إنه السوق أيها الغبي! حتى سيارة الجيب التاريخية التي لا مفر منها ليست محصنة ضد أهواء السوق. لتكون القوة العالمية التي تطمح إليها ، سيارات مثل الصغيرة (ليست كذلك) المنشق يجب أن يحدثوا - سيارة جيب تشبه سيارة جيب ولكن بها القليل أو لا شيء في سيارة جيب.
توضح الوحدة التي تم اختبارها بواسطتنا هذا. في الجزء العلوي من مجموعة Jeep Renegade Limited ، لدينا فقط عجلتان للدفع وعدد قليل من العجلات المناسبة للطرق الوعرة مقاس 19 بوصة وإطارات 235/40 R19 (خيار 800 يورو). مغامرات على الطرق الوعرة؟ انسَ الأمر (على الأقل مع هذا المتمرد) ، دعنا نلتزم بالإسفلت الحضري والضواحي ...
ومع ذلك ، فإن Renegade مرادف للنجاح. لا تزال واحدة من الركائز الأساسية لتوسع العلامة التجارية إلى أركان العالم الأربعة.
لكن ما يفسد كل شيء هو الاستهلاك - ببساطة مرتفع للغاية.
جلب التحديث الذي تم تلقيه العام الماضي بعض اللمسات الجمالية ، ولكن تم العثور على أكبر الاختلافات تحت غطاء المحرك. كان جيب رينيجيد هو أول طراز من FCA يحصل على الشاحن التوربيني الجديد Firefly (ظهرت لأول مرة في البرازيل ، في بدائلها ذات السحب الطبيعي): 1.0 ، ثلاث أسطوانات و 120 حصان ؛ و 1.3 ، أربع اسطوانات و 150 حصان.
"لدينا" المتمرد جلب 1.0 توربو 120 حصان وعلبة تروس يدوية بست سرعات. في هذا الإصدار المحدود ، كان السعر حوالي كبير 33280 يورو ، منها 9100 يورو كانت اختيارية فقط (تميز السعر النهائي أيضًا بخصم 2500 يورو بسبب الحملة التي كانت تجري في وقت البروفة).
الجوهري هو الكلمة الصحيحة
كانت كلمة "جوهرية" هي الكلمة التي ظهرت في أغلب الأحيان لتعريف العديد من سمات شخصية المتمرد أثناء إقامته معنا. على الرغم من كونها نقطة انطلاق للوصول إلى عائلة جيب ، فإن القوة التي نتوقعها من رانجلر أو جراند شيروكي الأكبر وصلت أيضًا إلى أصغر رينيجيد.
ترفيه معلوماتي مع شاشة تعمل باللمس مقاس 8.4 بوصات ، مع الكثير من الخيارات ، ولكن تشغيلها سهل.
كل شيء في Renegade له وزن معين وحتى مرحب به. كن التوجيه ، وهو ليس خفيفًا بشكل سخيف ؛ إلى المقابض الدوارة في الكونسول الوسطي ، كبيرة الحجم (أكبر مما وجدته في رانجلر الجديدة) ومغطاة بمطاط غير قابل للانزلاق.
التصور العام هو المتانة ، التي تعززها بلا شك جودة البناء الجيدة - مع مزيج متوازن من المواد الأكثر نعومة التي تلطف الملمس مع المواد الأكثر صلابة - وغياب الضوضاء الطفيلية وعزل الصوت الجيد.
تميزت وحدتنا بالعجلات الاختيارية مقاس 19 بوصة ، وهي نقطة لصالح الجماليات ، ولكن ليس الراحة أو ضوضاء التدحرج.
مما يساعد في هذا التصور ، الشعور بالثبات عند السرعات العالية مع ضجيج الديناميكيات الهوائية بشكل جيد للغاية - وهو أمر مثير للدهشة ، بالنظر إلى شكل رينيجيد "شبه القرميد" - وعلى الرغم من عجلات 19 والإطارات منخفضة الارتفاع ، فإن مستويات الراحة أعلى من المتوسط ، تمتص بشكل فعال معظم المخالفات ، حتى لو كانت العجلات تضيف ضوضاء دوران غير مرغوب فيها.
