Normallıq. Hər gün mübarizə apardığım bir şeydir. Hər həftə məni gözləməyin “normal” olduğu fikrinə alışmaq istəmirəm – bu, həmişə baş vermir, bu, doğrudur… – Razão Automóvel-in qarajında arzuladığım avtomobildir.
Mənim üçün reallıqdır, hər hansı bir benzin başlığı üçün xəyaldır. Və eyni mənada, bu bir yuxudur ki, “oh və bu normaldır…” hissi ilə korlanmaq istəmirəm. Normal deyil…
Reason Automobile-in cəmi altı ildə əldə etdiyi hər şey normal deyil. Bu unikaldır.
Məni xəyal edən maşınlar
İki həftə əvvəl bu sınaqda bir daha hiss etdim ki, mənim işim həqiqətən xüsusi bir şeydir - düşünürəm ki, bu, reaksiyalarımda çox aydın görünürdü. Xəyal etdiyim bir işim var, ona görə də məni xəyal quran avtomobillər haqqında yazmağa bir neçə sətir həsr etmək qərarına gəldim. Qismən, bu avtomobillər yoxa çıxmamaqda israr edən bu ehtiras üçün böyük dərəcədə məsuliyyət daşıyır.
Onları xatırladım, çünki uşaqlıq arzularımdan birinə rast gəldim: Nissan Micra 1.3 Super S.
Bu dərhal görüş Ponte Vasco da Gama-da baş tutdu, saat 7:30 radələrində ofisə gəlirdi. Onu idarə edən oğlanın qüruru yoluxucu idi - həm o, həm də avtomobil təxminən eyni yaşda olmalı idi. Onun maşınla fəxr etdiyini necə bilə bilərəm? Nissan Micra 1.3 Super S-in içində olduğu qüsursuz vəziyyətə görə. O, bəzi modifikasiyalara malik idi, bu, doğrudur, lakin avtomobili xarab etmək əvəzinə onun xarakterini artırmaq üçün kifayətdir.
Mən ona “böyük maşınlı adam!” kimi siqnal verdim və yellədim. Cavab gözləmədi... 15 saniyədən sonra o, kapotun altında qalan bütün həyatı göstərərək keçdi. Egzozun çıxardığı səs və fırlanma yoluna görə onun hələ də çox ömrü var idi...
Nissan Micra 1.3 Super S yadıma düşdü, Renault Spider, Audi A8, BMW 7 Series, Volvo 850 R, Porsche 911 və təbii ki... McLaren F1 yadıma düşdü.
uşağın başında
Bu modellərin hər birini bəyənməyimin səbəblərini mükəmməl xatırlayıram. Nissan Micra 1.3 Super S məsələsində əsas günahkar Automotor jurnalı oldu. Onlar kubok versiyasını sınaqdan keçirdilər - boz tonlarda - və yan tərəfdə, fotoşəkillərdə seriya versiyasını yerləşdirdilər.
Həmin səhifələri vərəqlədiyim zamanların sayını itirdim.
O esse yazan adamın sözünün sükanı arxasında benzin sərf etməkdən yoruldum. Mən çox istəyirdim ki, belə bir avtomobilim olsun. Kifayət qədər həyəcanlı, dünyəvi və...əlçatan idi. Mən bilirdim ki, bir gün mən də belə bir avtomobilə sahib ola bilərəm və düşünürəm ki, bu, məni avtomobili bu qədər çox bəyənən səbəblərdən biri idi.
Renault Spider-in ön tərəfində şüşəsi olmadığı üçün idi. Dizayn, minimalizm, hər şeyi bəyəndim. Boz və sarı rənglər məni başqa aləmə daşıdı. Maşına minmək və dəbilqə taxmaq imkanı məni inandırdı. Qanda PT!
Audi A8 texnologiya möcüzəsi idi. Bu, alüminium şassisi olan ilk Audi idi və elə o vaxtlar idi - 1995-ci ildə - mən həqiqətən daha texniki şeylərlə maraqlanmağa başladım.
O vaxta qədər mənim texniki biliklərim bazarda olan bütün (hamısı!) avtomobillərin gücünü "rəng və sıçrayış" deməklə məhdudlaşırdı. Bu gün bunu edə biləcəyimi belə düşünmürəm...
BMW 7 Series ilk baxışdan başqa bir sevgi idi. Bu gün də mən E38-i tarixin ən gözəl 7 seriyası hesab edirəm. Uzun, geniş və qısa. İçimdə hər şey beynimdə məna kəsb edirdi. Əsasən bu lüks salonu soyuducu ilə təchiz etməyə imkan verən seçim.
