Bu bir faktdır ki Alfa Romeo mifi 2008-ci ildə təqdim edildi və o vaxtdan bəri yalnız kiçik dəyişikliklər aldı, buna görə də təbii olaraq daşıdığı illərin çəkisini günahlandırır, hazırda rəqabətin bazarda yerləşdirdiyindən geri qalır.
Sergio Marchionne, Cenevrə Avtomobil Sərgisi münasibətilə verdiyi son açıqlamalarda, onun davamlılığının xətt üzərində olduğunu və modelin saxlanacağı təqdirdə, əlbəttə ki, indiki ilə eyni formada olmayacağını söylədi.
Bu iddialar üçqapılı SUV seqmentinin davamlı azalması ilə əsaslandırılır, burada "onun praktikliyi çox məhduddur", əksər brendlər hətta yalnız beşqapılı versiyalar təklif edir və daha çox yönümlü xüsusiyyətlərə malik modellərə doğru irəliləyirlər.. SUV dünyası.
Sergio Marchionne, FCA Group-un baş direktoruYeni Alfa Romeo 4C, Giulia və Stelvio ilə müəyyən edilir və diqqəti cəlb etmək istədiyimiz yerdir. Giulietta və MiTo yaxşı avtomobillərdir, lakin eyni səviyyədə deyil.
Beləliklə, Alfa Romeo Mito üçün yeni nəslin gələcəyi, indi bildiyimiz kimi, modelin indiki nəsildə beşqapılı versiyası belə olmadığı zaman çox qaranlıq idi.
Hər şey onu göstərir ki, əgər Alfa Romeo Mito-nun varisi olarsa, o, çox güman ki, Citroën C3 Aircross, Kia Stonic, Renault Captur, dünyanın ən sürətlə inkişaf edən seqmentlərindən biri üçün kiçik krossover olacaq. bir çox başqaları arasında.
Bunun üçün FCA qrup brendi Jeep markasının satışlarının böyük hissəsini Avropada cəmləşdirdiyi model Jeep Renegade-in modul platformasından yararlana biləcək.
Sergio Marchionne, FCA Group-un baş direktoruGiulietta və MiTo hələ də satılır, lakin onlar Avropa üçün nəzərdə tutulmuş avtomobillərdir. Biz onları ABŞ və ya Çində satmırıq.
İyunun 1-də brendin gələcək illər üçün strategiyası açıqlanacaq, o zaman biz brendin hazırkı modellərinin gələcəyini biləcəyik.
Bu açıqlamalardan sonra hər şey onu göstərir ki, Alfa Romeo hazırda Avropa bazarı ilə üz-üzə deyil, bu təbii olaraq proqnozlaşdırıla bilər, çünki dünyada satılan hər iki avtomobildən biri Amerika və ya Çin bazarı üçündür.Daha böyük ölçülər.