Çox da uzaq olmayan gələcəkdə , Hyundai karbon liflə gücləndirilmiş polimerlərdən (CFRP) istifadə edərək avtomobil istehsalına başlaya bilər. Modellərinizin çəkisini idarə etməyə və sərnişinlərin təhlükəsizliyini artırmağa kömək edə biləcək yenilik.
ABŞ-da patent qeydiyyatının nəşri sayəsində ictimailəşən məlumat.
Kimi?
Görüntülərdə Hyundai-nin CFRP-dən harada və necə istifadə etmək niyyətində olduğunu anlamaq mümkündür:
Koreya brendi bu kompozit materialda A-sütununa və kabin və mühərrik arasındakı ayırmaya istinad edərək şassinin ön hissələrini istehsal etmək niyyətindədir. Brendlər adətən bu bölmənin tikintisində alüminium və dəmir poladdan istifadə edirlər.
Şassinin çəkisini azaltmaq və burulma gücünü artırmaqla yanaşı, CFRP-nin istifadəsi brend dizaynerlərinə A sütunlarını daha böyük sərbəstliklə dizayn etməyə kömək edə bilər. Hal-hazırda, böyük ölçülü A-sütunları (sağlananların təhlükəsizliyini təmin etmək üçün) avtomobilin dizaynında ən böyük maneələrdən biridir.
Örgülü karbon
Örgülü karbon (və ya Portuqal dilində örgülü karbon), Hyundai-nin bu bölmələri necə birləşdirəcəyi ola bilər. Bu, Lexus tərəfindən LFA şassisini istehsal etmək üçün istifadə edilən eyni texnikadır.Kompüterlə idarə olunan dəzgahdan istifadə edərək, karbon lifi tək parça yaratmaq üçün birlikdə toxunur.
Sürpriz?
Hyundai dünyada öz avtomobilləri üçün polad istehsal edən yeganə markadır, ona görə də yeni materialların istifadəsi sürpriz ola bilər. Brendin son illərdə istifadə etdiyi üstünlük, müxtəlif komponentlərin üstün nəzarət altında və xüsusi sifarişlər əsasında istehsalına imkan verir.
Hyundai avtomobil sektoru üçün polad istehsalı ilə yanaşı, həm də dünyada super gəmilər və neft tankerləri üçün yüksək möhkəmlikli polad istehsal etmək gücünə malik azsaylı istehsalçılardan biridir.