الجديد سيارة BMW 330e يأتي للرد على تحديات اليوم ... وغدا. أكثر من مجرد نزوة تكنولوجية ، فإن الكهرباء المتفشية التي شهدناها في صناعة السيارات ، والتي لم تكن BMW مألوفة لها ، هي الطريقة لضمان تلبية أهداف الحد من انبعاثات غازات الاحتباس الحراري ، وهي ثاني أكسيد الكربون ، - عقوبات عدم الامتثال غرامات باهظة ، لكنها باهظة للغاية.
علاوة على ذلك ، فإن القيود التي نلاحظها على الوصول إلى المراكز الحضرية الأوروبية الرئيسية تلزم شركات البناء بالحصول على حلول كهربائية - الهجينة الموصلة بالكهرباء والكهرباء - لضمان أن نماذجهم يمكن أن تنتشر دون قيود.
تستخدم 330e (G20) الجديدة نفس الحل مثل سابقتها (F30) من خلال الجمع بين محرك احتراق داخلي ، في هذه الحالة محرك توربو بنزين 2.0 لتر 184 حصان ، ومحرك كهربائي 68 حصان (50 كيلو واط). 252 حصانًا والاستهلاك المتماثل وانبعاثات ثاني أكسيد الكربون التي تثير الإعجاب - 1.7 لتر / 100 كم و 39 جم / كم ، على التوالي.
نظرًا لكونه هجينًا إضافيًا ، فإنه يتمتع بميزة السماح بامتداد مدى كهربائي 59 كم (+18 كم من سابقتها) ، دمج بطارية 12 كيلو وات في حجرة الأمتعة - النتيجة هي تقليل سعة الأمتعة من 480 لترًا إلى 375 لترًا ، مجرد قيمة متوسطة.
اشترك في نشرتنا الإخبارية
الطريقة الوحيدة التي يمكننا من خلالها استهداف مستويات استهلاك منخفضة مثل تلك المعلن عنها هي الحفاظ على البطاريات مشحونة في جميع الأوقات - في صندوق حائط 3.7 كيلو وات يستغرق 2 ساعة و 30 دقيقة لشحن البطاريات حتى 80٪ من سعتها. خلافًا لذلك ، سيتحمل محرك الاحتراق عبء تحريك سيارة BMW 330e ، التي تحتوي على أجهزة أكثر بكثير من الفئة الثالثة "العادية" ، وتكسب 200 كجم ، وهي ثقل غير ملائم للاستهلاك.
ثبت أن 59 كم من الاستقلالية الكهربائية أكثر من كافية للتنقل اليومي الصغير ولا نقتصر على الطرق الحضرية - في الوضع الكهربائي ، يمكن لسيارة BMW 330e الوصول إلى 140 كم / ساعة من السرعة القصوى ، مما يساهم أيضًا في تقليل فاتورة الاستهلاك على الطرق السريعة أو حتى الطرق السريعة.
على الطريق
يأخذنا ديوغو لاكتشاف هذه الخصائص وغيرها من الخصائص المميزة لسيارة BMW 330e الجديدة في هذا الاتصال الديناميكي الأول وبغض النظر عن حقيقة أنها هجينة تعمل بالكهرباء ، فهناك القليل جدًا الذي يميزها عن الفئة الثالثة الأخرى:
لا يجب أن تكون سفينة فضاء. إنها BMW مثل أي سيارة أخرى وهذا ليس بالضرورة أمرًا سيئًا.
هناك بعض العناصر الخاصة بـ 330e ، وهي باب التحميل بين العجلة والباب الأمامي ؛ وفي الداخل نجد بعض الأزرار الجديدة - تتيح لك الاختيار بين الأوضاع الهجينة والكهربائية والتكيفية - بالإضافة إلى قوائم محددة في نظام المعلومات والترفيه.
على عجلة القيادة ، لا تزال الفئة 3 ، وهذا يعني أنه يمكننا الوصول إلى أحد أفضل الهياكل في فئتها. على الرغم من التركيز "الاقتصادي" ، مع 252 حصانًا تحت تصرفنا ، إلا أنها سريعة جدًا أيضًا. يتم تنفيذ التسارع من 0 إلى 100 كم / ساعة في 5.9 ثوانٍ والسرعة القصوى 230 كم / ساعة ، خدمات تستحق الفتحة الساخنة. علاوة على ذلك ، عندما تكون في الوضع الرياضي ، لا يزال لدى 330e خدعة في جعبتها. لدينا الآن الوصول إلى وظيفة XtraBoost والتي تطلق 40 حصانًا أخرى لمدة ثماني ثوانٍ ، مع ارتفاع إجمالي القوة إلى 292 حصانًا - حقنة ثمينة من "نيترو" لتحقيق هذا السرعة الزائدة ...
سيصلنا BMW 330e الجديد في سبتمبر المقبل ، لكن لم يتم الإعلان عن السعر النهائي بعد ، مع وجود مؤشرات على أنه قد يصل إلى حوالي 55 ألف يورو.
حان الوقت لإعطاء الكلمة لديوغو: