تم استخدام النموذج الأولي الذي طورته شركة LiquidPiston الأمريكية لأول مرة في عربة.
منذ حوالي عامين ، قدم مؤسس LiquidPiston Alec Shkolnik تفسيرًا حديثًا لمحرك Wankel القديم (المعروف باسم ملك الدوران) ، نتيجة لأكثر من عقد من البحث والتطوير.مثل المحركات الدوارة التقليدية ، يستخدم محرك LiquidPiston "دوارات" بدلاً من المكابس التقليدية ، مما يسمح بحركات أكثر سلاسة واحتراقًا خطيًا أكثر وأجزاء متحركة أقل.
على الرغم من أنه محرك دوار ، إلا أن أليك شكولنيك كان ينوي في ذلك الوقت إبعاد نفسه عن محركات وانكل. "إنه نوع من محرك Wankel ، مقلوب من الداخل إلى الخارج ، تصميم يحل المشاكل القديمة مع التسرب والاستهلاك المفرط" ، أكد شكولنيك ، وهو نفسه نجل مهندس ميكانيكي. وفقًا للشركة ، يعد هذا المحرك أبسط وأكثر كفاءة ، مع نسبة طاقة لكل كيلوغرام أعلى بكثير من المتوسط. يتم شرح عملها العام في الفيديو أدناه:
لا ينبغي تفويتها: المصنع الذي أنتجت فيه مازدا Wankel 13B "ملك الدوران"
الآن ، خطت الشركة خطوة مهمة نحو تطوير المحرك الدوار بتنفيذ نموذج أولي في كارت ، كما هو موضح في الفيديو أدناه. استبدل النموذج الأولي المصنوع من الألمنيوم بسعة 70 سم مكعب وقوة 3 حصان وأقل من 2 كجم محرك 18 كجم بنجاح. لسوء الحظ ، لن نرى هذه الكتلة في نموذج الإنتاج في أي وقت قريبًا. لماذا ا؟ "يستغرق جلب محرك جديد إلى سوق السيارات سبع سنوات على الأقل ويتطلب تكاليف 500 مليون دولار ، وهذا في محرك منخفض المخاطر" ، كما يضمن شكولنيك.
في الوقت الحالي ، تخطط LiquidPiston لتنفيذ المحرك الدوار في الأسواق المتخصصة مثل الطائرات بدون طيار وأدوات العمل. على ما يبدو ، يتم تمويل الشركة من قبل وزارة الدفاع الأمريكية. يمكن طلب المحرك الدوار من خلال الموقع الرسمي للشركة.