Bir neçə ay ərzində ən müxtəlif jurnallarda görünən qırmızı Volvo 850 R, məni xəyal quran modellərdən biri oldu. Cəhənnəm, maşın gözəl idi! O, artıq dövrün tendensiyasına uyğun olmayan xətlər təqdim etdi, lakin qəddar bir varlığa sahib olmağa davam etdi.
O qədər ki, bu gün də işlənmiş avtomobil bazarında ən çox arzulanan Volvolardan biri olaraq qalır.
Nəhayət Porsche 911. Porsche 911 Porsche 911 idi və indi də belədir... mənim doğulduğum Qrandola diyarında belə biri var idi və hər dəfə onun keçdiyini görəndə və eşidəndə titrəyirdim.
Mənim 911 Bburago miniatürüm var idi və onu korlamamaq üçün hətta onunla oynamaqdan da çəkindim. Porsche 911-i bu qədər bəyəndim.
Davam etməyimi istəyirsən?
Ekzotik avtomobillərin olmaması sizi təəccübləndirməsin. Bu ehtiras mən 10 yaşımdan sonra, anlamaq qabiliyyətim artdıqdan sonra yarandı. Görünür, onları görmək, eşitmək müəyyən yaşa qədər bəyənmək üçün şərt idi.
Sadəcə heyrətamiz olduğunu düşündüyüm başqa bir avtomobil, Volkswagen Passat B5.
Valideynlərimi almağa inandırdım, amma gözləmə müddəti 6 ay idi... Setubaldakı Volkswagen stendindən gətirdiyim kataloqu - indi Braziliya restoranı olduğu - aylarla sabah yoxmuş kimi istehlak etdim. Məktəb kitablarını bu qədər oxusaydım...
SEAT Alhambra — bəli, bu, MPV-yə sahib olan xəyal avtomobillərinin siyahısı üçün məni ələ sala biləcəyiniz hissədir. SEAT Alhambra-nın Palmelada istehsalı və xaç atamın orada işləməsi Portuqaliyada doğulmuş minivenləri dünyanın ən yaxşısı etdi.
SEAT Alhambra ilə qarşıdurmada Renault Espace-ə qələbə qazandırmağa cəsarət edən bir jurnal var idi. Mən bir daha heç vaxt almadım. Sizə dediyim avtomobillərdən SEAT Alhambra sahib olduğum yeganə avtomobil idi.
550.000 km-dən çox olan şirkətimdən ayrıldım və hələ də sağlamlıq satıram.
Başqa bir minivenə son bir istinad - uşaq olduğumu xatırlayın! Mən Volkswagen Sharan VR6-nı sevdim, onun təyyarə olduğunu düşündüm. Orada işləyən xaç atamı qınayın...
qaydanın istisnası
McLaren F1 sadəcə superkar deyil. Bu, mənim üçün dünyanın ən yaxşı avtomobilidir... Nöqtə. Bunu unutsam, təbii ki...
O vaxt medianın təsirini başqa bir model çətin ki əldə edə bildi.
Sürət, güc, texnologiya. Hər halda, hər şey! Mən McLaren F1 ilə Mobil üçün reklam axtarırdım, lakin tapa bilmədim. Həmin elana baxanda heyrətə gəldiyimi xatırlayıram.
Nəhayət, Ferrari F40 daha böyük təsir göstərə bilərdi, amma düzünü desəm xatırlamıram. Xatırlamaq üçün çox gənc idi.
Məni xəyal qurmağa vadar edən başqa bir avtomobil var, amma bu barədə başqa bir məqamda danışacağam: Ford GT90. Gözəl, gözəl, gözəl!
İndi sənsən…
İndi uşaqlıqda hansı avtomobilləri bəyəndiyimi bildiyiniz üçün - əslində daha çoxları var... - bilmək istərdim ki, hansı avtomobillər sizi xəyal etdi. Həqiqətən xəyal edirsən! Ailənin növbəti avtomobili olmaq üçün valideynlərini belə qəzəbləndirən və bu gün hətta əsl siqar olanlardan.
Fərqi yoxdur... şərh qutusundan istifadə edin və sui-istifadə edin! Yeri gəlmişkən, YouTube kanalımıza abunə olun. Bunun heç bir dəyəri yoxdur və siz Ratio Car-ın böyüməsinə çox kömək edirsiniz. Bu, çox sadə bir jestdir... bunun heç bir dəyəri yoxdur!
ABUNƏ OLACAQ