتعة التي كانت تبلغ 550 لترًا سابقًا إلى 450 لترًا ، ولا يزال من الضروري في هذه المساحة استيعاب اللودر الثقيل (والكبير).
تركيب البطاريات تحت المقاعد الخلفية "سرق" مساحة الأمتعة.
اقتصادية مع البطارية ...
كما تتوقع ، بينما يتم شحن البطارية التي تشغل المحرك الكهربائي بقدرة 109 حصان والمدمج في ناقل الحركة الأوتوماتيكي Steptronic ثماني السرعات ، تحقق X3 xDrive30e استهلاكًا ملحوظًا ، مع استقلالية حقيقية في وضع 100٪ عند حوالي 40 كم في القيادة العادية.
هذا الرسم "يبلغ" عندما "يبحر" X3 xDrive30e. من المثير للاهتمام أن هذا لم يكن الحال في هذه المناسبة.
باستخدام الوضع الهجين ، قبل كل شيء ، تراوح الاستهلاك من 4 إلى 4.5 لتر / 100 كم ، مع الإدارة الجيدة لشحن البطارية بواسطة النظام الهجين الإضافي الذي يثير الإعجاب.
ومع ذلك ، فإن أكثر ما يثير إعجابنا أثناء وجود بطارية لدينا هو الأداء. هناك قوة مشتركة قصوى تبلغ 292 حصانًا وعزم دوران أقصى يبلغ 420 نيوتن متر ، لذلك تتحرك سيارة BMW X3 xDrive30e بسهولة تامة.
... وبدونها
إذا كان الاستهلاك أثناء شحن البطارية يلبي التوقعات ، فإن تلك التي نحققها عندما لا تكون البطارية مشحونة - في الواقع ، البطارية لا تفرغ بالكامل ، حتى للحفاظ على صحتها الجيدة - هي مفاجأة إيجابية.
على طريق تم تقسيمه إلى حوالي 80٪ طريق / طريق سريع و 20٪ مدينة ، حقق X3 xDrive30e استهلاكًا محددًا بين 6 و 7.5 لتر / 100 كم ، مستفيدًا من جميع عمليات الهبوط أو التباطؤ لإعادة شحن البطارية ، خاصة في الوضع "عادي" وأنماط القيادة "Eco Pro".
ديناميكيًا ، إنها BMW بالطبع
إذا كان هناك فصل لا يهم كثيرًا ما إذا كانت سيارة BMW X3 xDrive30e تحتوي على شحن بطارية أم لا ، فهو موجود في الفصل الديناميكي ، حيث يرتقي الطراز الألماني إلى مستوى الرقعات الديناميكية التي تعد علامة BMW التجارية. هذا حتى مع الأخذ في الاعتبار الوزن الذي يبلغ وزنه طنين لهذا الهجين الإضافي.
لدينا توجيه مباشر بوزن جيد (على الرغم من أنه في الوضع "الرياضي" يمكن اعتباره ثقيلًا بعض الشيء) وشاسيه يسمح بالقيادة التفاعلية. كل هذا يساهم في جعل سيارة BMW X3 xDrive30e أكثر متعة في القيادة.
عندما نبطئ السرعة ، تستجيب السيارة الألمانية متعددة الاستخدامات بمستويات عالية من الدقة والصمت على متنها ، حتى عند القيادة على الطريق السريع ، في مكان تشعر فيه "بالسمك في الماء".
هل السيارة مناسبة لي؟
أفضل ما يمكن أن نقدمه لسيارة BMW X3 xDrive30e هو أنها ، أكثر من مجرد سيارة هجينة تعمل بالكهرباء ، سيارة BMW نموذجية ، تضيف إلى جميع الصفات المعترف بها في طرازات العلامة التجارية الألمانية مزايا هذا النوع من الميكانيكا.
تم تصميم X3 xDrive30e بشكل جيد ومريح في هذا الإصدار ، حيث ينتصر على المهارات الحضرية التي لم تكن معروفة من قبل (بفضل المحرك الكهربائي). عندما نغادر المدينة ، لدينا نظام هجين جيد المكونات الإضافية يسمح لنا بتحقيق استهلاك جيد مع الاستمتاع بقيادة واحدة من أكثر سيارات الدفع الرباعي ديناميكية في فئتها.
في تقاليد BMW أيضًا ، تأتي حقيقة أن بعض المعدات تنحصر في قائمة الخيارات التي لا ينبغي أن تكون ، مثل مساعد صيانة الممر أو التحكم التكيفي في التطواف أو قارئ إشارات المرور - للحصول على المزيد في الطراز الذي يرى سعره تبدأ من 63 ألف يورو.
في الختام ، لأولئك الذين يبحثون عن سيارة دفع رباعي فاخرة ، ذات جودة ، فسيحة qb. وهذا يسمح لك بالتنقل في بيئة حضرية دون إهدار "أنهار" الوقود وبطريقة أكثر مسؤولية بيئيًا ، يعد BMW X3 xDrive30e أحد الخيارات الرئيسية التي يجب مراعاتها.