Los-Anceles avtosalonundan bir neçə gün sonra Porsche Cayenne-də istifadə edilən yeniləmələri təqdim edir.
Yeni Porsche Cayenne-də edilən böyük fərqlər dərhal yeni estetika ilə başlayır. Dəyişikliklər punktual idi, lakin müəyyən idi, Alman SUV indi daha balanslı və xoşdur, kiçik qardaşı Macan-a bəzi yanaşmaları qeyd etdi.
Böyük dəyişikliklər mexaniki səviyyədədir, Tiptronic S 8 pilləli sürət qutusu tərəfindən təqdim edilən yeni və geniş güc aqreqatı təklifləri ilə. Porsche Cayenne-nin baza versiyası 300 at qüvvəsi və 400 Nm maksimum fırlanma anı olan 3,6 litrlik V6 bloku ilə əlaqələndirilir, 0-dan 100 km/saata 7,7 saniyəyə və maksimal sürəti 230 km/saata çata bilir. Bu versiya orta hesabla 9,2 l/100 km sərfiyyatı elan edir.
S versiyasında 3,6 litrlik V6 bloku yenidən peyda olur, indi iki turbomühərrikin köməyi ilə gücü 420 at gücünə və 550 Nm maksimum fırlanma anına çatdırır, performans göstəriciləri 5,5 saniyəyə 0-dan 100 km/saata və 259 km/saat maksimal sürətə çatır. elan edilmiş orta istehlak 9.8l/100km.
İdman üslublu Cayenne S təklifinə əlavə olaraq, Porsche 95 at gücündə elektrik mühərriki ilə dəstəklənən 333 at gücü 3,0 litrlik V6 bloku ilə təchiz edilmiş ən son Cayenne S E-Hybrid-i də nəzərdən keçirir. İki mühərrikin ümumi gücü 416 at gücü və 590 Nm fırlanma anı təşkil edir, çünki elektrik mühərriki heç vaxt istilik mühərriki ilə eyni vaxtda tam gücü təmin etmir.
Cayenne S E-Hybrid 0-dan 100 km/saat sürəti 5,9 saniyəyə yığmağa və 249 km/saat maksimal sürətə çatmağa qadirdir. Ancaq ən yaxşısı, yalnız istilik mühərriki ilə dövriyyədə 8,2 l/100 km və elektrik mühərrikinin köməyi ilə 9,4 kVt/saatlıq batareyalarda enerji olduqda rekord qıran 3,4 l/100 km arasında dəyişə bilən istehlakdır. Lakin Cayenne S E-Hybrid-in təsir edici imkanları burada bitmir, sırf elektrik hərəkəti ilə Cayenne S E-Hybrid maksimum 36 km əhatə dairəsi ilə 125 km/saat sürətə çata bilir.
Lakin ən çox ehtiras yaradacaq versiya, deqradasiyaya uğramış marşrutlara daha az uyğun gələn və yaxşı səkili yolları güclü və əyləncəli şəkildə udmağa daha çox diqqət yetirən Cayenne GTS-dir. Oxları yaratmaq üçün Porsche yenidən 3,6 L V6 Twin Turbo blokunu seçdi, lakin bu dəfə güc 441 at gücünə və 600 Nm maksimum fırlanma anına çatdı.
Bu endirilmiş 24 mm-lik «canavar» və xüsusi tənzimləməli PASM asmasının məhsuldarlığı alman modelini 262 km/saat maksimum sürətə katapult edir və 0-dan 100 km/saata cəmi 5,2 saniyə çəkir. Reklam edilən istehlak (bu modeldə çox vacib deyil...) 10l/100km-dir.
Düz xətt performansını hər şeydən üstün tutanlar üçün qida zəncirinin yuxarı hissəsində biz 520 at gücü və 750 Nm fırlanma anına malik 4,8 litrlik V8 Twin Turbo bloku ilə təchiz edilmiş Cayenne Turbo-nu tapırıq və o, bu “nəhəngi” katapult etməyi bacarır. 279 km/saat maksimal sürətə cəmi 4,5 saniyəyə təxminən iki yarım ton 100 km/saat sürətlənir. Orta istehlak, markaya görə, təxminən 11,2 l/100 km-dir. Əlbəttə bəli…
Cayenne-də Dizel təklifi yalnız 2 versiya, giriş versiyası və Diesel S ilə məhdudlaşır. 3.0 V6 bloku giriş versiyasında 262 at gücü və 580 Nm, Diesel S-də isə 4.2L V8 bloku ilə təchiz edilmiş güc 385 at gücünə və 780 Nm fırlanma anına qədər yüksəlir. Birincisi, 0-dan 100km/saat sürətə 7,3s və 221km/saat, S Diesel isə 0-dan 100km/saata qədər 1,9s qazanır və maksimum 252km/saat sürətə çatır.
Qeyd etmək lazımdır ki, Cayenne S və GTS üçün Sport Chrono paketləri 0-dan 100 km/saat sürətlənməni 0,1 saniyə azaldır, Cayenne-nin 2015-ci il üçün yeniliklərindən biri də qapının avtomatik bağlanması sistemi, arxa tərəfi aşağı salan və hərəkəti asanlaşdıran düymədir. işıqlandırmanı tam avtomatik və adaptiv şəkildə idarə edə bilən PDLS və PDLS Plus sistemləri ilə yük planı və LED işıqlandırma.
