Bir neçə ay əvvəl biz onu prototip kimi tanıdıqdan sonra Dacia Spring Electric o, indi özünü istehsal versiyasında tanıdıb və həqiqəti desək, prototiplə və... Renault K-ZE ilə müqayisədə çox az şey dəyişib.
Dacia tərəfindən brendin üçüncü inqilabı kimi qəbul edilən (birincisi Logan və ikinci Duster idi), Spring Electric, 2004-cü ildə Loqanın avtomobil bazarında gördüyü işi elektrik bazarında etməyi təklif edir: avtomobili daha çox insan üçün əlçatan etmək. Xalq.
Estetik baxımdan, yeni Dacia çox bəyənilən SUV üslubunu və getdikcə daha çox onun brend obrazlarından birinə çevrilən arxa fənərlərdəki “Y” formalı LED-dəki parlaq imzanı nəzərə alaraq “ailə havasını” gizlətmir.
Çöldə kiçik, içəridə geniş
Azaldılmış xarici ölçülərə baxmayaraq - 3,734 m uzunluğunda; eni 1622 m; 1,516 m təkər bazası və 2,423 m təkər bazası — Spring Electric 300 litr tutumlu (bəzi yolsuzluq avtomobillərindən çox) baqaj bölməsi təklif edir.
Bülletenimizə abunə olun
Həmçinin interyerdə diqqət çəkən məqamlar alətlər panelindəki 3,5 düymlük rəqəmsal ekran və dörd elektrikli pəncərənin standart təklifidir.
Seçimlər arasında Android Auto ilə uyğun gələn 7” ekranlı Media Nav məlumat-əyləncə sistemi, Apple və Google-un səs tanıma sistemlərindən həzz almağa imkan verən Apple CarPlay seçimlər arasındadır. Digər seçimlər arxa kamera və park sensorlarıdır.
Dacia Spring Elektrik Nömrələri
Elektrik mühərriki ilə təchiz edilmiş yeni Dacia Spring Electric 33 kVt (44 at gücü) gücə malikdir ki, bu da ona maksimum sürəti 125 km/saata çatdırmağa imkan verir (EKO rejimini seçərkən onlar 100 km/saatla məhdudlaşdırılır).
Bu mühərriki gücləndirən 26,8 kVt/saat tutumlu litium-ion batareyadır. 225 km məsafə (WLTP dövrü) və ya 295 km (WLTP şəhər dövrü).
Doldurmağa gəldikdə, 30 kVt gücə malik DC sürətli şarj terminalı bir saatdan az müddətdə 80%-ə qədər doldurulur. 7,4 kVt gücündə divar qutusunda 100%-ə qədər enerji doldurmaq beş saata qədər vaxt aparır.
Məişət rozetkalarında enerji doldurmağa gəldikdə, əgər onların 3,7 kVt gücü varsa, batareyanın 100%-ə doldurulması üçün səhər saat 8:30-dan az vaxt tələb olunur, 2,3 kVt-lıq rozetkada isə doldurulma müddəti 14 saatdan az olur.
Təhlükəsizlik diqqətdən kənarda qalmayıb
Təhlükəsizlik baxımından yeni Dacia Spring Electric standart olaraq altı təhlükəsizlik yastığı, ənənəvi ABS və ESP, sürət məhdudlaşdırıcı və eCall təcili çağırış sistemi ilə gəlir.Bunlara əlavə olaraq Spring Electric standart olaraq avtomatik işıqlar və təcili əyləc sistemi də təklif edəcək.
Avtomobil mübadiləsi və hətta kommersiya üçün versiya
Dacia-nın planı 2021-ci ilin əvvəlindən Spring Electric-i carsharing-də istifadəyə verməklə başlamaq və bunun üçün xüsusi versiya yaratmaqdır. O, Avropanın yollarına çıxan ilk olacaq.
Carsharing üçün nəzərdə tutulmuş versiyada xüsusi bitirmə var.
Bu versiya, məsələn, daha davamlı parça ilə örtülmüş oturacaqlar və bir sıra xüsusi bitirmələr gətirərək, adətən bu xidmətlərlə əlaqəli olan intensiv istifadəni nəzərə alaraq uyğunlaşdırılmışdır.
Artıq vəd edilmiş, lakin hələ də gəliş tarixi olmayan digər xüsusi versiyalar kommersiya variantıdır. Hələlik “Yük” adlandırılan (bu təyinatın qalıb-qalmayacağını bilmirik) o, 800 litr yük yeri və 325 kq-a qədər yükgötürmə qabiliyyəti təklif etmək üçün arxa oturacaqlardan imtina edir.
Kommersiya versiyası, hər şeydən əvvəl, sadəliyə bahis edir.
Və özəl versiya?
Şəxsi müştərilər üçün nəzərdə tutulmuş versiyaya gəlincə, bu, yazda başlayan sifarişləri görəcək, ilk hissələrin çatdırılması payıza planlaşdırılıb.
Dacia-nın artıq açıqladığı məlumatlardan biri də onun üç il və ya 100 min kilometr, akkumulyatorun isə səkkiz il və ya 120 min kilometr zəmanətə sahib olacağıdır. Hələ akkumulyator haqqında, bu son qiymətin bir hissəsi olacaq (Renault-da həmişəki kimi onu icarəyə götürməli olmayacaqsınız).
Yeni Dacia Spring Electric-in qiyməti hələ açıqlanmasa da, Rumıniya brendi artıq onun iki versiyada satışa çıxarılacağını açıqlayıb və çox güman ki, bu, bazarda ən sərfəli elektrik avtomobili olacaq. 2004-cü ildə Avropa qitəsində ala biləcəyiniz ən ucuz avtomobil olan ilk Loqanın addımları.