Elektriklə işləyən avtomobillərin satışı stimullardan nə dərəcədə asılıdır? Danimarkanın paradiqmatik nümunəsi var, burada bir çox vergi güzəştlərinin kəsilməsi elektrik avtomobil bazarının sadəcə çökməsinə səbəb oldu: 2015-ci ildə satılan 5200-dən çox avtomobildən yalnız 698-i 2017-ci ildə satılıb.
Dizel mühərriklərinin satışlarının da azalması ilə - benzin mühərriklərinin əksinə yol, dolayısıyla daha yüksək CO2 emissiyaları - Danimarka bir daha sıfır emissiyalı avtomobillərin satışını canlandırmaq üçün vergi güzəştlərinin artırılması imkanını müzakirə edir.
Lars Lokke Rasmussen, Danimarkanın baş naziriElektrikli avtomobillər üçün vergi güzəştlərimiz var və onların daha böyük olub-olmamasını müzakirə edə bilərik. Mən bunu (müzakirədən) istisna etməyəcəyəm.
Bu müzakirə təmiz enerji istehlakının necə artırılması ilə bağlı daha geniş müzakirələrin bir hissəsidir — keçən il Danimarkada istehlak edilən enerjinin 43%-i külək enerjisindən əldə edilmiş, dünya rekordu, ölkənin növbəti illərdə gücləndirmək niyyətində olduğu bir mərcdir. —, bu ilin yayından sonra elan ediləcək tədbirlərlə, hansı növ nəqliyyat vasitələrinin təşviqi və hansının cəzalandırılmasını ehtiva edir.
BİZİ YOUTUBEDA İZLƏYİN Kanalımıza abunə olun
Bu ehtimal həm də hökumətin "yaşıl" adlandırılan avtomobillərin satışlarının kəskin azalmasına səbəb olan ixtisarlara görə tənqid edilməsindən sonra yaranır — Danimarkada avtomobil sənayesi yoxdur və dünyada avtomobillərlə bağlı ən yüksək idxal vergilərinə malikdir. inanılmaz 105-150%.
Müxalifət də 2019-cu ildə keçiriləcək növbəti seçkilərdə qalib gəlsə, 2030-cu ildən dizel avtomobillərinin satışına qadağa qoyulacağını elan etmək üçün yaranan mübahisədən istifadə etdi.