Əvvəlcə 1977-ci ildə buraxıldı Lada Niva o ölməkdən imtina edir və hətta avtomobil sənayesinin girməyə hazırlaşdığı yeni dövrə: elektrikləşmə dövrünə uyğunlaşmaqda ona kömək etmək istəyən şirkətləri var.
Söhbət Schmid GmbH şirkətinə məxsus Elantrie şirkətində 1,7 litrlik benzin mühərrikini 83 at gücünə malik elektrik mühərriki ilə 88 at gücünə dəyişdirərək “əbədi” rus modelini elektrikləşdirməyə qərar verən almanlardan gedir.
Yeni mühərrikə baxmayaraq, elektrik Lada Niva orijinal transmissiyaya sadiq qalır və buna görə də onun fərqləndirici xüsusiyyətlərindən biri olan daimi tam ötürücülüyə malikdir. Estetik cəhətdən yeganə fərqlər egzoz borusunun yox olması və kapotda kiçik bir hava girişinin əlavə edilməsidir.
Yeni “elektron pəhriz”ə baxmayaraq, Niva həmişə onu xarakterizə edən bütün ərazi bacarıqlarını itirməyib.
Elektrik davam edir və hətta "verir"
Elektrik mühərrikini gücləndirmək 30 kVt/saat tutumlu litium-ion batareyadır. Elantrie-nin dediyinə görə, tam şarj sürmə tərzindən və səyahət etdiyimiz yerdən asılı olaraq 130 ilə 300 km arasında məsafə qət etməyə imkan verir.
Akkumulyatorun davamlılığına gəlincə, alman şirkəti 450 000 kilometr və 9 000 şarj dövründən sonra tutumunun 80%-ni saxlaya biləcəyini vəd edir. Bunu etmək üçün tutumu 50%-ə çatdıqda onu doldurmaq kifayətdir.
Baqajda elektrik cihazlarını işə salmağa imkan verən 220V rozetka var.
Amma daha çox var. Hyundai IONIQ 5-in digər elektrik cihazlarını necə gücləndirə biləcəyini xatırlayın? Bəli, bu elektrik Niva da eyni şeyi edir. Düzdür, onun 220V rozetkası baqajda görünür, lakin bu o demək deyil ki, o, 2000 vatt-a qədər gücə malik cihazları təmin edə bilmir.
Qiymətlərə gəlincə, əgər sizdə artıq bir Lada Niva varsa, transformasiya aşağıdadır 2800 avro . Əgər sizdə rus cipinin heç bir nüsxəsi yoxdursa, Elantrie 100% elektriklə işləyən Lada Niva satır. 19 900 avro . Bəs siz, Nivanız olsaydı, onu dəyişdirərdiniz və ya orijinal saxlayardınız? Fikrinizi şərh qutusuna buraxın.