Almaniyadakı statik təqdimatdan sonra Audi ilk dəfə olaraq beynəlxalq mətbuata alman kupesini sınaqdan keçirməyə icazə vermək üçün Douro bölgəsinə yollandı. Biz də orada idik və təəssüratlarımız belə idi.
Birinci nəslin buraxılışından təxminən 10 il sonra Inglostadt brendi Audi A5-in ikinci nəslini təqdim etdi. Gözlədiyiniz kimi, bu yeni nəsil yeni xüsusiyyətlərə malikdir: yeni şassilər, yeni mühərriklər, brendin ən son məlumat-əyləncə texnologiyaları, sürücülük dəstəyi və əlbəttə ki, heyrətamiz və əla idman dizaynı.
Dizayndan söz düşmüşkən, bu, şübhəsiz ki, Alman modelinin güclü tərəflərindən biridir. Brendin Kommunikasiya Departamentinə cavabdeh olan Josef Schlobmacher etiraf edir ki, “Dizayn müştərilərimizin Audi modellərini almasının əsas səbəblərindən biridir”. Bunu nəzərə alaraq, brend daha əzələli, lakin eyni zamanda eleqant görünüşə mərc edir – hamısı düzgün nisbətlərdə, burada kupe xətləri, “V” formalı kapot və daha incə arxa fənərlər seçilir.
İçəridə Ingolstadt modellərinin yeni nəslinə uyğun təmir edilmiş kabinə tapırıq. Beləliklə, təəccüblü deyil ki, cihazlar paneli üfüqi oriyentasiyanı, yeni nəsil qrafik prosessoru ilə 12,3 düymlük ekrandan və təbii ki, İnqolştadt modellərində adi qurulma keyfiyyətindən ibarət Virtual Kokpit texnologiyasını qəbul edir. Əslində, texnoloji səviyyədə, gözlənildiyi kimi, yeni Audi A5 Coupé öz kreditlərini başqalarının ixtiyarına buraxmır – burada baxın.
Qaçırılmamalı: Yeni Audi A3 ilə ilk əlaqəmiz
Bu təqdimat bitdikdən sonra hərəkətə keçmək və sürücü oturacağına keçmək vaxtıdır. Bizi Douro və Beira sahil bölgəsinin əyriləri və əks döngələri gözləyir. Bizim tərəfimizdə hava və nəfəs kəsən mənzərələrlə səyahət edərkən, daha nə istəyə bilərik?
Audi-nin Kommunikasiya Departamentinin rəhbəri Qrem Lisl ilə qısa tanışlıqdan sonra - avtomobil haqqında digər təfərrüatlar arasında bizi yolda heyvanlarla qarşılaşma ehtimalı barədə xəbərdar etdi ... və yalan demədim, günə girişlə başladıq - seriyanın səviyyəli versiyası. , 190 at qüvvəsi və 400 Nm fırlanma anına malik 2.0 TDI variantı – milli bazarda ən çox tələb olunan model olacaq.
Gözlənildiyi kimi, Douro-nun dolama yolları böyük ölçüdə yeni şassi və yaxşı çəki paylanması sayəsində alman modelinin dinamikasını və çevikliyini sübut etməyə imkan verdi. Çox rəvan sürmə ilə Audi A5 Coupé ən sıx döngələrdə adekvat cavab verir.
Bu, sıradakı ən güclü mühərrik olduğundan, 2.0 TDI bloku daha mülayim istehlaka imkan verir - elan edilən 4.2 l/100 km bəlkə də çox iddialı, lakin real dəyərlərdən uzaq olmayacaq - və daha az emissiya. Yenə də 7 pilləli S tronic qoşa muftalı sürət qutusu ilə dəstəklənən 190 at gücü, görünür, kifayət qədərdir. Başlanğıc səviyyəli modeli kim seçirsə, şübhəsiz ki, kifayət qədər xidmət göstərilməyəcək.
HƏMÇİNƏ BAXIN: Audi A8 L: o qədər eksklüzivdir ki, onlar yalnız birini istehsal ediblər
Qısa fasilədən sonra biz ən güclü dizel olan 286 at gücü və 620 Nm olan 3.0 TDI mühərrikini sınaqdan keçirmək üçün sükan arxasına qayıtdıq. Rəqəmlərin dediyi kimi, fərq nəzərə çarpır: sürətlənmələr daha güclüdür və döngələrdə dönmə davranışı daha dəqiqdir – burada quattro sistemi (standart) dartma qabiliyyətinin itirilməsinə yol verməməklə bütün fərqi yaradır.Alman kupesinin ədviyyatlı versiyası olan Audi S5 Coupé ilə gün ən yaxşı şəkildə başa çatdı. Eksteryerdə – dörd buraxılış borusu, yenidən işlənmiş ön – və interyerdə – idman sükanı, Audi S Line imzalı oturacaqlar – dəyişikliklərə əlavə olaraq, alman modeli avtomobil sürməyi sevənlər üçün nəzərdə tutulmuş iddialı modellə nəticələnir. Buna görə də, bu yeni nəsildə brend istehlakı 5% azaltmaqla gücün (ümumi 354 at gücü üçün 21 at gücü çox) və fırlanma momentinin (60 Nm çox, bu da 500 Nm təşkil edir) artmasına mərc edir - brend 7,3-ü elan edir. l/100km. 3,0 litrlik TFSI mühərriki cəmi 14 kq arıqladı. Əslində, Audi burada güclü oyun oynayır, ən azı ona görə ki, Ingolstadt brendinə görə, satılan hər dörd modeldən biri idman versiyalarıdır - S5 və ya RS5. Dinamik baxımdan, Audi S5 Coupé A5 Coupé-nin bütün keyfiyyətlərini daşıyır, lakin bəzi idman növlərini digər çempionatlardan qorxutmaq üçün kifayət qədər gücə malikdir...
İlk təmasdan etibarən sürətlənmə qabiliyyəti nəzərə çarpır – 0-dan 100 km/saat sürətə cəmi 4,7 saniyə, əvvəlki modeldən 0,2 saniyə az vaxt sərf edir və eyni yerdəyişmə ilə TDI mühərriki üçün fərqləri aydınlaşdırır. Bütün bu güc ən güclü mühərriklərə xas olan 8-pilləli tiptronik transmissiya vasitəsilə ən yaxşı şəkildə idarə olunur.
Sonda yeni Audi A5-in bütün versiyaları bu ilk sınaqdan uğurla keçdi. Performans və istehlak baxımından fərqlərdən başqa, əyriləri təsvir etdiyi sərtlik, quruluş keyfiyyəti və ilhamlanmış dizayn bütün A5 çeşidinin ümumi xüsusiyyətləridir. Daxili bazar üçün qiymətlər gələn ilin noyabrına planlaşdırılan təqdimat tarixinə yaxın açıqlanacaq.