Son günlərin ən böyük xəbəri Apple-ın avtomobil istehsal etməyi düşünməsi ilə bağlı şayiələr oldu. Mən şayiə deyirəm, çünki təsdiqini tapmayıb. Lakin bu, o qədər vacib xəbər idi ki, Cenevrə avtosalonu üçün elan olunmağa başlayan pre-relizləri tamamilə boğdu.
Stiv Cobsun Apple məhsullarının istifadəçiləri öz məhsullarından getdikcə daha çox asılı vəziyyətə salacaq bir ekosistem formalaşdırmasını istədiyi həmişə məlum olub.
Şayiə təsdiqlənməsə də, onun ortaya çıxmasına səbəb olan üç mühüm fakt var:
1. Apple-ın avtomobil sənayesi ilə əlaqəli hər şeyi inkişaf etdirmək üzərində işləyən bir komandası var. Hətta bəzi şirkətlər var ki, brendlə müqavilə bağlanıb və bu mümkün layihə üçün kod adı var: Titan. Güclü imzalar arasında Ford-un keçmiş vitse-prezidenti Stiv Zadeski və ya Mercedes-Benz Araşdırma və İnkişaf şirkətinin keçmiş baş direktoru Johann Jungwirth var. Apple-ın idarə heyətində oturan şəxslərdən biri də Ferrari-nin direktorlar şurasındadır. Teslanın baş direktoru özü etiraf edib ki, Apple öz işçilərini təqib edir, 250 min dollar bonus və 60% maaş artımı vəd edir.
2. Avtomobillə bağlı təfərrüatlar artıq məlumdur. Hərəkət elektrikli olmalıdır və mikroavtobus ola bilər. “Miniven” burada demə üsuludur – MPV formatı avtomobildə inqilab etmək istəyən şirkətlər tərəfindən ən çox araşdırılan formatdır, əsasən də rahatlıq imkanlarına görə. Avtomobil sənayesindəki növbəti texnoloji nailiyyətlərdən birinin avtonom idarəetmə olduğunu hələ də düşünsək, avtomobil kokpitdən daha çox otaq olmalıdır. Hələlik bildiyimizə görə, ən yaxın konfiqurasiya minivendir.
3. Və nəhayət, pul. Keçən il rekord nəticə əldə edərək, Apple avtomobilin inkişafına asanlıqla sərmayə qoya bilər. Bunun nə dərəcədə mümkün olduğunu görmək üçün rəqəmlərdən danışaq: konveyerin yığılmasının dəyəri təxminən iki milyard avrodur (Palmeladakı Autoeuropa, 1970 milyona başa gəlir). iPhone istehsalçısının mövcud kapitalı hazırda 178 milyard avrodur.
Bununla belə, bəziləri Apple-ın avtomobil istehsal etmə ehtimalına kifayət qədər şübhə ilə yanaşır. Bu günə qədər gördüyümüz ən yaxın şey Tesladır. Cupertino şirkəti kimi yeni bir istehsalçının girişi yalnız texnoloji innovasiya və dizayn, onun uğuruna töhfə verən böyük vektorlar tərəfindən dəstəkləndiyi təqdirdə məna kəsb edə bilər. Tesla belə etdi.
Amma gözlənilən rəqəmlər Apple kimi bir şirkət üçün çox kiçikdir. Bu məqalədə burada izah edildiyi kimi, kiçik həcmdən əlavə, mənfəət marjaları da var. Tesla, bu anda xatırlamağa dəyər, pul itirir və 2020-ci ilə qədər belə olacaq. Digər tərəfdən, gəlir gözləməsi də çox aşağıdır. Apple zaman keçdikcə getdikcə daha çox qazanc əldə edən məhsullara öyrəşdiyi halda niyə belə aşağı marjalı biznesə investisiya qoysun?
Şirkətin artıq avtomobil sektoru üçün məhsulu var: CarPlay. Stiv Cobsun Apple məhsullarının istifadəçiləri öz məhsullarından getdikcə daha çox asılı vəziyyətə salacaq bir ekosistem formalaşdırmasını istədiyi həmişə məlum olub. Adobe ilə Flash ilə "müharibə" bu strategiyanın görünən simalarından biri idi. iTunes qanuni musiqi yükləmə bazarına rəhbərlik etmək cəhdi (qalibiyyəti) idi.
Avtomobillər getdikcə daha çox istifadə təcrübəsi olan Google və Microsoft kimi digər şirkətlərin əməliyyat sistemlərini gətirirlər. Bu, Apple-ın almaq istədiyi müharibə deyilmi?
Bizi Facebook-da izləməyi unutmayın
Şəkillər: Franc Grassi