50-ci illərin əvvəllərində Avropada tətbiq edilən aşağı dizel qiymətləri və Koreyadakı müharibə səbəbindən benzin qıtlığı Volkswagen-i dizel mühərrikinə mərc etməyə vadar etdi. Porsche ilə birlikdə layihəni Typ 508 adlandırdılar. Nəticə: səs-küyə baxmayaraq, çox qənaətbəxş istehlaka malik olan eksklüziv mühərrik. O, 25 at gücünə sahib idi (adi Beetle 36 at gücünə sahib idi) və dəqiqədə maksimum 3300 dövrəyə çatdı. 0-100 km/saat sürəti ağrılı 60 saniyəyə əldə etdi...
Daha sonra Volkswagen-in hazırkı prezidenti Heinz Nordhoff belə qənaətə gəldi ki, avtomobil səs-küylü, ləng və çox çirkli olduğu üçün ABŞ-da satılmayacaq. Layihə sonda tərk edildi.
1981-ci ildə Porsche 50 illik yubileyi münasibətilə Volkswagen-in ilk dizel mühərrikini yenidən qurmaq üçün Robert Binderə 50.000 alman markası təklif etdi. Məqsəd onu 1951-ci ildə Beetle-ə yerləşdirmək idi, bu əməliyyatın həyata keçirilməsi çox çətin olsa da, müvəffəqiyyətli olacaq.
Bu gün funksional olmasına baxmayaraq, “Volkswagen Käfer Diesel” təbii olaraq çirkləndirici emissiya testlərindən keçmir. Bununla belə, nostaljik olanlar Porsche Muzeyində sərgilənən avtomobili tapa bilərlər.
AutoBild vasitəsilə şəkil qalereyası