بعد عدة أشهر من التكهنات ، قدم أستون مارتن وريد بول في جنيف ما يعد بأن يكون المعيار الجديد في عالم السيارات الخارقة: أستون مارتن فالكيري.
بالإضافة إلى الاسم الإلهي ، الذي يواصل تقليد السيارات بدءًا من الحرف "V" للعلامة التجارية البريطانية ، تستخدم Valkyrie تقنية من Formula 1 - كان Adrian Newey ، المدير الفني لـ Red Bull Racing ، أحد المشاركين في المشروع .
تبدأ التوصيلات بالعرض الأول لرياضة السيارات من المحرك مباشرةً. في قلب فالكيري ، تكمن كتلة V12 ذات الغلاف الجوي سعة 6.5 لتر مع حوالي 1000 حصان ، تم تطويرها بالتعاون الوثيق مع كوزوورث. يعمل محرك الاحتراق مع وحدة كهربائية طورتها شركة ريماك الكرواتية.
كما هو الحال في الفورمولا 1 ذات المقعد الفردي ، بدلاً من أقراص الفرامل المعدنية ، نجد أقراصًا من ألياف الكربون ، وهي مادة أخف وزنًا (تزن حوالي 1.5 كجم) ، وأكثر مقاومة ومشتتًا للحرارة - على الرغم من أن درجة الحرارة المثالية هي 650 درجة مئوية ، يمكن أن تصل هذه الأقراص إلى الذروة أعلى من 1200 درجة مئوية نظام الكبح بالكامل هو نتيجة شراكة بين Alcon و Surface Transforms.
ميزة أخرى لـ Aston Martin Valkyrie هي وضع القيادة ، حيث تكون الأرجل عند مستوى الكتف تقريبًا. قبل استلام السيارة ، سيُطلب من مالكي السيارة الرياضية المستقبليين إجراء مسح ثلاثي الأبعاد لجسمهم ، من أجل تكييف المقعد مع الخصائص الجسدية لكل سائق ، كما هو الحال في الفورمولا 1. يحظر ذلك. يزداد وزن...
بالنسبة للباقي ، كان الوزن أيضًا أحد الأولويات - مرة أخرى ، تمامًا كما هو الحال في الفورمولا 1. تهدف أستون مارتن إلى الحصول على وزن نهائي يبلغ 1000 كجم والذي ، إذا تحقق ، سيعني نسبة الوزن إلى القوة المثالية: مع 1 cv لكل كيلوغرام من الوزن.
تقتصر وحدة Valkyrie على 150 وحدة ، مقسمة بين طرازات الطرق والمنافسة ، والتي ستتوفر في عام 2019. وقد تم بيع جميع النسخ بالفعل.