Yeni Audi A4 2015-ci ilin Noyabr ayında bazara çıxdı. Almaniyada onunla yaxından tanış olduqdan sonra, indi sükan arxasında olan bütün xəbərləri yoxlamaq üçün Venesiyadakı dinamik əlaqənin vaxtı gəldi.
Yeni Audi A4-ü Almaniyada, İnqolstadtda canlı gördüyümüzdən bir neçə ay sonra Audi bizi İtaliyaya apardı ki, markanın ən vacib modelinin nə olduğunu sınaya bilək.
Yeni Audi A4-ə tətbiq olunan fəlsəfə çox sadə idi: Audi Q7 üçün hazırlanmış bütün texnoloji quyuları götürün və onu Audi A4-ə yerləşdirin. Nəhayət, bu, birbaşa rəqibləri ilə müqayisədə bir neçə ildən sonra seqmentdə istinad olmaq üçün güclü arqumentlər təqdim edən avtomobildir.
Dizayn və aerodinamika əl-ələ verir
Xarici olaraq, panellərin 90%-dən çoxu real ilk olan Audi A4 modelini tapırıq, həmçinin kiçik detalların səmərəliliyə böyük təsiri var. Hər şey elə qurulmuşdu ki, səmərəlilik pozulmasın, Audi A4 indiyə qədər ən yaxşı aerodinamik indeksə malik Ingolstadt brendinin (və salonun) modeli idi: 0,23cx.
Yeni Audi A4-ün aerodinamikasına cavabdeh olan Dr.Moni İslamla söhbətimizdə biz aşkar etdik ki, ön bamperin aşağı hissəsində Audi tərəfindən patentləşdirilmiş sadə hissə aerodinamik indeksi 0,4cx azaldır. Bütün yeni Audi A4 alt tərəfi düz və mümkün qədər qapalıdır, artıq öndə, daxili aktiv deflektorları olan Audi Space Frame barmaqlığı hava axınını idarə etmək üçün elektron şəkildə açılır və bağlanır.
Ciddi şəkildə təchiz olunmuş interyer
İnteryer brendin avtomobilin kokpiti üçün yeni dəyərlərini təcəssüm etdirir: sadəlik və funksionallıq. Tamamilə yeni, o, "üzən" üslubda tablosuna malikdir və materialların ümumi keyfiyyəti olduqca yüksəkdir. Bort mühiti zərifləşdirilmişdir və ənənəvi “kvadrant”ı əvəz edən 12,3 düymlük yüksək təsvir ölçülü (1440 x 540) ekran olan Virtual Kokpit sürücü oturacağını daha xüsusi etməyə kömək edir.
İdarə panelində biz standart olaraq 7 düym və 800×480 piksel (8,3 düym, 1024 x 480 piksel, 16:9 format və əlavə Naviqasiya Plus-da 10 GB fləş yaddaş) olan yeni MMI radio plus ekranını tapırıq.
Yeni Audi A4-ün interyeri üçün mövcud tamamlamalar ağacdan tutmuş Alkantara ilə üzlənmiş qapılara qədər çox dəbdəbəli konfiqurasiyalara, həmçinin havalandırılan oturacaqlara və toxunuşa həssas düymələri olan üç zonalı kondisionerə imkan verir. Biz həmçinin Bang & Olufsen-dən 3D texnologiyası, 19 dinamik və 755 vatt gücündə yeni səs sistemini sınaqdan keçirdik, bu yüksək sədaqət həvəskarları üçün təklifdir.
Təhlükəsizlik xidmətində texnologiya
Təyyarədəki xəbərlərə və qadcetlərə öyrəşmək bir az vaxt tələb edir, bəzilərinə məhəl qoymamaq mümkün olmayan çox şey var. Yeni elektromexaniki sükan əvvəlkindən 3,5 kq yüngüldür, bu, əla yol hissi verir. Matrix LED texnologiyası indi Audi A4-də gəlir və gecə sürməyə yeni dinamika verir, Audi Audi A8-də debüt etmiş texnologiyadır.
Sürücülük köməkçilərində yeni Audi A4 seqmentdə ən yüksək yeri iddia edir. Standart olaraq təqdim olunan Audi pre sense city sürücünü toqquşma təhlükələri barədə xəbərdar edir və hətta avtomobili tamamilə hərəkətsiz hala sala bilir. Məlumat 100 metr məsafədə və 85 km/saata qədər olan radar tərəfindən tutulur. Attention Assist də standartdır və sürücü diqqətsiz olarsa, sükan arxasında davranış analizi vasitəsilə topladığı məlumatı xəbərdar edir.
Adaptiv kruiz kontrolunda həmçinin avtomatik transmissiya ilə versiyalarda mövcud olan trafik növbələri üçün köməkçi var. Bu sistemlə gündəlik “stop-start” 65 km/saata qədər avtonom dövrə vura bilən avtomobil üçün problemə çevrilir. Bu sistem yolun görünən sərhədləri olmadıqda, kəskin döngə olduqda və ya irəli getmək üçün avtomobil olmadıqda söndürülür.
