Yeni Toyota GR86 ilk dəfə Avropa torpağında tanındı və 2022-ci ilin yazından etibarən satışa çıxarılacağı elan edildi.
Bununla belə, Yapon idman avtomobilinin Avropadakı karyerası qeyri-adi dərəcədə qısa olacaq: cəmi iki il . Başqa sözlə, yeni GR86 yalnız “köhnə qitədə” 2024-cü ilə qədər satışda olacaq.
Bundan sonra o, karyerasının Yapon və ya Şimali Amerika kimi digər bazarlarda davam etməsinə baxmayaraq, bir daha geri qayıtmadan hadisə yerindən itdi.
Bəs niyə?
Yeni Toyota GR86-nın Avropa bazarında bu qədər qısa karyerasının səbəbləri, maraqlısı odur ki, gələcək emissiya standartları ilə bağlı deyil.
Əksinə, bu, Avropa İttifaqında 2022-ci ilin iyulunda başlaması planlaşdırılan daha çox və yeni avtomobil təhlükəsizliyi sistemlərinin məcburi tətbiqi ilə əlaqədardır. Bəziləri “qara qutu” və ya ağıllı sürət köməkçisi kimi bəzi mübahisələrə səbəb olub.
2022-ci ilin iyul ayından etibarən satışa çıxarılan bütün modellərdə bu sistemlərin quraşdırılması məcburi olacaq, halbuki hazırda satışda olan modellərin bu qaydalara əməl etmək üçün iki illik müddəti var – bu, Toyota GR86-ya “uyğundur”.
Onun marketinqinin elan edilmiş sonu yeni qaydalara riayət etmək üçün dövrün sonuna təsadüf edir.
Niyə Toyota GR86-nı uyğunlaşdırmır?
Yeni GR86-nın yeni tələblərə uyğunlaşdırılması yüksək inkişaf xərclərinə səbəb olacaq, çünki bu, kupenin geniş şəkildə dəyişdirilməsini nəzərdə tutur.
Ancaq yeni bir model olaraq Toyota dizaynı zamanı yeni tələbləri nəzərə almalı deyildimi? Yeni təhlükəsizlik sistemləri bir neçə ildir, ən azı 2018-ci ildən bəri tanınır və yekun tənzimləmə 5 yanvar 2020-ci ildə təsdiq edilmişdir.
Həqiqət budur ki, yeni GR86-nın əsası 2012-ci ilin uzaq ilində, yeni tələblərin heç müzakirə olunmadığı bir vaxtda buraxılmış sələfi GT86 ilə prinsipial olaraq eynidir.
Baxmayaraq ki, Toyota platformada təkmilləşdirmələr elan etsə də, bütün yeni təhlükəsizlik sistemlərini yerləşdirmək üçün hər zaman dərin yenidən mühəndislik işləri və buna görə də daha çox inkişaf xərcləri tələb olunacaq.
Və indi?
Əgər Toyota GR86-nın öz növünün sonuncusu, təbii atmosfer mühərriki və mexaniki sürət qutusu ilə kifayət qədər sərfəli arxa ötürücülü idman kupesi olduğuna dair hər hansı bir şübhə var idisə, bu xəbər bunu təsdiqləyir... ən azından burada Avropada.
2024-cü ildə GR86-nın kommersiyalaşdırılması dayandırılacaq və onun yerini heç bir varisi tutmayacaq.
Amma sonradan varis olsa, birtəhər elektrikləşəcək. Toyota həmçinin Kenshiki Forumu zamanı elan etdi ki, 2030-cu ilə qədər satışlarının 50%-nin sıfır emissiyalı avtomobillər olacağını və 2035-ci ilə qədər CO2 emissiyalarını 100% azaltmaq istəyir.
Sadəcə və yalnız yanma mühərriki ilə təchiz edilmiş, kifayət qədər münasib qiymətə arxa ötürücülü idman kupesi üçün yer olmayacaq.