اشترك في نشرتنا الإخبارية
إن الشعور الذي يشعر به المرء في معظم الأوقات هو أن Renegade تم نحته من كتلة واحدة من مادة صلبة ، بلا شك أحد أكثر جوانبها إرضاءً.
والمحرك الجديد؟
أود أن أقول إن المحرك الجديد هو الخيار الأمثل لمركبة رينيجيد المتجددة ، حتى لو أخذنا في الاعتبار خصوصيات سوقنا ، لكن لا. لقد اختبرنا بالفعل كتلًا صغيرة أخرى بسعة لتر واحد ، وليس لدينا مشكلة في اقتراحها حتى كبدائل لكتل الديزل المشوهة.
لا يحدث الشيء نفسه مع 1000. المحرك نفسه ليس سيئًا ، لكنه على عتبة المقبول للتعامل مع 1400 كجم من Renegade (وفقط مع وجود سائق على متنها). ربما يمكننا إلقاء اللوم على وزن Renegade بسبب نقص بعض "الرئة" تحت نطاق عزم الدوران الأقصى (190 نيوتن متر عند 1750 دورة في الدقيقة) وهناك أيضًا بعض التأخير في الاستجابة بعد الضغط على المسرع. ومع ذلك ، فإن تشغيلها لطيف ومكرر للغاية ، مع اهتزازات محتواة جيدًا.
لكن ما يفسد كل شيء هو الاستهلاك - ببساطة مرتفع للغاية.
أعلنت جيب عن 7.1 لتر / 100 كم (WLTP) من الاستهلاك المشترك لـ Renegade ، لكنني لم أتمكن أبدًا من الاقتراب من هذه القيم ، دائمًا تقريبًا في سياق حضري وضواحي. في الواقع ، الرقم الأكثر شيوعًا الذي رأيته على الكمبيوتر الموجود على متن الطائرة دائمًا يبدأ بالرقم 9. وأحيانًا ، لتقل عن 10 - اللعنة ... - يجب أن يكون لديك الانضباط العقلي لراهب بوذي.
هل السيارة مناسبة لي؟
ربما ، ولكن ليس مع هذا المحرك. على الرغم من أن محرك 150 حصان 1.3 توربو أكثر تكلفة ، إلا أنه سيتحرك بشكل أفضل وبجهد أقل ، ولكن هل سيحصل على استهلاك وقود ميسور التكلفة في الظروف الحقيقية؟ حسنًا ، 120hp 1.6 Multijet لا يزال في الكتالوج.
إنه لأمر مخز ، لأن رينيجيد من السهل جدًا الإعجاب به. قد لا تكون هذه الجيب ... جيب ، ولكن في سياق حضري ، اتضح أنها ممتعة. إنه يعزلنا بشكل فعال عن الفوضى في الخارج ، إنه مبني جيدًا ، بل إنه يتصرف بشكل جيد متوقع ، على الرغم من أنه ليس الأكثر عرضة "للحيل" الديناميكية.
المساحة الموجودة في الخلف جيدة ، لكن إمكانية الوصول يمكن أن تكون أفضل ، مع وجود أبواب أكبر.
بالنسبة لأولئك الذين يحتاجون إلى مساحة ، هناك ما يكفي منها - لا تزال سعة الأمتعة البالغة 351 لترًا بعيدة كل البعد عن أكثر من 400 لتر لبعض المنافسين - لكني أرغب في رؤيتها بشكل أفضل من الداخل إلى الخارج (زجاج الجزء الخلفي صغير جدًا والفتحة الزجاجية الصغيرة في العمود C غير مجدية) وأيضًا للحصول على مزيد من الدعم الجانبي في المقاعد الأمامية والمقاعد الأطول في الخلف - لا يوجد دعم كافٍ للساقين.
كما ذكرنا سابقًا ، هناك العديد من الخيارات التي تثري معدات وحدتنا ، والتي تحدد السعر إلى قيم غير معقولة. لن نواجه بعض المشاكل للاستغناء عنها ، مثل العجلات الكبيرة ، والتي على الرغم من كونها جيدة جدًا ، إلا أنها لا تساهم في أي شيء في الديناميكيات وتضعف الراحة والضوضاء المتدحرجة.