يهدف نظام حقن الماء إلى تبريد غرفة الاحتراق في أنظمة أعلى.
قدمت العلامة التجارية البافارية للتو نموذجًا أوليًا لسلسلة BMW 1 Series (ما قبل إعادة التصميم) ، المجهزة بمحرك بنزين 1.5 تيربو بقوة 218 حصانًا ، والذي يستخدم نظام حقن الماء المبتكر عند السحب. هذا النظام له غرض بسيط للغاية: تبريد درجة الحرارة في غرفة الاحتراق ، وتقليل الاستهلاك وزيادة الطاقة.
اليوم ، لخفض درجة الحرارة في غرفة الاحتراق وزيادة الطاقة عند الدورات الأعلى ، تضخ المحركات الحديثة وقودًا في الخليط أكثر مما هو مطلوب بشكل مثالي. يؤدي هذا إلى زيادة الاستهلاك وتقليل كفاءة المحرك. يلغي نظام حقن الماء هذا الحاجة إلى توفير تلك الكمية الإضافية من الوقود.
العملية بسيطة نسبيًا. وفقًا لشركة BMW ، يخزن النظام الماء المتكثف بواسطة مكيف الهواء في خزان - وهو تطور مقارنة بالنظام الأول ، الذي كان بحاجة إلى إعادة التزود بالوقود يدويًا. بعد ذلك ، تقوم بحقن الماء المتجمع في المدخل ، مما يقلل درجة الحرارة في غرفة الاحتراق إلى 25 درجة مئوية. تطالب العلامة التجارية البافارية بانبعاثات أقل وزيادة في الطاقة تصل إلى 10٪.
ذات صلة: فقدت BMW الفئة الأولى دوائرها المظلمة ...
تأكد من متابعتنا على Instagram و Twitter