كشفت مرسيدس-بنز يوم الخميس عن خطة طموحة لتصبح كهربائية بنسبة 100٪ بحلول نهاية العقد "حيث تسمح ظروف السوق بذلك".
في عملية تتوقع تسريع العديد من الأهداف التي تم الإعلان عنها مسبقًا في استراتيجية "Ambition 2039" ، تؤكد مرسيدس-بنز أنها ستبدأ في تقديم سيارة تعمل بالبطارية في جميع القطاعات اعتبارًا من عام 2022 وذلك اعتبارًا من عام 2025 على جميع الطرازات في سيحتوي النطاق على إصدار كهربائي بنسبة 100٪.
في العام نفسه ، أعلنت مرسيدس-بنز عن قرار مهم آخر: "اعتبارًا من عام 2025 فصاعدًا ، ستكون جميع المنصات التي تم إطلاقها للكهرباء فقط" ، وفي ذلك الوقت من المتوقع ظهور ثلاث منصات جديدة: MB.EA و AMG.EA و VAN. EA.
الأول (MB.EA) سوف يستهدف سيارات الركاب المتوسطة والكبيرة. AMG.EA ، كما يوحي الاسم ، ستكون بمثابة الأساس للسيارات الرياضية الكهربائية المستقبلية في أفالترباخ. أخيرًا ، سيتم استخدام منصة VAN.EA للمركبات التجارية الخفيفة.
كهرباء لجميع الاذواق
بعد إطلاق EQA و EQB و EQS و EQV ، كل ذلك في عام 2021 ، تستعد مرسيدس-بنز لإطلاق سيارة EQE سيدان وسيارة الدفع الرباعي المقابلة من EQE و EQS في عام 2022.
عند اكتمال جميع عمليات الإطلاق هذه ، وبالاعتماد على EQC ، سيكون لدى علامة شتوتغارت التجارية ثماني سيارات كهربائية بالكامل في سوق سيارات الركاب.
يجب أيضًا تسليط الضوء على متغيرين مخططين لـ EQS: البديل الرياضي ، مع توقيع AMG ، والمتغير الأكثر فخامة مع توقيع Maybach.
بالإضافة إلى كل هذا ، المقترحات الهجينة الإضافية مع استقلالية كهربائية واسعة النطاق ، مثل الجديد مرسيدس بنز C 300 و التي اختبرناها للتو ، ستستمر في لعب دور مهم للغاية في استراتيجية العلامة التجارية.
يجب الحفاظ على الهوامش على الرغم من الاستثمار الأكبر
"إن التحول إلى السيارات الكهربائية يزداد سرعته ، لا سيما في قطاع السيارات الفاخرة ، حيث تنتمي مرسيدس-بنز. قال Ola Källenius ، الرئيس التنفيذي لشركة Daimler و Mercedes-Benz ، إن نقطة التحول تقترب وسنكون مستعدين مع تحول الأسواق إلى الكهرباء بنسبة 100٪ في نهاية هذا العقد.
Ola Källenius ، الرئيس التنفيذي لشركة Daimler و Mercedes-Benzتشير هذه الخطوة إلى تعديل عميق لرأس المال. من خلال إدارة هذا التحول السريع مع الحفاظ على أهدافنا الربحية ، سنضمن نجاح مرسيدس-بنز على المدى الطويل. بفضل قوتنا العاملة الماهرة والمتحمسة ، أنا مقتنع بأننا سننجح في هذا العصر الجديد المثير.
ستستثمر مرسيدس-بنز أكثر من 40 مليار يورو في تطوير سيارات كهربائية جديدة وأكدت أنها ستحافظ على الهوامش التي رسمتها في عام 2020 ، على الرغم من أن هذه الأهداف استندت إلى "افتراض بيع 25٪ من السيارات الهجينة والكهربائية". في عام 2025 ".
الآن ، تعتقد العلامة التجارية الألمانية أن هذا النوع من السيارات سيمثل بالفعل حوالي 50٪ من حصة السوق في نفس العام.
للحفاظ على هوامش الربح في عصر الكهرباء الجديد ، ستحاول مرسيدس-بنز "زيادة صافي الدخل" لكل نسخة مباعة وزيادة مبيعات طرازي مايباخ و AMG. لهذا ، لا يزال يتعين علينا إضافة المبيعات من خلال الخدمات الرقمية ، والتي ستصبح اتجاهًا متزايدًا للعلامات التجارية.
بناءً على ذلك ، يعد توحيد النطاق من حيث المنصات أمرًا أساسيًا أيضًا ، حيث سيسمح بتخفيض كبير في التكلفة.
ثمانية مصانع جيجا "على الطريق"
لدعم هذا التحول بالكامل تقريبًا إلى الكهرباء ، أعلنت مرسيدس-بنز عن بناء ثمانية مصانع عملاقة جديدة حول العالم (أحدها معروف في الولايات المتحدة وأربعة في أوروبا) ، والتي ستبلغ طاقتها الإنتاجية 200 جيجاوات في الساعة.ستكون بطاريات الجيل القادم من مرسيدس-بنز "معيارية للغاية ومناسبة للاستخدام في أكثر من 90٪ من سيارات وشاحنات مرسيدس-بنز" ، بهدف زيادة الكثافة من خلال توفير "استقلالية غير مسبوقة وأوقات تحميل أقصر".
سيبلغ مدى Vision EQXX أكثر من 1000 كيلومتر
سيكون النموذج الأولي Vision EQXX ، الذي ستقدمه مرسيدس بنز في عام 2022 ، نوعًا من العرض لكل هذا ويعد بأن تكون السيارة الكهربائية ذات الاستقلالية الأكثر على الإطلاق والأكثر كفاءة أيضًا.
بالإضافة إلى عرض صورة تشويقية ، أكدت العلامة التجارية الألمانية أيضًا أن هذا النموذج سيحظى باستقلالية "العالم الحقيقي" لأكثر من 1000 كيلومتر واستهلاك على الطريق السريع يزيد عن 9.65 كيلومتر لكل كيلوواط ساعة (بمعنى آخر ، استهلاك أقل من 10 كيلوواط ساعة / 100 كم)
فريق التطوير Vision EQXX لديه "متخصصون من قسم F1 عالي الأداء Powertrain (HPP)" لمرسيدس-بنز ، الذين أصروا على التأكيد على أن استقلالية أكبر لم تتحقق ببساطة عن طريق استخدام بطارية ذات سعة أكبر.