Audi iki prototipi - Aicon və Elaine-i nümayiş etdirməklə Frankfurta avtonom sürücülük üzrə ən son nailiyyətlərini çatdırdı. Elaine tanış səslənirsə, bunun səbəbi biz onu əvvəllər bu ilin aprel ayında Şanxay avtosalonunda təqdim olunan e-tron Sportback kimi tanıyırıq. Onun mövcudluğu, başqa bir ad altında, əsasən, indi 4-cü səviyyəli avtonom idarəetməyə imkan verən istifadə etdiyi texnologiyaya aiddir.
Audi Elaine
Lakin bütün diqqəti cəlb edən Audi-nin uzaq gələcəyə baxışı idi. Audi Aicon futuristik salondur, böyük, elektrikdir və artıq avtonom idarəetmənin 5-ci səviyyəsinə – ən yüksək səviyyəyə çatmağa qadirdir. Onun interyerindən də gördüyümüz kimi, o, heç bir idarəetmə əmrinə malik olmayan insanların hərəkətindən tamamilə imtina edir - nə sükan, nə də pedallar var.
Şəkillər bu prototipin real ölçülərini gizlədir – o, ən son Audi A8-dən xeyli böyükdür. Uzunluğu 5,44 m, eni 2,10 m, hündürlüyü 1,50 m-dir. Təkər bazası 3,47 m-ə çatır (Audi A8L-dən + 24 sm) – bir neçə santimetr onun oxları arasında ağıllı fordörtlük yerləşdirməyə imkan verəcəkdir!
Aicon-un olduğundan daha kiçik görünməsinin günahkarları onun 26 düymlük nəhəng təkərləridir. Avtonom idarəetməyə diqqət, böyük ölçülər və hətta nəhəng təkərlər bizə başqa bir prototipi xatırladır: iki il əvvəl buraxılmış Mercedes-Benz F 015.
Maşın qonaq otağı kimi
Ulduz marka prototipi kimi, avtomobilin yuvarlanan qonaq otağına çevrildiyini görürük. Sürücülük hərəkəti ilə məşğul olan yeganə avtomobil olduğu üçün sürücüyə ehtiyac yoxdur. Biz hamımız həm peşəkar, həm də istirahət funksiyalarına uyğunlaşa bilən çox yönlü məkanın sərnişinləriyik.
AudiAvtomobil getdikcə evimiz və iş yerimizlə paralel olaraq üçüncü yaşayış sahəsinə çevriləcək. Süni intellekt gərginliyi azaldacaq və avtomobildə vaxt keçirmək üçün yeni imkanlar təqdim edəcək.
Nəzərdə tutulan çoxsaylı istifadələr üçün Audi Aicon-un interyeri həmişə düzgün cavabı verir. Sanki şezlonqlar kimi dizayn edilmiş skamyalar içəriyə girişi və ya qonşuluqdakı sakinlə əlaqəni yaxşılaşdırmaq üçün təxminən 50 santimetr hərəkət etdirə və 15º döndərə bilər. Baş dayağı hətta ikinci oturacaq cərgəsindəki sərnişinlərə tərəf dönəndə yıxılan qoltuq kimi də xidmət edir.
Yola diqqət yetirməyə ehtiyac olmadığı üçün Aicon bir neçə ekranla, o cümlədən ön şüşə ilə təchiz olunub ki, bu da filmlərə baxmaq və ya internetdə gəzmək imkanı verir. Əyləncə sisteminin çoxsaylı funksiyalarına daxil olmaq, sərnişin salonunu əhatə edən rəqəmsal səth boyunca müxtəlif mövqelər tuta bilən düymələr, səs və hətta göz izləmə ilə həyata keçirilə bilər.
Nə qədər var? Fərqi yoxdur
Bu muxtar gələcəkdə bizi avtomobillərə aşiq edən demək olar ki, hər şey, xüsusən də performans və dinamika ilə bağlı əhəmiyyətini itirir. Nə qədərdir və ya “yaşıl cəhənnəmdə” saat neçəyə kimi suallar əhəmiyyətsiz olacaq. Audi Aicon-un yalnız bir məqsədi var - öz sərnişinlərini A nöqtəsindən B nöqtəsinə qədər mümkün qədər çox rahatlığa çatdırmaq.
Aicon-un xüsusiyyətləri məhz buna işarə edir. Ölçülərinin genişliyinə baxmayaraq, olduqca təvazökar rəqəmlər təqdim edir. Dörd elektrik mühərriki – hər təkərdə biri – maksimum 354 at gücü və 500 Nm təmin edir.Bizim idarə edə biləcəyimiz və daha yığcam olan Elaine həm də elektrikdir, lakin 435 at gücü və ya gücləndirici vasitəsilə əldə edilən 503 at gücü təklif edir”.
Gələcəkdə müəyyən bir kontekst nəzərə alınmaqla, nəzərdə tutulan maksimum uçuş məsafəsi 700-800 km-dir. Başqa sözlə, avtonom avtomobillərin yollarda üstünlük təşkil etdiyi kontekst, nəticədə nəqliyyatın daha çox axıcılığı ilə nəticələnəcək, bu da daha səmərəli sürməyə imkan verəcək və beləliklə, yük başına daha çox kilometr qət ediləcək.
Böyük təkər bazası manevr problemi yarada bilər, lakin idarə olunan iki ox sayəsində Aicon şəhər və kommunal avtomobillər səviyyəsində cəmi 8,5 metr dönmə radiusuna sahib olmağı bacarır.
Audi Aicon
ağıllı maşın
Audi Aicon hər hansı istehsal modelini nəzərdə tutmur, süni intellektin və ya süni intellektin inkişafı üçün texnoloji nümayişçi kimi xidmət edir – iki konsepsiyanın adında hər yerdə mövcud olan iki hərf. BURADA onunla BURADA ha. O, adi davranış və ya mövcud sensorlar və radarların miqdarı ilə bağlı sürücülük və sərnişinlərin ehtiyaclarını “əvvəlcədən görmək”lə məşğul olacaq.
Avtomobili sensorlar, radar və Lidar vasitəsilə idarə edən süni intellektlə orta və yüksəklik kimi şeylər aradan qaldırıla bilər. Aicon işıqlandırma sistemi olmadan da işləmir. Piyadalar üçün görünən olub-olmaması, lakin hər şeydən əvvəl xarici dünya ilə ünsiyyətə xidmət edəcəkdir. Tipik Audi radiator barmaqlığını əhatə edən 600-dən çox çox yönlü 3D piksel onların ötürə bildiyi mesajları – qrafikadan tutmuş animasiyalara, bütün növ məlumatlara qədər əhatə edir. Demək olar ki, hər şey mümkün olacaq.
Hələlik Audi Aicon və onun gözlədiyi avtomobilin gələcəyi ilə bağlı proqnozlar çox uzaqda görünür. Ancaq iki və ya üç onillikdən sonra bu, çox yaxşı yeni "normal" ola bilər.
