في الوقت الذي بدأت فيه جميع الشركات المصنعة تقريبًا في تبني التنقل الكهربائي ، واقترحوا مركبات جديدة عديمة الانبعاثات ، فإن فيراري يرفض ، في الوقت الحالي ، السير في هذا المسار قبل الانتهاء من الخطة الاستراتيجية ، والتي من المقرر نهايتها فقط في عام 2022.
بعد أن صرح ، في معرض ديترويت الأخير للسيارات ، أن السيارة الكهربائية يمكن أن تصبح جزءًا من هجوم المنتج الحالي ، والذي بدأ في عام 2018 والذي سينتهي فقط في غضون أربع سنوات ، أكد سيرجيو مارشيوني الآن ، خلال الاجتماع السنوي لفيراري ، الماضي 13 أبريل ، أن السيارة الكهربائية بنسبة 100٪ ليست ذات صلة بالشركة في هذا الوقت.
يأتي هذا على الرغم من التقرير السنوي لعام 2017 الذي أشار إلى خطر "أن تصبح السيارات الكهربائية التكنولوجيا المهيمنة بين السيارات الرياضية الفائقة ، حتى أنها تتجاوز العروض الهجينة".
المزيد من سيارات فيراري المكهربة في الطريق
ومع ذلك ، يدرك الرئيس التنفيذي لشركة Ferrari ، وهو أيضًا Ferrari ، أن الشركة المصنعة ستضطر إلى تزويد المزيد من الموديلات بالكهرباء ، وفي هذا الوقت ، تركز المناقشة الداخلية على القرار بشأن العروض التي قد تكون كهربائية.بالفعل، لقد كشف مارشيوني بالفعل أن أول سيارة هجينة ستظهر خلال معرض فرانكفورت للسيارات 2019 ، على الرغم من عدم تحديد الطراز ، ولكن مع احتمالات قوية لكونها سيارة الدفع الرباعي المستقبلية ... أو FUV للعلامة التجارية.
حتى الآن ، قدمت الشركة المصنعة من Maranello طرازين مكهربين فقط ، وهما LaFerrari Coupé و LaFerrari Aperta.
تابعنا على YOUTUBE اشترك في قناتنا
فورمولا إي؟ لا، شكرا!
ومع ذلك ، على الرغم من الاعتراف بالمزيد من الموديلات الكهربائية ، لا يرى مارشيوني أن فيراري ، على سبيل المثال ، تنضم إلى Formula E. منذ ذلك الحين ، كما يعلق ، "هناك عدد قليل من الأشخاص المشاركين في Formula 1 يشاركون في Formula E".