Audi 2014-cü ilin sonunda Audi A6-nı yenilədi və biz Almaniyanın Drezden şəhərində tam çeşidi görmək imkanımız oldu. Bir həftə ərzində sizə ətraflı təcrübə təqdim etmək üçün yenilənmiş Audi A6 Allroad 3.0 BiTDI (320 at gücü) modelini Portuqaliyada sınaqdan keçirdim. Çəkmələrinizi geyin və oradan çıxın.
"Proqnozlaşdırıla bilən, sabit və ilk 200 metrdə sürücülük vəsiqənizi əbədi olaraq götürə bilən."
Audi A6 Allroad 1999-cu ildə ənənəvi modelin daha macəralı variantı kimi təqdim edilib, radikal tərəfi isə RS6 Avant-a təhvil verilib. Allroad versiyası bu keyfiyyət, qüsursuz üslub və güc səviyyəsinə çatana qədər öz yolu ilə gedirdi. İşə başlamazdan əvvəl oxumağa səbriniz olması üçün mətndə yerləşdirilmiş avadanlıq və digər detalların siyahısını saxlayın.
Estetik baxımdan Audi A6 Allroad istər içəridə, istərsə də xaricdə diqqətdən kənarda qalmır. Qarşımdakı bölmənin 20 düymlük təkərləri (2650 avro) var və təkərlər Kim Kardaşyanın quyruğundan daha genişdir. İnanın ki, mən nə danışdığımı bilirəm, internetdə də gəzirəm. Arxa tərəfdə pəncərələr qaralmışdır (545 avro), bu da həmin ev sahibinə bədboy havası verir (əgər belə bir şey varsa, mən onu uydurmuşam). Qara rəng “Mythos” (1,185€) “agrobetics”ə çox verilmir, Alentejodan olan Guilherme Costa deyir ki, zeytun yaşılı ölkə üçün daha sərindir.
İçəridə zəriflik yüksəkdir, burada bir stəkan su içsəniz, demək olar ki, instinktiv olaraq kiçik barmağınızı qaldıracaqsınız. Oturacaqlar rahatdır və 320 at gücü və 650 Nm mühərriki işə salarkən qüsursuz yanal dəstəyi təmin edir.Sınaq edilən qurğuda “Valcona” adlı qəhvəyi dəri oturacaqlar var. Biz “Salazarın dövründə” idik və bankların adı, iddia edildiyi kimi, Portuqaliyada adı dəyişdirilmiş qlobal platforma modelinə çevrilmişdi.
Əlbəttə ki, nəticədə bütün bu vizual panacea və qadcet təklifi (BOSE sistemi surround səs – € 1,195 / MMI naviqasiyası plus MMI touch ilə – € 2,145 / s…) özünü ödəyir. Deyək ki, siz Audi A3-ün təxmini məbləğini əlavə olaraq ödəmisiniz (€24,600). O buna dəyər? Əlbəttə bəli. “Satmaq” üçün bütün rahatlığı və gücü olan bir kosmik gəmidə özünü hiss etməyi kim sevməz?
Sükanda Audi A6 Allroad əsl kilometrlərdir və onlar tez keçdilər, orta son sərfiyyat təxminən 9 l/100 təşkil edir. Nəzərə alın ki, 3.0 BiTDI mühərrikinə edilən düzəliş daha yaxşı idi – istehlak daha çox tənzimlənir, heç bir möcüzənin olmadığını və gücün hədsiz dərəcədə qaldığını unutmadan.
Audi A6 Allroad-un sükanı arxasında sürdüyüm təxminən 800 km bu mikroavtobusun çox yönlülüyünü üzə çıxardı. İkinci dərəcəli yollar, avtomagistrallar və asfalt örtüyünün keyfiyyəti ilə tanınan Lissabon şəhərinin mərkəzi və ya kobud relyefi olan oxşar yollar kimi daha çətin yollar arasında Audi A6 Allroad həmişə yüksək sürətdə olub.
Adaptiv pnevmatik asqı standartdır və avtomatik rejimdə və ya əvvəlcədən təyin edilmiş rejimlərdə işləyə bilər. Bunların arasında yerin təmizlənməsini demək olar ki, maksimum həddə çatdıran «Allroad» rejimi var. Bu, əsl yolsuzluq olmasa da, Audi A6 Allroad sizi daha uzaq yerləri ziyarət etməyə mane olmayacaq.
Quattro sistemi və sonsuz rezin (255/40 R 20) ilə 320 at gücü və 650 Nm yer tapmaqda çətinlik çəkmir. Güclü yağış zamanı dərin çəkmə? Problem deyil. Qorxulu, tük ürpədici? Hmm... şübhəsiz. Uşaqlar bütün oturacaqları atacaqlar? Bu, demək olar ki, təkrar tələb olunduğu kimidir.
Proqnozlaşdırıla bilən, dayanıqlı və ilk 200 metrdə sürücülük vəsiqənizi əbədi olaraq götürə bilən Audi A6 Allroad 3.0 BiTDI gözəl görünür və çox faydalıdır. Bu model üçün başqa mühərrik varmı? Vecimə deyil.