في عام 2012 ، قدمت فولكس فاجن نموذجًا أوليًا لسيارة رياضية متعددة الاستخدامات صغيرة تعتمد على طراز Up ، وقد تم تسميتها باسم Taigun (في الصور) ، وقد تم تقديرها لجمالياتها وأبعادها المدمجة ، المناسبة تمامًا للمدينة. توقع الجميع نموذجًا إنتاجيًا سيصل إلى السوق بسرعة ، لكن لا شيء. كان المشروع ، بشكل مدهش ، على الرف.
قارن مع سرعة الموافقة على سيارات الدفع الرباعي الأخرى للعلامة التجارية ، وبالتحديد T-Roc و T-Cross - سيارات الدفع الرباعي للجولف والبولو ، تم تقديم T-Roc في عام 2014 و T-Cross Breeze في 2016.
كانت الأسباب التي أدت إلى عدم وصول Taigun إلى خط الإنتاج مرتبطة بشكل متوقع بالتكاليف. تعتبر فولكس فاجن وشقيقتها سيات مي وسكودا سيتيجو من النماذج المنفصلة في عالم فولكس فاجن. تؤدي المنصة الفريدة والعديد من المكونات المحددة إلى ارتفاع تكاليف الإنتاج ، وهو أمر غير مرغوب فيه على الإطلاق عندما تعيش النماذج المشتقة في الجزء الأدنى من الصناعة وحيث يكون للسعر أهمية خاصة.
سيتم استبدال Taigun بـ T-Track
بعد خمس سنوات من ظهور Taigun ، يبدو أن فولكس فاجن قررت أخيرًا المضي قدمًا في تطوير سيارة SUV صغيرة تعتمد على Up.
ما الذي تغير؟ تستمر ظاهرة سيارات الدفع الرباعي بقوة ملحوظة ، مما يسمح للعلامات التجارية ببيعها بأسعار أعلى مرغوبة. والحفاظ على الإنتاج في براتيسلافا ، سلوفاكيا ، حيث يتم إنتاج Up ، ستكون الهوامش مقبولة.
سبب آخر هو الحاجة المتزايدة لنموذج من هذا النوع خارج أوروبا ، خاصة في أسواق مثل البرازيل - استغرق الأمر وقتًا أطول للوصول ، لكن البرازيل تستسلم أيضًا لظاهرة سيارات الدفع الرباعي.
لكن وصولها لا يزال بعيدًا. تشير الشائعات إلى أنه سيصل فقط في عام 2020 وأن T-Track هو حاليًا أكثر الأسماء التي يتم الحديث عنها للتعرف عليها.
بالنظر إلى القاعدة ، سيستخدم T-Track نفس عائلة المحركات ثلاثية الأسطوانات التي وجدناها في Up. وهذا يعني أيضًا أنه لن يكون لديه إصدارات ديزل ، ولكن هناك فرصة قوية للتفكير في إصدار كهربائي ، كما نحن يمكن أن نرى بالفعل في أنا ص. يمكن أن يطلق عليه SUV ، لكن لم يتم التخطيط للإصدارات ذات الدفع الرباعي.
قبله ، سنلتقي T-Roc في 23 أغسطس ، وستعرف T-Cross في عام 2018.