Sualım budur: Amerika avtomobilləri Portuqaliyada uğur qazana bilərmi?
Mənim Amerika köklərim yoxdur və hətta Portuqaliyada benzinin qiymətinin orada bərabər olduğunu görmək mənə qismət deyil. Aydındır ki, Amerika vannalarının Portuqaliyada uğurlu olması üçün mühərriklərin yenidən tənzimlənməsi lazım olacaq ki, bu da uşaqlar üçün dizel mühərrikləri deməkdir. Çünki düzünü desəm, heç kim Cadillac Escalade almazdı.
100 km-ə 21 litr sərfiyyatı olan 6,2 litrlik V8 mühərrikinə sahib olmaq istəyən bir neçə “dəli” istisna olmaqla – sevgi dolu və təhqiramiz mənada. Mən isə ləngidən və faydasız vergilərdən danışmaq belə istəmirəm. Məsələn, Cadillac, Fiat mənşəli 1.9 dizel mühərriki ilə təchiz edilmiş BLS ilə artıq Avropanı gəzdi, bu, çox da uğurlu alınmadı, çünki düzünü desəm, yaxşı deyildi. Bəli, çox gözəl idi, lakin materialların keyfiyyətsizliyi və böyük üfüqləri olmayan mühərrik onun taleyini təyin etdi.
Amma bu günlər fərqlidir, Amerika xalqı kimi avtomobillər də tərəqqi izlədi. Yaxşı... İnsanlar o qədər də inkişaf etməmiş ola bilər.
İstehlak baxımından böyük irəliləyiş var idi, ümumiyyətlə, Amerika avtomobilləri indi daha orta istehlak edə bilir və interyerlər Avropanın ilk övladları ilə rəqabət aparmağa qadirdir.
Amma ən möhtəşəmi getdikcə daha gözəl olmaqdır, bunun yaxşı nümunəsi yeni, coşqun və son dərəcə bacarıqlı Ford Mondeo-dur. Belçikada, lakin Amerika qanından istehsal edilmişdir. Bütün bunlar kvadrat dizaynı geridə qoyduqlarını və indi Avropa bazarını fəth etmək üçün doğru yolda olduqlarını göstərir. Ən azı sedanlar baxımından...
Amerika SUV-ləri isə hələ də keçmişə çox bağlıdır, çəkisi 3 tondan çox olan daşlar cəmi bir neçə kilometrə 100 litrlik yanacaq çənini boşaltmağa qadirdir. Bu baxımdan onlar avropalı rəqibləri Audi, Range Rover, BMW və Mercedes-i geridə qoymurlar. Ancaq bəziləriniz "Bunu bəyənən və dəstəkləmək üçün pulu olan insanlar da ola bilər!" Hətta ola bilər, amma büzüşmüş küçələrimizdə maşın sürmək çətin olacaq.
Bu, uçurumlar arasında sürmək, pis yerinə yetirilən bir hərəkət və hər şeyin alt-üst olması kimi olacaq. Bununla belə, narkotik kartelinin sahibi təyin edilmədən GMC ilə gəzmək çətin olardı, bəli, çünki bu çaplı yolsuzluq avtomobilini idarə edən şəxs yalnız “diler” və ya “oğraş” ola bilər (bunların stereotipləri tam dünya).
Sonra idman olur, sonra dostlarım söhbəti həyəcanlı olur. Sedan, sportbek və kupe versiyalarında təqdim olunan Cadillac CTS-V Amerika bazarında ən gözəl avtomobillərdən biridir. Onun gücü ona dünyanın ən sürətli sedanlarından və sportbeklərindən biri olmaq imkanı verdi, bunu məşhur Nürburqrinq trekində 7:59.32 ilə cədvəldə 88-ci yeri tutaraq nümayiş etdirdi.
Bəs Chevrolet? Camaro, 432 at gücünə malik steroid idman avtomobili. Və ya Dodge Challenger SRT8, mənim üçün dərin köklərə, tarixə, təkərləri əritmək qabiliyyətinə və zamanla bir dəlik açmağa qadir olan simfoniyaya malik ən mükəmməl Amerika idman avtomobili.
Və əlbəttə ki, Corvette, plastik və rezindən hazırlanmış, tamamilə güclü və cəlbedici dizayna malik idman avtomobili, lakin Coca-Cola şüşələri əsasında konstruksiyasına görə bu qədər tez atılması çox təəssüf doğurur.
Bizdə xarakter və irqlə dolu Ford Mustang da var, məktəbə getmək əvəzinə divarlara ən yüksək güclə qraffiti çəkəcək, xüsusən də ən yaxşı idman avtomobillərindən biri olan Shelby-ni seçsəniz, reguila uşaqdır. vaxt.
Və bu mövzu Portuqaliya avtoparkının darıxdırıcılığından gündəmə gəldi, bizə bir az dəlilik lazımdır, hasarın üstündən tullanmaq lazımdır. Diqqət edin! Mən bununla, mavi polka nöqtəli avtomobil almağı nəzərdə tutmuram. Dizayn baxımından bir təravət toxunuşu vermək üçün sadəcə diversifikasiya edin, bir az yeni və Amerika bazarında tapa biləcəyimiz bir şey.
Yəni amerikalılar bazarın böyük bir hissəsini itirirlər? Düzünü desəm, belə düşünürəm. Amma bu mən... gizli amerikalıyam.