ال سيارة BMW M3 CSL يعتبر (E46) من قبل الكثيرين الأفضل من بين جميع M3s المصنوعة حتى الآن ، تقريبًا M3 المثالي - تقريبًا ... السبب الوحيد للنقد؟ SMG II ناقل الحركة شبه الأوتوماتيكي الخاص بك.
تم إطلاق BMW M3 CSL في عام 2003 ، وعلى الرغم من أن SMG II كان أحد أكثر عمليات النقل تطوراً في ذلك الوقت ، إلا أن الحقيقة هي أن إجابته كانت بعيدة كل البعد عن التحسين الذي شوهد في بقية الماكينة - قفزة نقل الحركة صنع لا يزال مثيرًا للإعجاب. فعلت الأوتوماتيكية ، خاصة مع وصول القوابض المزدوجة.
لا عجب أنه في العديد من الاختبارات التي أجريت في ذلك الوقت على CSL أو Coupé Sport Leichtbau - شيء مثل ... الكوبيه الرياضية الخفيفة - كانت هناك عدة دعوات لشركة BMW لإطلاق واحدة مع علبة تروس يدوية. شيء لم يحدث أبدا ...
لم يكن رادعًا للمالك أن يواجه التحدي المحفوف بالمخاطر المتمثل في تحويل سيارته BMW M3 CSL إلى السيارة الرياضية التي يعتقد الجميع أنها كان ينبغي أن تكون على حق منذ البداية. لقد كان وداعًا لـ SMG II ، وترحيبًا بعصا جديدة ودواسة ثالثة.
اشترك في نشرتنا الإخبارية
لم يكن من عمل الهواة. تم إجراء التحويل بواسطة Darragh Doyle ، الذي لا يمتلك فقط شركة تحمل الاسم المناسب Everything M3s ، ولكن لديه أيضًا خلفية في الهندسة وسباق السيارات ، لذلك يبدو أن المهمة في اليد اليمنى.
نظرًا لأن SMG II كان شبه أوتوماتيكي ، فإن قاعدته عبارة عن علبة تروس يدوية ، مع قابض له حركة تلقائية. كان العمل الذي قام به Darragh Doyle هو إزالة جميع المكونات الكهربائية والهيدروليكية التي تتحكم في القابض ، والعودة إلى الطبيعة التناظرية والميكانيكية البحتة لعلبة التروس.
هناك نوعان من التغييرات أخرى. الأول هو الترس التفاضلي الخلفي محدود الانزلاق بنسبة أقصر - فقد انتقل من 3.62: 1 إلى 4.1: 1 - إنه يعزز التسارع ويحافظ على المحرك ، وفقًا للمالك ، في نظامه المثالي. والثاني هو تركيب مجموعة مكابح AP Racing ، مع ستة مكابس في المقدمة وأربعة في الخلف - وهي منطقة تعرضت لانتقادات M3s أيضًا حتى ذلك الحين.
هل BMW M3 CSL "اليدوي" أفضل من الأصلي؟
هذا التحويل مهم ، ليس فقط لأنه السيارة الخاصة والنادرة ، ولكن أيضًا لأنه يتيح لنا الإجابة على السؤال الذي أراد جميع المالكين والمعجبين معرفته: هل BMW M3 CSL أفضل حقًا مع علبة التروس اليدوية؟لحسن الحظ ، لدينا الآن الإجابة من خلال Carfection ، مع وجود Henry Catchpole في عجلة قيادة CSL المثير للاهتمام ، وأين يمكننا معرفة المزيد عن هذا التحويل:
إنه في التخفيض
الآن ، بعد أقل من شهر من نشر اختبار الفيديو هذا ، هذه النسخة نفسها معروضة للبيع الآن في Collecting Cars. هذا بيع بالمزاد ، ينتهي المزاد بعد خمسة أيام (تاريخ نشر هذا المقال الأصلي).
تبلغ مساحة سيارة BMW M3 CSL 230 ألف كيلومتر تقريبًا على عداد المسافات ، ولكن كما رأينا في الفيديو ، فإن محرك S54 الرائع سداسي الأسطوانات ، بسعة 3.2 لتر و 360 حصان ، يبدو أنه مليء بالصحة. في الصفحة المخصصة لهذا العدد ، ستجد كل تاريخها ، مع إبراز العناية التي تم أخذها بصيانتها الصحيحة.
في وقت نشر هذا المقال ، كانت قيمة سيارة BMW M3 CSL ، ذات المقود الأيمن ، 31 ألف يورو.
سيستمر فريق Razão Automóvel في العمل على الإنترنت ، على مدار 24 ساعة في اليوم ، أثناء تفشي COVID-19. اتبع توصيات المديرية العامة للصحة ، وتجنب السفر غير الضروري. معا سنتمكن من التغلب على هذه المرحلة الصعبة.