تدرس أودي إمكانية استخدام معلقاتها الكهروميكانيكية لتوليد الكهرباء ، كما هو الحال مع قضبان التثبيت في Audi SQ7. ومع ذلك ، في الوقت الحالي ، ستضمن أنظمة التعليق الكهروميكانيكية في Audi A8 الجديدة الراحة للركاب ودقة أكبر في حركات هيكل السيارة.
مزايا
تتمثل إحدى المزايا العظيمة لهذا النظام في قدرته على التحكم بدقة تامة في سلوك كل تعليق على حدة. على عكس ما يحدث في ممتصات الصدمات التقليدية والمغناطيسية والهوائية ، لا تعتمد أنظمة التعليق الكهروميكانيكية على قوة الإرجاع (ضغط الزنبرك بعد الضغط).
في Audi A8 الجديدة سيكون هناك محرك كهربائي لكل عجلة ، مرتبط بصندوق التروس وقضيب التواء داخلي من التيتانيوم قادر على بذل ما يصل إلى 1100 نيوتن متر من القوة على التعليق. اعتمادًا على موضع العجلات والسرعة ونوع السطح ، تختلف مساعدة التعليق.
كيف يعرف التعليق ماذا يفعل؟
يتم تنسيق حركة المحركات الكهربائية بواسطة كاميرا قادرة على قراءة سطح الطريق 18 مرة في الثانية. تتم معالجة المعلومات بواسطة وحدة التحكم الإلكترونية ، وهي مسؤولة عن عبور جميع المعلومات المتاحة (السرعة ، وموضع عجلة القيادة ، ووضع القيادة ، وما إلى ذلك) وفي أجزاء من الثانية ، تتفاعل المحركات الكهربائية لإزالة أو تقليل تأثير الثقوب في الهيكل.يعمل هذا النظام الكهروميكانيكي جنبًا إلى جنب مع التعليق الهوائي (الهوائي) ، ويغير استجابة أنظمة التعليق (أكثر راحة أو رياضية أكثر) وارتفاع التعليق وفقًا لوضع القيادة.
لكن هناك المزيد ...
ميزة أخرى جديدة في Audi A8 الجديدة هي المحور الخلفي الاتجاهي ، المعروف أيضًا من Q7 - وهو الطراز الذي تشترك معه في منصتها. حتى سرعة معينة ، تدور العجلات الخلفية في الاتجاه المعاكس للعجلات الأمامية لزيادة خفة الحركة ؛ عند السرعة العالية تعمل العجلات الخلفية في نفس اتجاه العجلات الأمامية لزيادة الثبات.
نتيجة عملية؟ تحتاج سيارة Audi A8 إلى مساحة (قطر دوران) أقل من مساحة Audi A4 للمناورة.
التكنولوجيا في خدمة الأمن
بالإضافة إلى تلقي معلومات حول حالة الرصيف (الثقوب ، المطبات ، إلخ) ، تتلقى وحدة التحكم الإلكترونية المعلقة A8 أيضًا معلومات حول إمكانية حدوث تصادم وشيك. إذا اكتشف نظام الاستشعار المسبق 360 درجة من أودي إمكانية حدوث تصادم فوق 25 كم / ساعة ، يتلقى التعليق أمرًا برفع هيكل السيارة حتى 8 سم.وبالتالي ، فإن احتمالية امتصاص الصدمات من قبل أقوى مناطق السيارة تكون أكبر: يمكن أن يصل تقليل حمل التصادم إلى 50٪.
من الذي يدير هذه التكنولوجيا؟
بدون النظام الكهربائي 48 فولت الذي نعرفه بالفعل من Audi SQ7 سيكون من المستحيل تثبيت نظام تعليق كهروميكانيكي. يستخدم هذا النظام تجديد الطاقة أثناء الكبح لتغذية نفسه ، حتى لا يفرط المحرك ويزيد الاستهلاك.