Kim deyərdi. Həmişə "vaxtında dayanmış" kimi görünən idman modellərinin istehsalına həsr olunmuş, nə vaxtsa keçən əsrin 30-cu illərində Morgan, "yoldan çıxmaq" vaxtının gəldiyinə qərar verdi. Bunun üçün o, Rally Raid UK şirkətinə (Dakarda böyük təcrübəyə malik) qoşuldu və nəticədə Morgan Plus Four CX-T.
Sələflərinin görünüşünü miras qoymasına baxmayaraq, tamamilə yeni bir model olan Plus Four-a əsaslanan Plus Four CX-T onunla BMW-dən 258 at gücü (190 kVt) və 400 Nm (350) inkişaf etdirən 2,0 litrlik TwinPower Turbo-nu paylaşır. Nm əl qutusu ilə).
Bununla belə, Morqanların ən macəraçılarının məruz qaldığı dəyişikliklər yolsuzluqda səyahət edə bilmək üçün zəruri olanlarla məhdudlaşır - bu, az deyil - və ona açıq şəkildə fərqli bir görünüş verir.
Dünyanın sonuna qədər... və ondan sonra
Aydındır ki, Morgan Plus Four CX-T-ni “pis yollarda” getməyə hazırlamaq üçün onun klirensini artırmaq lazım idi. Beləliklə, Morgan onu təsir edici 230 mm-ə qədər artıran EXE-TC asması ilə təchiz etdi - "bizim kvadrat" SUV-lərin böyük əksəriyyətindən və "normal" Plus Four-dan demək olar ki, iki dəfə çoxdur.
Dişli təkərlər də yoxa çıxdı və yerini bütün ərazilər üçün xüsusi olaraq hazırlanmış yeni təkərlərə və təkərlərə verdi. Həmişə vacib olan hücum bucağını yaxşılaşdırmaq üçün ön bamperin əhəmiyyətli dərəcədə işləndiyini də görə bilərik. Bununla belə, ön bamper Plus Four-un bu transformasiyada məruz qaldığı ən əhəmiyyətli dəyişiklik olmaqdan uzaqdır.
Qabaqlı ön bamper giriş bucağını yaxşılaşdırıb.
Başlamaq üçün Plus Four CX-T dörd köməkçi fənərin göründüyü xarici sürüşmə çubuğu aldı. Buna kapotun yan tərəfində yerləşdirilmiş çantalar birləşir, lakin diqqəti çəkən məqam tamamilə yeni arxa hissəyə gedir!
Daha az retro və Mad Max dastanının avtomobillərinə daha yaxından baxan Morgan Plus Four CX-T-nin yeni arxa hissəsi iki jerrican, alüminium alətlər qutusu, iki ehtiyat təkər və hətta iki Pelican suya davamlı çanta yerləşdirmək üçün hazırlanmışdır. .
Ver esta publicação no Instagram
Plus Four CX-T-nin tam ötürücülü olmamasının yolsuzluq imkanlarına zərər verə biləcəyindən qorxan hər kəs üçün Morgan artıq onun "həlli" olduğunu söylədi. Britaniya rodsteri BMW-nin xDrive arxa diferensialına üz tutdu və o, “sifarişlə hazırlanmış” proqram təminatı aldı.
“Yol” rejimində diferensial tam açıqdır, asfaltdakı davranışdan faydalanır; “All-Terrain” rejimində diferensial 45% bağlanır; nəhayət, “All Terrain – Extreme” rejimində diferensial tam kilidlənir və hər iki arxa təkərə eyni miqdarda fırlanma momenti göndərir.
İndiyə qədər soruşmalı olduğunuz böyük sual budur: ən macəraçı Morgan nə qədərdir? Qiyməti 170.000 funt-sterlinqə (təxminən 200.000 avro) qalxmaqla ucuzlaşmır. Bu qiymətin bir hissəsi - "normal" Plus Four-dan üç dəfə yüksəkdir - Morgan-ın cəmi səkkiz ədəd Plus Four CX-T istehsal edəcəyi ilə əlaqədardır ki, bu da əslində ralli basqında istifadə edilməsini xahiş edir.