Renault Mégane GT dCi 165 yanacaq sərfiyyatından ödün vermədən daha çox performans təklif edir.
Aydındır ki, Megane GT dCi 165 və TCe 205 arasındakı ən böyük fərq, Talisman və Espace kimi digər Renault-lardan artıq tanıdığımız iki turbolu 1,6 litrlik dizel mühərrikidir. O, 1750 rpm-də 165 at qüvvəsi və 380 Nm maksimum fırlanma anı verir.
Müxtəlif ölçülü turbolar ardıcıllıqla işləyir, ən kiçiyi (və ətalət) aşağı rejimlərdə işləyir, daha böyükləri isə daha yüksək rejimlərdə işə düşür.
165 a.g., Megane dCi 165-i 100 km/saat sürəti 8,9 saniyəyə yığmağa qadirdir və birinci kilometri 29,9 saniyəyə qət edir. 214 km/saat maksimal sürətdir.
TCe 205-də olduğu kimi, dCi 165 də sükan çarxındakı avarlarla idarə oluna bilən EDC altı pilləli qoşa muftalı sürət qutusu ilə təchiz olunub. Performans, avtomobil və mikroavtobusun müvafiq olaraq, cəmi 4,6 və 4,7 l/100 km-lik orta – rəsmi istehlakı ilə ziddiyyət təşkil etdi.
ƏLAQƏ: Yeni Renault Kadjar sürmək
Əks halda, Megane GT dCi 165 GT TCe 205-dən heç də fərqlənmir. Daha idman üslubu, 18 düymlük yüngül lehimli disklər, həmçinin 4Control sistemi. Bu sistem arxa təkərlərin də fırlanmasına imkan verir, bir tərəfdən çevikliyi, digər tərəfdən isə daha yüksək sürətlərdə dayanıqlığı artırır, arxa təkərlər də ön təkərlərlə eyni istiqamətdə fırlanır.
İnteryer də artıq bildiyimiz GT ilə tamamilə eynidir, burada dəri və Alkantara ilə örtülmüş “bakket” tipli ön oturacaqlar, dəri idman sükanı və alüminium pedallar seçilir.
R-Link 2 sistemi də mövcuddur ki, bu sistem Multi-Sense-i, yəni müxtəlif sürücülük rejimlərini - Komfort, Neytral və İdman seçmək imkanı və şəxsi üstünlüklərimizi saxlamağa imkan verən Perso-nu özündə cəmləşdirir.
Mégane GT dCi 165 indi salon üçün 35400 avrodan və Sport Tourer üçün 36300 avrodan başlayır və bütün Megane kimi, 5 illik zəmanətlə gəlir.