Uğur cəsarətliləri həqiqətən mükafatlandırır, çünki kolleksiyaçı John Shaughnessy belə bir tapıntı ilə üz-üzə gələcəyini gözləmirdi: nadir Ford GT40.
Bir çox kolleksiyaçılar kimi siz də daxmalarda, hurda yığınlarında və ya hətta qarajlarda orijinal tapıntılarla üz-üzə gəlməyə can atırsınızsa, bizim xəyalpərəstlər qrupuna qoşula bilərsiniz. Ancaq bu şeylərə başqalarından daha çox burnu olan insanlar var.
Bu, Kaliforniya qarajında möhtəşəm Ford GT40 ilə rastlaşan klassik və tarixi yarış avtomobillərinin həvəskar kolleksiyaçısı John Shaughnessy ilə baş verdi. Hər tərəfdən zibillə dolu idi və yalnız arxa hissə, boz rəngli birincil, ən diqqətlilərin gözünə məruz qaldı.
Ford GT40 haqqında danışarkən çox diqqətli olmaq lazımdır, çünki məlumdur ki, 1966-1969-cu illər arasında LeMans 24H-nin dördqat çempionu olan bu ikonik modelin bir neçə sağ qalan vahidlərdən daha çox replikaları var. 2 avtomobil istehsalçısı arasında ən böyük mübahisələrdən birinə qarışan amerikalı modelin doğulduğu gündən motor yarışmasında öz təsdiqini tapmasına və Ferrari avtomobillərinin həyatını qaraltmasına qədər karikatura tarixi var.
Bəs hər şeydən sonra hansı GT40 ilə qarşılaşırıq?
Replika ehtimalı artıq atılıb, çünki biz 1067 şassi ilə Ford GT40-dan danışırıq və görünür rəqabət cinslərinin olmamasına baxmayaraq, bu qurğu ən nadirlərdən biridir. Cobra və GT40-ların Ümumdünya Reyestrinə görə, bu, '67 MkII versiyasının arxa paneli və eyni 3 vahiddən yeganə sağ qalan üç Ford GT40 MkI 66-dan biridir.
Bu Ford GT40, 1966-cı ildə istehsal edilən son vahidlərdən biri idi və Ford seriya nömrələrini istifadə edən sonuncu idi, bütün sonrakı modellər J.W. Automotive Engineering seriya nömrələrindən istifadə edərdi.
Bu Ford GT40-ın 1977-ci ilə qədər yarışlarda iştirak etdiyi, lakin mexaniki problemlərinin olduğu məlumdur. Qısa 289ci blokları (yəni Windsor ailəsindən 4,7 l) ilə orijinal Ford mexanikasına edilən dəyişikliklər, Gurney-Weslake tərəfindən hazırlanmış silindr başlığı almış, blokun yerdəyişməsini 302ci (yəni 4,9 l) qədər artırmış və daha sonra yeni bloklarla əvəz edilmişdir. 1963-cü ildən bəri NASCAR-da sübut edilmiş etibarlılığı olan 7l 427FE indiki tarixdən bəziləridir.
John Shaughnessy uzun bir tender prosesindən keçdi, daha doğrusu, yeni Ford GT40 CSX1067-ni geri alana qədər bir il keçdi. Əvvəlki sahibi təqaüdçü yanğınsöndürən idi, 1975-ci ildən avtomobilə sahib idi və onu bərpa etməyi planlaşdırırdı, lakin sağlamlıq problemi ilə bağlı bədbəxtlik layihəyə son qoydu.
Amerikalı El Doradoda sözün əsl mənasında tapılan belə böyük qızıl külçəsi üçün nə qədər pul ödənildiyini soruşduqda, Con Şonessi bunun kifayət qədər baha olduğunu deyir. Bu tapıntıdan yararlanmaq üçün Ford GT40-ı zavod xüsusiyyətlərinə və ya 1960-cı illərin sonundakı yarış xüsusiyyətlərinə qaytarmaq sizin ixtiyarınızdadır.
Çoxlarının qızıl axtarışında ümidsiz olduğu bir yerdə (Kaliforniya) Con Shaughnessy hələ də böyük sərmayə qoymağın lazım olduğu bir "cekpot" tapır, lakin günün sonunda bəxt onu tarixlə dolu ikonik bir modellə mükafatlandırır. və klassik dünyasında getdikcə arzu olunan dəyərə malikdir.
