استغرق الأمر بعض الوقت ، لكننا تمكنا أخيرًا من اختبار الجديد Audi e-tron ، أول ترام تسلسلي يخرج من إنغولشتات - نعم ، لم ننس تجارب "المعمل" مثل R8 e-tron التي كادت أن تُنسى. لن تكون السيارة الوحيدة ، لكنها في طريقها ، حيث تهدف أودي ، في وقت مبكر من عام 2021 ، إلى أن يكون ثلث مبيعاتها من السيارات المكهربة (الكهربائية والهجينة).
ربما ليس من المستغرب أن تأخذ e-tron عامل شكل سيارات الدفع الرباعي ، الذي يبدو أنه يحصد تفضيلات السوق العالمية ، وهذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات ليست صغيرة.
إنها سيارة بحجم Audi Q7 تقريبًا ، ومثل هذه السيارة ، يعتمد e-tron على نوع من منصة MLB المعروفة ، والتي تم تكييفها لدمج حزمة بطارية سخية. 95 كيلوواط ساعة على أرضية المنصة ومحركين كهربائيين (واحد لكل محور).
يبرر استخدام MLB الإلمام بنسبها ، والتي لا تختلف عن سيارات Audi SUV الأخرى بمحرك احتراق داخلي - كما استخدمت منافستها Mercedes-Benz EQC نفس النهج ، بدلاً من حل Jaguar الرائد لـ I- Pace ، الذي صمم منصة مخصصة.
قوي وسريع ... ولا قلق
يولد المحركان الكهربائيان في e-tron a بحد أقصى 408 حصان ، وإن كان ذلك لمدة ثماني ثوانٍ فقط - 360 حصانًا هي القوة "العادية" - وفقط مع "علبة التروس" في الوضع S ، أو في الوضع الديناميكي (واحد من سبع يمكن الاختيار من بينها). أضع علامات الاقتباس على علبة التروس ، لأن Audi e-tron لا تحتوي على واحدة بشكل فعال ؛ لها علاقة ثابتة واحدة فقط.
باستخدام إجمالي 408 حصان و 664 نيوتن متر موزعة على أربع عجلات ، e-tron قادرة على أداء التسارع الكلاسيكي من 0 إلى 100 كم / ساعة في 5.6 ثانية فقط ؛ من المدهش أن نأخذ في الاعتبار أنه دائمًا ما يكون 2.5 طن بالسيارة.
اشترك في نشرتنا الإخبارية
بالطبع ، باستغلال إمكانات الأداء لسيارة الدفع الرباعي الكهربائية ، لن نتمكن من الوصول إلى أكثر من ذلك بقليل 400 كيلومتر من الحكم الذاتي الحكمة تعلن - Guilherme ، في الاختبار ، في ظروف قيادة متنوعة ، لم ير أكثر من 340-350 كم. ومع ذلك ، يكفي أسبوع من التنقل من المنزل إلى المنزل بالنسبة للكثيرين منا - لا داعي للقلق ...
ماذا حدث للمرايا؟
بصرف النظر عن حقيقة أنها كهربائية ، فإن الميزة الكبيرة الأخرى هي المرايا ، أو بالأحرى عدم وجودها. توجد في مكانها كاميرتان تنقلان الصور الملتقطة إلى شاشتين - اختيارية 1800 يورو - ، واحدة في كل باب. كما يذكر Guilherme ، فإن الأمر يتطلب بعض التعود حتى يصبح من البديهي النظر إلى أسفل قليلاً ، حيث توجد شاشة الرؤية الخلفية.
خلاف ذلك ، ربما ليس من المستغرب أن e-tron هي ... أودي. ما يعنيه هذا هو أننا في وجود مركبة صلبة للغاية ، تسود داخل مجموعة متنوعة من المواد ذات الجودة الممتازة ، مصحوبة بجودة بناء ممتازة بنفس القدر. حقيقة أنها كهربائية أجبرتها على رفع مستوى الدقة العالية بالفعل إلى أبعد من ذلك ، مع كون الصمت على متنها أحد أفضل صفاتها.
نموذجي أودي ، أفضل مجاملة يمكن أن نقدمها لمقصورة e-tron.
سيارة Audi e-tron معروضة للبيع بالفعل في البرتغال بسعر يبدأ من 84500 يورو.
حان الوقت لتسليم الأرضية إلى Guilherme ، حيث يمكنك اكتشاف كل تفاصيل وميزات أول سيارة كهربائية من إنتاج سلسلة Audi ، وهي الأولى من بين العديد: